来源：汽车评论2017-05-16

但随之而来的，还有不得不重金投入的加氢站建设，毕竟，充电桩相比于加氢站仍然是轻资产的水平。如果纯电动汽车的瓶颈问题被突破，氢燃料电池确实有被打入冷宫的风险。...此次强调清洁能源汽车，可纳入的范畴就很广了，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、替代燃料汽车，甚至于可有效降低能源消耗及污染物排放的传统内燃机技术也应该受到鼓励。

来源：第一电动网2017-04-28

、70mpa加注技术以及70mpa加氢站集成技术，是我国首座利用风光互补发电制氢的70mpa加氢站(同济-新源加氢站)。

来源：第一电动2017-04-18

瑞士科学家发现高效制氢新方法一直以来，尽管太阳能制氢技术研究取得相应进展，并在实验室测试条件下获得良好的效果，但由于采用该技术制氢所需的催化剂成本高昂，因此难以实现大规模商用。...加氢站氢气零售价低于10美元空气产品公司近日宣布，该公司旗下位于加利福尼亚州的加氢站达成了氢气零售价里程碑，目前的氢气价格低至每公斤9.9美元。

来源：电池中国网2017-04-11

在可预见的未来，无论燃料电池也好，还是纯电动技术也好，没有哪项技术能够独占市场。纯电动汽车巡航里程...当加氢站还不能像加油站那么普及时，选择客车、专用车或轨道交通车发展也是一种比较实际的做法：对加氢站依赖度越低，越容易减少用户的加氢焦虑，越可以率先实现燃料电池车产业化。

来源：锂电大数据2017-03-20

国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。...公司计划明年在fe的基础上推出全新一代的燃料电池车，将采用fe上的大多数技术。

来源：车云网2017-03-16

壳牌也在今年2月22号在英国投放了第一个加氢站，通过itmpowerplc合作提供的设备直接电解水，现场获取氢气。...氢能源作为一种清洁燃料，整个反应唯一的尾气就是水，在如今的技术条件下，已经变得十分安全。丰田fcv氢燃料电池汽车mirai就已经作为出租车在伦敦开始运营了。

来源：电池中国网2017-03-15

2.加氢时间短按照目前的技术，锂离子电池充满需要数小时。但是如果氢气没有了，加氢的话只要短短几分钟就可以完成。...据估算，一个加氢站占地6平方米，如果氢燃料电池汽车普及的话，对氢气的需求将是非常巨大的，在寸土寸金的大城市塞进大批加氢站将面临巨大的土地资源和资金成本压力。

来源：电池中国网2017-03-08

2015年，宝马又与道达尔公司联手推出可提供两种加注科技的加氢站。该加氢站除了符合工业标准以外，还增设了高压低温复合氢燃料存储科技，可将氢燃料存储能力提高50%，支持车辆实现超过500公里的续航里程。

来源：高工锂电网2017-03-07

目前，国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。...据悉，该款客车的核心部件氢燃料电池等是由亿华通方面提供，福田汽车则提供车身、底盘控制及相关技术匹配并进行组装生产。

来源：高工锂电网2017-03-07

但是由于相关技术以及储氢罐的发展相对滞后，成本居高不下，而且氢燃料供应站不足，因此发展进程一直不如混动技术快。...而2017年款的clarity燃料电池轿车也于日前开始交付，不过该款车仅在加氢站密集的南加州有售。目前，本田正在美国加州展开一系列宣传推广攻势，想先一步抢占美国燃料电池车市场。

来源：中国客车网2017-02-10

在加氢站建设上，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元。福田欧辉氢燃料电池客车服务2008年奥运会企业抢滩。...燃料电池客车形成的燃料电池-动力电池动力系统技术平台，攻克了制动能量回收、蓄电池系统热电管理技术、双燃料电池堆独立运行等瓶颈技术，建立了碰撞-氢-电等多因素构成的新的汽车安全技术体系，完成了国际上第一列客车用氢

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

但是以国内为例，截至2016年10月，国内加氢站只有4个，且主要是为研发型和供共示范性汽车提供加注服务，还未实现全商业化运营。...貌似技术领先的氢燃料电池车够不够手腕来扳倒特斯拉这样的传统电池车大鳄?接着看吧。

来源：电动汽车时代2017-02-06

最后是氢燃料电池，因为它排放是水，所以大部分人觉得这是终极新能源不假，但是你们怎么不想想加氢站多吗？氢气从哪儿来？...关于加氢站数量，在我国，说实话，相比充电桩已经有几万甚至几十万个，加氢站的数量屈指可数，因此，纯电动都没普及，氢燃料就更别说了；然后氢气，我曾经做过各种能源的效率计算，比如汽柴油、电能、氢燃料等，总结的是

来源：网通社2017-02-06

统计8家车企分别是戴姆勒、宝马、现代、大众、上汽、本田、丰田、日产，他们之中均规划加大力度建设加氢站。...agency到2016年10月为止，国内加氢站只有4个，且主要是为研发型和供共示范性汽车提供加注服务，还

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

在汽车动力领域，氢燃料电池被视为最清洁的技术，您如何评价其应用和前景?...基础设施方面，可以考虑在加油站旁边建加氢站，将来随着加油站逐渐减少，加氢站扩大，最后加油站转变成加氢站。

来源：第一电动网2017-01-12

通过这两种技术都可以彻底解决纯电动车的续航问题，如此一来，中国的汽车工业就有望弯道超车，自主和腾飞啦!延伸阅读：干货 | 中国为什么要发展氢能？...其实氢燃料电池已不是什么全新的技术，20世纪60年代，氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的阿波罗飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。

来源：电动汽车时代网2017-01-05

现代汽车在2014年在北美市场上市了氢燃料电池车，但目前来看，旧款车型在技术和性价比方面已经丧失优势。因此将推出新燃料电池suv，新车预计在续航里程方面提升30%，达到348英里。...日本的两田似乎很看好fcv，并且日本政府也很支持氢能的研发，日本计划到2020年东京奥运会开幕，建成覆盖东京、大阪等大城市的加氢站网络。

来源：分析师2017-01-04

推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。...加大动力电池技术研发，在动力电池领域力争突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈，在关键材料领域突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。

来源：第一电动网2017-01-04

在燃料电池汽车没有极大在市场推广的前提下，建立加氢站网络无从谈起，而没有加氢站网络，燃料电池汽车就本质难以推广，这或许就是矛盾，在没有政府的大力推动下，燃料电池汽车市场真是千难万难。...四.唯有技术是推动新能源汽车市场的最终手段补贴是一把双刃剑，在市场还不成熟的情况下，在技术还在逐步进步的现实情况下，补贴就像是妈妈的手扶持着新能源汽车企业勇敢的探索新的方向。

来源：北极星储能网2016-12-20

推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。加速构建规范便捷的基础设施体系。...到2020年，风电装机规模达到2.1亿千瓦以上，实现风电与煤电上网电价基本相当，风电装备技术创新能力达到国际先进水平。推