来源：网易科技2018-06-07

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。到2025年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500

来源：中国能源报2018-06-06

所以中日韩美对锂电行业而言，都是不可或缺的。现在关于电动汽车快充技术的报道很多，5分钟快充是否可行?何向明：锂电快充是有希望的，但是像网上炒作的5分钟即可充满电，是伪命题。...10-15分钟快充较现实日韩在锂电技术上领先中国，受益于国内新能源汽车的爆发，中国在锂电方面也在迎头赶上，这种差距在逐渐缩小。

来源：中国产业信息网2018-06-05

单车电池配比(单位：kwh)资料来源：公开资料整理一、中日韩垄断动力电池市场，中国已有领先优势动力电池供应商以中日韩三国厂商为主，其中，以松下为代表的日本电池企业;以lg化学、三星sdi为代表的韩国厂商

来源：腾讯汽车2018-06-04

中日韩在电池领域的制霸局面得到进一步巩固。...在传统的欧洲中心世界观里，中日韩三国因为距离最远，被称为远东，在工业革命后的全球化初期，这里因为太远一直处于追赶者的地位。

来源：第一电动网2018-05-30

未来， 欧洲和美国会形成就地电池产业链，在欧美市场电池需求逐步上量的过程中，中日韩电池企业能否拿到订单的关键，是有没有在当地设厂，并且建立了相应的供应链，而且还可能包括极片的生产甚至部分加工。...随着欧美日韩车企基于(中国市场)政策要求开始增产电动汽车，全球动力电池需求快速增长，而中国电池相关政策的变化，使得一度被拒之门外的日韩电池得以重返中国市场，全球动力电池产业格局正在发生变化。

来源：中国青年报2018-05-30

5月9日，以中日韩三国领导人会议在东京召开为契机，中国国际贸易促进委员会、日本经济团体联合会和大韩商工会议所共同召开了中日韩工商峰会。...韩国总统文在寅表示，中日韩三国应通过创新增长方式主导构建世界经济新秩序。

来源：能源圈2018-05-14

中日韩三国首脑会谈起初是在1997年开始的东盟加中日韩三国峰会的基础上产生的构想。作为三国首脑每年定期一次就时下的能源、经济、安全合作、体育、环境保护等方面交流意见的架构。各国首脑到底聊了些什么?

来源：无锡尚德2018-05-12

李克强总理此访是中国总理时隔8年访日，并与安倍首相举行会谈，会见日本天皇明仁，出席纪念缔约40周年大型招待会，同时参加中日韩首脑峰会。...今年是中日和平友好条约缔结40周年，在双方共同努力下，中日关系呈现改善势头，各领域交流合作稳步开展。

来源：吴报全媒体2018-05-10

声明称，贸易保护主义抬头已成为世界共同关注并担忧的问题，中日韩三国将加强经济合作，以推进自由贸易发展。此外，中日韩三国还将在人工智能、大数据、机器人等领域展开深入交流与合作。...中日韩工商峰会由中国贸促会、日本经济团体联合会、韩国全国经济人联合会共同主办，在中日韩三国领导人会议期间举行，是三国经济界最高层次的交流活动，是三方经济界向三国政府建言献策的有效平台，活动已成功举办五届

来源：时代周报2018-05-04

在欧洲各国纷纷大力发展新能源动力电池的大背景之下，由于欧洲当地在电池厂商上的缺乏，这一市场成为中日韩等动力电池企业争相布局的市场。可见，拟在德国设立销售办事处的天津力神，其亦瞄准了这一市场机遇。

来源：中国产业信息网2018-04-20

国内动力电池生产企业数量数据来源：公开资料整理全球动力电池90%以上的产能集中在中日韩三国，日本自上世纪90年代大力投入锂电池研究，韩国于21世纪快速跟进，中国近两年后来居上。...日本的松下、韩国的lg化学、三星sdi基本垄断了日韩及欧美主流车企动力电池的供应。

来源：埋骨地2018-04-16

在中日韩大战中，双方的企业也是此消彼长。...也就是欧美发明这项技术，然后在日本首先开始商业化，实现暴利，然后韩国跟进，变成两国争霸，最后中国加入，形成了中日韩三国演义。

来源：王宁2018-04-16

行业破局需加强优质产能提升世界范围内，动力电池的产业化主要集中在三个区域德国、美国、中日韩所在的东亚地区，而锂离子动力电池的生产主要集中在中日韩三个国家，从技术与产业的角度综合来看，日本在技术方面依旧领先

来源：锂电大数据2018-04-10

失落的欧美锂电企业众所周知，目前全球动力电池领域是中日韩三分天下，全球知名锂电厂商几乎都属于中日韩三国，算得上名号的美国动力电池企业a123也已经被万向集团收购。...近年来中国锂电池相关企业迅速崛起，并开始全球化扩张之路，与日韩企业一决高下。近期，中国电池企业在欧洲建厂扩张的新闻不绝于耳。

来源：和讯网2018-03-23

从地域上看，国际煤炭主要流向以德法为首的欧盟区域及以中日韩为代表的亚太区域，其中：欧盟的煤炭进口主要来自北美和欧亚大陆；中日韩为代表的亚太区域的煤炭进口主要来自域内产煤大国（如印度尼西亚、澳大利亚等）。

来源：锂电大数据2018-03-20

随着中日韩欧洲电池工厂的建立，中国动力电池产业链将迎来真正意义上的一场硬仗。...在动力电池领域，中日韩占据统治地位，尤其是中国电池企业后发先至，在发展速度上日新月异。在最新的全球动力电池出货量中，宁德时代已经位居全球第一。

来源：锂电大数据2018-03-07

下面盘点一下中日韩三国企业在高镍三元电池方面的进展情况松下：唯一的限制是产能由于技术壁垒以及工艺条件限制等原因，nca材料生产主要集中在日企，松下与特斯拉的合作成为业界标杆，松下也是nca电池的主要生产厂家

来源：高工锂电技术与应用2018-02-13

谈及当今全球锂电产业的基本格局，大家首先想到的是中日韩三足鼎立的战略局面。...以日本人普遍保守的心态加上日益恶化且不可逆转的中日关系，笔者对日本锂电产业在中国的发展前景并不看好，就连atl也急于成立catl与日资背景划清界限。

来源：缅甸金凤凰中文报社2018-01-19

吴纽瑞称，来自中日韩三国的外企曾对该项目表示了兴趣。但实际情况则是，在中日韩有垃圾分类的措施和习惯，但是在缅甸则是将圾丢在一起，所以只能将垃圾用火焚烧的方式来处理。

来源：深圳特区报2018-01-10

据悉，项目团队历时22年攻关，从国内最早申报天然石墨负极发明专利、突破关键技术，到实现天然石墨和石墨烯的规模应用，奠定了锂离子电池产业中日韩三足鼎立的格局。