来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

海马首款插电式混合动力汽车是海马汽车与奥地利avl公司合作，对标奥迪联合开发的车型，有两大特点。一是纯电行驶里程达80千米，日常在市

来源：高工锂电2020-01-15

当前，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、比亚迪等国际主机厂和中日韩一线电池企业，都在积极布局废旧锂电池回收业务，从而发挥锂电池的剩余价值以及降低原料采购成本。

来源：高工锂电2020-01-10

当前，三星sdi核心客户包括宝马、大众、沃尔沃、奥迪等，同时还在与克莱斯勒、福特及印度马恒达等主机厂磋商有关电动汽车电池组供应计划，并积极促进签订供应合同。

来源：私募排排网2019-12-31

奥迪e-tron海外销售势头很猛，计划明年初上市全新电动车id.3续驶里程达到550公里，并成为类似高尔夫的新的标杆车型。

来源：微锂电2019-12-31

除韩国之外，lg化学还在美国、中国、欧洲等区域设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其客户。

来源：汽车产经2019-12-30

2019年4月19日，奥迪临时调整了2019年的电动车奥迪e-tron的生产计划——由55830辆减少至45242辆，就是由于lg化学动力电池供应的问题。

来源：汽车之家2019-12-30

2019年，氢燃料电池汽车“风向”渐浓，这一领域的头号选手丰田开始向中国输出氢燃料电池技术，奥迪则重启氢燃料电池汽车的研发。

来源：汽车之家2019-12-27

1999年，应时任教育部副部长的吕福源的邀请，当时在德国奥迪汽车公司任职的万钢率领一个德国汽车工业的博士工程师代表团到中国考察汽车工业。

来源：未来汽车日报2019-12-27

在不久前的广州车展上，奥迪中国区总裁武佳碧在接受媒体采访时就对与比亚迪的洽谈作出回应，“我们正在与比亚迪进行对话”。如果奥迪与比亚迪的谈判成功，便意味着奥迪将摆脱对宁德时代的依赖。

来源：车动力大嘴说车2019-12-27

比亚迪在自主阵营比谁都看得远，2016年就将前奥迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格收归麾下，成为当年中国汽车业轰动一时的新闻。...当年奥迪的大嘴流行，立马引来一堆跟进者，没过多久，满大街都是大嘴；特斯拉独创的大屏，也被不少品牌效仿；而特斯拉的l2级自动驾驶，现在10万元级的自主品牌比比皆是。

来源：高工锂电2019-12-27

从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：中国能源报2019-12-25

“国际汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等都在加速布局中国新能源汽车市场。他们此时进入说明仍看好我国市场。”肖勇认为，在困难时刻，行业未来的发展路径会更为清晰。

来源：新能源沙龙2019-12-20

客户大众：lg大客户大众汽车计划在2022年前基于旗下的meb电动汽车平台推出18款全新的电动汽车，预计到2025年，计划每年可以生产旗下电动汽车品牌（大众，奥迪，保时捷等）300万辆。...特斯拉model3今年前11个月在美国的销量已达127836辆，是美国中小型豪华车型的销量冠军，超过了宝马2/3/4/5系销量之和，超过奥迪a3/4/5/6销量之和，超过奔驰c级、cla、cls、e-class

来源：电池中国网2019-12-20

具体来看，目前国内的合资品牌汽车如奔驰、宝马、奥迪、大众、通用等已经将启停系统作为标配，其中高端的汽车品牌基本使用agm电池，大众、日系车大部分使用efb电池，国内自主品牌的主流车型也使用efb电池。...今年电池中国网在走访调研时了解到，风帆公司具备约3000万只铅蓄电池（含500万只agm、efb电池）年生产能力，是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车等国内大多数规模汽车制造商的常年合作方，并为奥迪

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。

来源：电动大咖2019-12-16

雷克萨斯带来了旗下首款纯电动车ux300e，大众正式推出id.3，保时捷首款纯电车型跑车taycan亮相，奥迪e-tron、奔驰eqc终于上市，宝马ix3也将上市。

来源：电池联盟2019-12-13

此外，比亚迪的电池外供合作也具有一定的优势，长安、丰田等都是其的合作伙伴，近日与奥迪的合作，也进入了谈判阶段。...对奥迪而言，与比亚迪合作，是为以后生产新能源汽车采购动力电池做布局，从比亚迪采购动力电池，将缓解此前电池产能不足的困窘。

来源：中国能源报2019-12-11

据了解，上个月比亚迪与丰田刚签订了合资协议；与老伙伴戴姆勒的合资品牌腾势近期也再次推新发力；另外，比亚迪还在争取奥迪的动力电池订单。

来源：36氪2019-12-10

此外，豪车品牌宝马、奥迪和奔驰也都已经推出自己的第一款电动车型。因此，产能较小、缺少核心技术的中尾部电池厂在被动转型退出之余，头部大厂也开始有所行动。

来源：参考消息网2019-12-10

今年8月，彭博社就曾报道奥迪正与比亚迪进行谈判，希望将其纳入自己的电池供应商之列。报道还透露，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的ppe平台上生产的高性能豪华电动汽车。