来源：北极星输配电网整理2015-11-12

根据协议，公司同意在荆门新增投资10.06亿元，建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目，充分利用公司废旧电池与镍钴锰锂废料回收利用的资源优势和技术优势，打造世界产品体系最完整的三元动力电池材料的原料体系与材料制造体系

来源：电车汇2015-11-12

南都电源表示，华铂科技是一家专业从事电池回收的企业，属于可再生资源产业，与南都电源主业有着较高的契合度。...此外，上述资料显示，南都电源投资并购的电池回收项目，已为该企业贡献了一大部分利润。作为传统蓄电池的生产企业，南都的转型是企业规模化经营的一次勇敢尝试。虽然动力电池对现有业务的贡献十分有限。

来源：中国机械网2015-11-11

奔驰在德国建设电池回收设施，拟建成世界最大电力存储系统，以提高电网的整体使用效率。...重新利用汽车电池不仅可以降低回收利用的成本，还会大大减少全世界因为对可再生能源的需求而生产的电池总量。

来源：电车汇2015-11-11

南都电源表示，华铂科技是一家专业从事电池回收的企业，属于可再生资源产业，与南都电源主业有着较高的契合度。...此外，上述资料显示，南都电源投资并购的电池回收项目，已为该企业贡献了一大部分利润。作为传统蓄电池的生产企业，南都的转型是企业规模化经营的一次勇敢尝试。虽然动力电池对现有业务的贡献十分有限。

来源：Feijiu网2015-11-11

专家表示，作为新能源汽车核心部件之一的动力电池，尽管未来发展趋势总体向好，但如果不解决回收体系建设问题，势必会对我国电动汽车发展带来较大不利影响，加快动力电池回收体系建设刻不容缓。

来源：电动汽车报2015-11-11

所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作储能设施上是最理想的途径。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。...电动汽车的特殊性在于它不能像传统内燃机车那样简单进行报废、金属回收了事。新车时候车辆很大一部分成本是电池成本，所以报废时候很大一部分残值也自然属于电池组。

来源：锂享家2015-11-09

另外，umicore也是全球最具实力的贵重金属和有色金属回收冶炼公司，在2011年率先建成了全球第一条商业化运营的锂离子电池回收生产线。...鲜为人知的是，umicore同时也是全球最大的碱锰电池无汞锌粉供应商和全球第二大镍氢电池球镍生产商。

来源：高工锂电网2015-11-04

记者：动力电池回收一直是业内关注的焦点，您如何看待动力电池回收问题?...张景新：前不久国家刚刚出台了动力电池回收的意见征求稿，明确了车企是动力电池回收的主体，同时也涉及到动力电池企业和具备废旧电池回收利用资质的企业。

来源：长江网2015-11-02

废旧电池回收业的现状是国家政策的变化导致的。...(新京报)废旧电池回收活动曾经风靡全国，促进了环境保护、垃圾分类、资源回收再利用等理念走进千家万户。但是现在，曾经遍布大街小巷的废旧电池回收箱都已经锈迹斑斑，很多都已经不能再使用了。

来源：材料人2015-10-29

这种技术清洁、安全、污染小，但是生产周期非常长，目前只是作为一种回收发展方向。电池回收我们目前常用的手机电池是锂离子二次电池。国内主要回收的是其中的钴、镍、锂等金属。

来源：超威集团2015-10-28

周明明董事长向张古江书记(左一)介绍废旧电池回收系统相关情况考察中，张古江详细询问了超威科研平台建设、储能电池和废旧电池回收系统建设等情况，周明明、杨新新一一作了详细介绍，指出要成为伟大的企业，必须秉持这样一个理念

来源：北极星输配电网2015-10-27

鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。...行业规范中提及，铅蓄电池生产企业应积极履行生产者责任延伸制，利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收系统，或委托持有危险废物经营许可证的再生铅企业等相关单位对废旧铅蓄电池进行有效回收利用。

来源：中国环境新闻2015-10-26

目前，我国尚未建立起健全的废电池回收和处理体系，最主要的原因是经济问题。废电池处理需要一定的成本。...根据谁污染谁付费原则，废电池回收处理的成本应该由产生者负责，也就是说由消费者来付这个钱，消费者买一个电池就要交相应的处理费。

来源：北京商报2015-10-23

标准：各执一词对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况，北京商报记者从相关人士处获悉，截至目前，针对新能源车动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨，其中，讨论重点在电池回收的安全检测以及回收过程中的费用承担问题

来源：每日汽车2015-10-22

如果我国今后要致力于打造电动汽车新能源市场的发展，那么无污染的动力电池回收问题不容忽视，而过去蓄电池回收利用责任主体不明确间接造成了蓄电池回收市场的混乱，甚至造成大量的环境污染。

来源：中国环境报2015-10-21

目前，我国尚未建立起健全的废电池回收和处理体系，最主要的原因是经济问题。废电池处理需要一定的成本。...根据谁污染谁付费原则，废电池回收处理的成本应该由产生者负责，也就是说由消费者来付这个钱，消费者买一个电池就要交相应的处理费。

来源：深圳商报2015-10-13

》、《南山区废弃年花回收处理工作方案》、《关于资源回收日活动及废荧光灯管、废电池回收工作的安排》等。...以前总愁着废电池这些危废类物品怎么处理，污染环境的东西又不能乱丢，现在小区举办垃圾分类活动，刚好可以把收集起来的电池一起处理掉。陈女士对小区举办资源回收日活动赞不绝口。

来源：荆楚网2015-10-09

湖北金洋冶金股份有限公司是废电池回收重点领域的国家循环经济示范试点单位，也是湖北省唯一一家废铅酸蓄电池持证经营单位，在危险废物回收利用方面可排进国内前三甲。...昨日，由湖北金洋冶金股份有限公司投资兴建的襄阳首个危险废物回收中转站正式投入使用，年回收废旧汽车、电动车电池可达5000吨。

来源：中国证券网2015-10-08

暂行办法规定资金补贴范围包括，新能源汽车车辆购置与使用(纯电动公交车使用环节补贴办法另行制定，下同);充电设备(含本市新能源汽车运营企业自建自用的充电设备)建设;新能源乘用车动力电池回收;市政府批准的其它项目...燃料电池商用车每辆50万元，燃料电池乘用车每辆20万元。在使用环节补贴，纯电动乘用车补贴从1万元到2万元不等。充电设备补贴，按照集中式充电设备(站、桩、装置)投资的30%予以补贴。

来源：人民政协报2015-10-08

从目前废旧电池回收情况看，回收率较高的铅蓄电池，规范回收率也只有60%，其他废旧电池回收率不足10%，可以说，重视加强废旧电池的回收、处理和循环利用，促进电池行业绿色化是确保行业可持续、健康发展的关键所在