来源：汽车商业评论2019-10-14

再引入补贴金额，根据2019年新能源汽车补贴新政估算，250-300km类别纯电乘用车，三元锂拿到的补贴要多出一两千元。...三元锂和磷酸铁锂到底选谁，是每一家新能源车企都会面临的灵魂之问。

来源：能链2019-10-11

业内人士推测，即将发布的燃料电池汽车补贴政策将会大幅提高燃料电池电堆补贴门槛。目前，各整车企业与燃料电池企业均在提高产品性能参数，以应对补贴政策的变化。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink）在本批目录中，进入公示名单的新能源车汽车具体情况是：插电式混合动力乘用车24款、纯电动商用车294款、插电式混合动力商用车6款、燃料电池商用车20

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

国内商用车供应链：中游系统蓬勃发展，上游部件国产进程加速下游商用车补贴推广下，中游系统厂商蓬勃发展。《新能源车推荐目录》共有来自21家车企的93款燃料电池车型上榜，提供配套的国内中游厂商达32家。

来源：动力电池网2019-10-08

受补贴政策调整影响，我国新能源车产量首次出现同比负增长，但这并不意味着我国新能源汽车产量将步入低速增长或负增长阶段，而是意味着在我国新能源车市场的驱动力由“激励政策+消费市场”双轮驱动转换为消费市场主导

来源：NE时代2019-09-27

新能源汽车补贴退坡后，一个现象是a00级纯电动车销量下滑，二是部分车企开始沿用磷酸铁锂电池。...所以，可能会有更多企业为了降本使用磷酸铁锂电池，不管是应用在微型车还是其他新能源车型上。

来源：懂懂笔记2019-09-23

今年3月，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中新能源乘用车、客车、专用车国家补贴整体退坡幅度超过50%；加之地方补贴全额取消，新能源汽车补贴的退坡幅度整体已经达到了

来源：华夏时报2019-09-20

双选项并非此消彼长种种迹象表明，在2019新能源汽车补贴退坡，2020年动力电池补贴结束后的相当长的过渡期内，磷酸铁锂电池天然的成本优势会成为部分oem的共同选择。

来源：微锂电2019-09-12

值得一提的是，在2022年以后，新能源车的普及速度将急剧增加，预计仅在2024年，废旧电池将达到约10000个。...韩国政府从2011年开始普及混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车，2014年开始，新能源汽车的数量全面增加，预计今年废旧电池数量也将逐渐增加，并迎来数量上快速且大量的累积。

来源：微锂电2019-09-12

值得一提的是，在2022年以后，新能源车的普及速度将急剧增加，预计仅在2024年，废旧电池将达到约10000个。...韩国政府从2011年开始普及混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车，2014年开始，新能源汽车的数量全面增加，预计今年废旧电池数量也将逐渐增加，并迎来数量上快速且大量的累积。

来源：中国能源报2019-09-11

此外，由于汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等原因，比亚迪和北汽新能源均预计第三季度新能源汽车销量增幅将有所放缓，因此，目前的新能源汽车产业效益也并不如外界想象中乐观。

来源：申港证券2019-09-10

2.1 2019年补贴腰斩加速平价3月26日，2019年度新能源汽车补贴方案...我们认为当前已到达行业政策底，随着降准落地、消费刺激政策出台，对于新能源汽车的促进政策值得期待。政策方向将优先to b端的新能源车应用，比如出租车、公交车等。

来源：盖世汽车2019-09-10

随着新能源汽车补贴退坡，曾经一度被乘用车“抛弃”的磷酸铁锂电池如今正在逐步增量。...技术路线之争再起波澜早在2008年，中国就出台首部支持纯电动汽车发展政策，但由于技术条件等客观因素，彼时纯电动汽车运营以公交车、专用车等公共交通工具为主，到2013年，随着新能源汽车补贴政策的出台，中国新能源汽车发展才步入正轨

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

图表8：磷酸铁锂动力电池出货量（gwh）图表9：动力电磁换出货量（gwh））从新能源车的产业发展背景来看，2015年新能源车行业出现骗补现象，2016年1月四部委启动新能源车补贴核查，并于2016年9月

来源：汽车商业评论2019-09-05

今年3月26日发布的2019年新能源汽车补贴政策，要求地方政府在过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，不过新能源公交车除外。果然，不久之后针对新能源公交的后续支持政策就出台了。

来源：电池中国2019-09-03

“鉴于目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，整车厂可选择余地不多。”...财富证券研究报告分析称，今年国家新能源汽车补贴政策发布，行业毛利承压。乘用车领域取消地方补贴，总体的退坡幅度约为60%-67%。

来源：汽车之家2019-08-26

在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。...此次公布的新一代铁锂电池计划如能顺利实现，对比亚迪在动力电池及新能源政策方面的竞争力将大有裨益，也有利于消费者买到续航更长、更安全、成本更低的新能源车。

来源：崔东树2019-08-23

2019年一季度新能源车补贴政策延续18年的政策，因此19年一季度的新能源车和电池需求呈现旺盛的状态，1月和7月的新能源车产量和电池需求都达到超高水平。

来源：动力电池网2019-08-20

如深圳、广州已基本实现公交电动化，对新能源客车的需求降低。02新政实施首月磷酸铁锂回暖2019年6月26日，新的新能源车补贴政策正式执行，总体来看补贴接近“腰斩”。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

乘联会秘书长崔东树指出，补贴退坡后，带来了新能源汽车销售成本的大幅上涨，7月份产销各环节很难快速应对这样的成本变化。这也正表明：补贴退坡影响消费者的选择，对新能源车型市场的影响很大。

来源：车云网2019-08-15

拐点已现今年7月份新能源汽车首次出现下滑的首要原因，是因为7月份是施行2019年补贴新政的首月。...可以说，7月份的新能源汽车市场出现了今年连续多月增长后的拐点，在此后的几个月，我国的新能源汽车市场恐怕难以恢复上半年的繁荣景象，当增长开始趋于放缓，以往依靠补贴过日在的车企，其生存空间将会越来越小。