来源：电池联盟2019-08-20

为提高动力电池低温性能，就需要对其进行加热。...导读：在低温环境中，锂离子动力电池的能量和功率特性会出现严重衰减。为提高动力电池低温性能，就需要对其进行加热。

来源：北极星储能网整理2019-08-14

经过技术改进的铅炭电池在保持原有优点的同时，大幅度提高了循环寿命、比功率和低温性能，目前也已在储能领域广泛应用。钠离子电池与锂离子电池相比，钠离子电池发展缓慢。...液流电池液流电池目前技术最成熟的体系之一全钒液流电池，早期有铁、铬液流，由于储能介质为水溶液，耐高低温，不易发生爆炸和燃烧，安全环保、寿命长，而且电解液可反复循环利用。

来源：钜大锂电2019-07-24

比如使用熔点低的电解液，减小活性材料的粒径，将增强电池的低温性能，这是因为增加了锂离子的通道，在一定程度上弥补了低温下锂离子移动慢的缺陷。...有研究报道，通过颗粒包覆和改性等方法，可以提高锂电池的倍率性能。三元低温锂电池电池的温度特性是电池可靠性的指示器，电池的性能也可通过改变环境温度来进行评估。

来源：汽车之家2019-07-11

为加氢站节约2/3建设成本氢燃料电池汽车相比纯电动汽车在续驶里程、充电时长、低温性能方面有明显优势。

来源：皆电2019-06-27

低温性能三元锂磷酸铁锂冬天电动车续航里程衰减已经是司空见惯了，磷酸铁锂电池的低温性能要劣于三元锂电池。磷酸铁锂电池温度使用下限值-20℃，且低温环境下放电性能差

来源：中国电池联盟2019-06-14

磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场上的主流，作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性存在较大差距，且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈；目前三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯

来源：北极星储能网2019-05-27

锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，电动车发展的几大问题（如续航里程、充电效率、低温性能、成本等）的解决都推进得比较快，智能网联化也会推动电动化，电动化趋势比较明确。...公司ncm811产品已解决安全性能方面问题，现已量产供货，可满足客户需求。6、公司对最近多起电动汽车起火事件和动力电池安全问题如何看待？

来源：三一重能有限公司2019-05-22

陈湘泉表示，东北地区气候严寒，冬季温度低至零下40℃，这样的恶劣环境，对风机的耐低温性能是个考验。对于风机来说，一方面许多钢铁材料需要按照-45℃设计，重点防范材料的低温脆性，提升低温冲击功。

来源：电池中国2019-05-13

近年来，随着我国动力电池技术水平的快速提升，动力电池能量密度、充电效率、使用寿命、耐高低温性能都实现了大的跨越，解决了纯电动物流车的续航里程、环境适应、载重能力等短板。

来源：新能源Leader2019-04-24

考虑到应用场景非常宽泛，因此锂离子电池的高低温性能也具有非常重要的参考意义，下图给出了1c倍率下的高温（55℃）、低温（-20℃）相对于常温（25℃）的容量保持率，从图中能够看到充电截止电压对于电池高低温放电能力的影响比较小

来源：储能科学与技术2019-03-29

结果显示，该动力电池容量衰退初始容量75%左右时，直流内阻只有小幅增加，电池常温下的储存性能、倍率性能、高低温性能下降不显著，电池单体和模块的循环性能良好，显示出该退役lifepo4电池具有较好的梯次利用价值

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

技术性能上，根据叉车的具体应用场景，上述电池企业都在循环寿命、充放电倍率、高低温性能上进行了相应的优化，并在模组上进行了与新能源车配套电池的差异化设计。以下为4家企业的叉车锂电池具体进展和技术选择。

来源：汽车商业评论2019-02-18

由于一致性很差，造成了热效率不一致，容易发生鼓胀现象，低温性能不占优势，成本较高，成组工艺复杂，如果出现隐患，会有出现外包装破损和漏液的可能性。

来源：材料匠2019-02-18

对于影响锂离子电池低温性能决定性因素的探讨专家观点一：电解液对锂离子电池低温性能的影响最大，电解液的成分及物化性能对电池低温性能有重要影响。

来源：材料世界网2019-02-15

东芝所开发的「scib」是在负极采用钛酸锂(lithium titanate)之蓄电池，具有高安全性、长寿命、急速充电、低温性能等优点，因此广泛地被利用于汽车、巴士、铁道，以及产业机器等各类用途。

来源：电池中国网2019-02-11

该电池也展示出了优异的环境适应性：在-20℃的环境中，放电比能量达到400wh/kg；在-60℃的极寒环境中仍可工作，表现出了显著优于锂离子电池的低温性能。...通过电化学实验和理论计算，研发团队发现三嗪环表现出强的亲锂性能，而硼氧六环表现出高的亲硫性能，这种双亲性作用使tb-cof表现出优良的多硫化物吸附能力，有效解决了多硫化物的穿梭效应，大幅度提高了锂硫电池的循环稳定性能

来源：汽车之家2019-01-30

相比铅酸蓄电池，锂电池的低温性能和大电流性能更弱，这对于启动电源来说是绝对不利的。铅酸蓄电池的放电性能应付更多的恶劣环境，锂电池在低温地区就施展不开了。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

据了解，nca电池具有能量密度高、倍率特性好、低温性能良好、可逆比容量高等优点，是目前最具发展前景的高能量密度锂电池正极材料之一。...、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术，研制容量高、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。

来源：中国粉体网2019-01-18

由此可见双电层电容器利用电极和电解质界面的双电层来存储电荷，充放电过程始终是物理过程，不发生电化学反应，故其具有性能稳定、充放电时间短、循环寿命长、功率密度大、高低温性能良好等优点。...唯有锂离子电容器可以在正极电位远离氧化分解区域的位置使用，因而高温性能出色。

来源：动力电池网2019-01-08

从电化学角度分析，溶液电阻、sei膜电阻在整个温度范围内变化不大，对锂动力电池低温性能的影响较小；电荷传递电阻随温度的降低而显著增加，且在整个温度范围内随温度的变化都明显大于溶液电阻和sei膜电阻。...，其中关于电池模块在高温和低温下的性能要求为：在-20±2℃下的1c放电容量不低于初始容量的70%；在55±2℃下的1c放电容量不低于初始容量的90%。