来源：高工氢燃料电池2020-01-02

今年12月10日，在苏州市氢能产业合作发展活动上，上海重塑、常熟高新技术产业开发区管理委员会、丰田通商（上海）有限公司（下称“丰田通商”）三方达成合作意向，将携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目，进一步加快常熟市氢燃料电池汽车的推广应用

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

在应用方面，在青岛港已经上马氢能牵引车进行示范运营；山西长治市计划投资18亿元，签署了《长治市氢能重卡物流示范园区建设项目战略合作协议》；河钢集团也正在推进氢燃料电池重载卡车示范运行，试图打造工业副产气制氢

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

这些潜在的大规模氢气供应还可以为港口服务的船舶和卡车提供燃料，并为附近的其他工业设施（如钢铁厂）供电。作为填补能源缺口的重要选项，德国汉堡提出了氢能港口全产业链的解决方案。...（来源：微信公众号“氢能联盟cha” id：china_hydrogen 作者：联盟小氢）美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡；荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力

来源：重塑未来2019-12-12

根据协议，重塑科技将与丰田通商强强联手，充分发挥各自的专业技术和优势，在常熟高新技术产业开发区内合作率先开发氢燃料电池重型卡车示范项目，并在日后依托该项目经验将合作范围进一步扩展至其它地区，助力实现绿色物流运输的目标

来源：势银能链2019-12-09

该加氢站采用了空气产品公司专有的智佳清tm氢能技术和加氢站成套设备，并采用了针对公交巴士，物流卡车和重型卡车的独特设计。...该站配有3个储氢罐，1台双计量35mpa加氢机，日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

相比于处在样车阶段的氢能卡车，大量的纯电动物流货运车已经进入商业运营状态，燃料电池要有自己的独特优势才能在商用运输卡车领域后来居上。“氢能重卡的优势在于更符合重卡重载的实际需求。”

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆；到2025年，建成加氢站30座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到2000辆；到2030年，形成氢燃料电池汽车产业链和价值链辐射周边

来源：北极星氢能网2019-11-29

在示范推广层面，建成加氢站20座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆。...在示范推广层面，建成加氢站30座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到2000辆。

来源：一网荷兰2019-11-22

主管的内阁部长范登霍芬（stientje van veldhoven）表示：“在重型运输工具（如公共汽车和卡车）方面，氢气的前景不可限量。”范登霍芬希望改善氢能汽车的基础设施。...货车应在几个月内开始行驶，主要在弗利辛根东部（vlissingen-oost），将在洋葱公司msp onion和物流公司kloosterboer之间行驶三公里。

来源：中国能源报2019-11-20

欧阳明高进一步指出，考虑到与纯电动汽车成本平衡点的对比，氢燃料电池动力系统更适合长途大型高速重载车辆（重型卡车、物流车、公交车等），主要替代柴油机，锂离子电池动力系统更适合小型轿车，主要替代汽油机，两种技术不是替代关系

来源：氢云链2019-11-13

氢能源集卡车正式投入实景测试运营近日，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台氢能源集卡车正式投入实景测试运营，在全国同行业率先成为氢能源集卡车运行应用的码头。

来源：河钢集团2019-11-08

这次开建的35/70mpa加氢示范站（邯郸）项目，重点围绕氢燃料电池重载卡车进行示范运行，打造工业副产气制氢—氢燃料电池重卡物流产业链条，形成真正意义上可循环的、绿色的工业生产—物流运输生态体系，实现零污染

来源：看看新闻2019-11-08

新时代背景下,京杭大运河不仅要成为贯穿南北的物流运输枢纽，也将成为文化旅游的重要目的地。...太平洋氢能是加拿大国家氢能协会里，少有的自有大型工业厂房的企业，与全球著名企业及城市有着紧密的合作 。太平洋氢能提供先进的各类加氢站，提供适用于吉普，重型卡车，客车，船舶的氢燃料电池发动机。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高指出，燃料电池应当干纯电动不适合的领域，比如商用车、长途卡车等，特别是在北方冬季运行的大客车、物流车等。所以氢燃料电池更适合取代柴油机。...预计到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右。作为工业制造大国和人口大国的中国，在氢能的储量、制取上均有巨大优势，且应用领域丰富，很多工业场景和家庭场景均可用到。

来源：经济日报2019-10-29

氢燃料电池厢式物流车、氢燃料电池卡车、氢燃料电池城市客车……在户外展区，广汽、广东探索、北汽福田、郑州宇通、探索汽车等众多国内外车企纷纷带来最新产品。...“目前，这批次390辆氢燃料电池卡车已陆续在佛山投入使用，公司接下来将专注于燃料电池卡车的研发推广。”该公司现场负责人张梨介绍。

来源：北极星电力网2019-10-25

这是尼古拉的重型卡车，2017年发布，已经接受预定，续航超过了1000公里。现在目前国内的燃料电池近况，工信部备案80多款，集中于商用车、物流车、客车。这是中车青岛四方在佛山的燃料电池轻轨车。

来源：未来汽车日报2019-10-23

有统计显示，城市物流车在加氢站加6-7公斤氢平均耗时5分钟。丰田最新推出的全新一代mirai续航里程可达644公里。...目前，丰田氢燃料电池车矩阵已经初步形成，旗下第一代mirai 、fcev叉车、fcev大巴、fcev卡车等车型已经在工业和商业等领域投入使用。

来源：经济日报2019-10-18

氢燃料电池技术未来商业化应用规模和生产成本、新能源汽车增量空间，以及氢燃料电池汽车对柴油车、重卡车的替代空间等，都是关系我国氢能产业及燃料电池产业政策取向的关键，亟需进行认真深入研究。...比如，日本将家用分布式热电联供系统和氢燃料汽车作为发展重点；欧美、韩国等也将氢能拓展到船舶、列车、无人机的装载、物流及农林作业等应用场景。

来源：能链2019-09-30

黄文生强调：要进一步加快对氢燃料电池系统核心零部件的自主研发进度，提升系统性能、降低产品成本；要继续深化对市场的开发，抓住市场机遇，重点关注区域重型卡车、冷链物流车等下游应用场景的开发与推广；同时，在企业不断发展壮大与资本运作的过程中

来源：电池中国网2019-09-24

据全球氢能理事会的预测，2050年以前燃料电池的主要应用场景为客车、大型乘用车和中重型卡车等。...通过对上述多个因素综合分析，卢兵兵认为，到2025年燃料电池的主要应用场景仍然以客车、大型中重型货车以及卡车为主，这与国际氢能理事会以及很多机构的预测基本一致。