来源：盖世汽车网2015-12-09

据了解，新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

来源：电子产品世界2015-12-04

经分类测算,到2020年,全国电动汽车保有量将超过500万辆,其中电动公交车超过20万辆、出租车超过30万辆、电动环卫、物流等专用车超过20万辆、公务及私人乘用车超过430万辆。

来源：经济参考报2015-12-03

经分类测算，到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆、出租车超过30万辆、电动环卫、物流等专用车超过20万辆、公务及私人乘用车超过430万辆。

来源：威锋网2015-11-26

目前相比于将固态电池使用到便携设备上，行业好像更加关注这种电池使用到电动汽车上的前景如何。比如在前不久，博世刚刚发布了他们在车用电池方面的最新成果：一块固态锂电池。...号称有了它，电动车的续航里程能增加一倍。那么你认为固态电池使用在消费者便携电子设备上的前景如何呢?

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

来源：中国电池杂志2015-11-11

我今天想讲的我们更应该思考安全性、可靠性，今天我讲的主题是电动汽车故障树的分析。电动汽车故障树分析的话，今天我主要讲电动汽车着火、爆炸的故障分析，以及高压故障树的分析，以及低压故障树的分析，三个部分。

来源：腾讯汽车2015-10-14

近日，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，为新能源汽车的发展又增添了新的政策驱动力。...产能过剩是必然在形势一片大好的景象下，新能源汽车行业仍旧存在很多隐患。虽然目前市场看着火热，但事实上产能过剩的危机已经悄然来临。到明年上半年就会有所反映。

来源：第一电动网2015-10-13

当前，中国新能源汽车产业正在跨步前进，但充电技术却仍停留在能充电的阶段，电动汽车不能再烧了，与电池行业同样火爆的充电设备行业也应为安全出一份力，让电动汽车更加会充电、懂充电。

来源：国家地理中文网2015-09-29

锂离子电池曾导致一些电动汽车着火，成批运输的锂离子电池甚至曾引燃运输飞机。因此，研究者正在改进锂电池，同时寻求其替代品。...如果你想拥有一座太阳能供电的房子，没有太阳的日子最好能依靠不会着火的电池度过难关，哈佛大学的研究者可能给出了完美的解决方案。在研发未来电池的竞赛中，哈佛大学的研究者率先亮出了独特的方案。

来源：第一电动网2015-09-23

总之，消防员和其他救援人员必须在确保了解电动汽车的技术与操作后前去灭火，这凸显出安全培训的重要。...通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的：如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。

来源：人民政协报2015-09-18

燃料电池汽车也是电动汽车，可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，这就是燃料电池汽车相比纯电动汽车的最大优势。...清华大学汽车工程系裴普成教授坦言，燃料电池汽车是电动汽车的一种，燃料电池汽车的续驶里程是其他电动汽车所不能相比的，燃料电池功率密度明显高于其他电池。

来源：电动邦2015-08-31

作为电动汽车的标杆，特斯拉有理由捍卫电动汽车安全性能，也应该为电动汽车制造商们作出表率。...为了解答人们对电动汽车电池安全性的疑问，特地进行可多次的比较试验。在权威的实验结果面前，电动汽车安全怀疑论者还有什么可说的呢?

来源：电动汽车时代网2015-08-28

(图片来自新能源汽车产业周刊)对电动汽车着火事件进行综合分析后，发现着火原因主要集中在两个方面：一是，车辆动态运行中，重大碰撞事故导致电池起火，这方面问题燃油车也难以避免，市场不应该过度地去解读电池质量

来源：北极星售电网2015-08-27

现行的电动车充电国家统一标准2012年才开始正式实施，标准制定中还有许多细节问题未限制到底，加之市场上各类充电产品的一致性不够高，不同电动汽车和不同充电桩无法实现互联互通。...但按照发展趋势，充电都是自助式，直流充电尤其是大功率充电电流得100安培以上，如此大的电流在充电过程中如果没有锁，容易出现着火、把人电击打伤等事故。大家已经达成一致要装锁，但是装在哪一侧?

来源：钛媒体2015-08-21

时空电动汽车ceo陈峰向钛媒体介绍说，东风、众泰等合作汽车厂商负责整车制造，车辆研发、电池设计制造、换电服务网络建立、电动汽车推广等，由时空电动汽车自己完成。

来源：第一电动网2015-08-19

吴志新也说，电动汽车着火事故，绝大多数是在充电过程中，有的是因为电池管理系统和充电系统之间不能互联互通。...来自工信部装备司汽车处的陈春梅也表示，包括工信部院内的充电桩都有和电动汽车不匹配的情况。另一个促发工作组成立的原因是电动汽车充电的安全性问题。陈春梅说，安全问题是我们最关注的。

来源：电动汽车资源网2015-08-17

一、 前言随着电动汽车的日益普及，与电动汽车相关的安全事故也逐渐增多，不断刺激着公众的神经，加深了公众对于新产品、新事物的疑虑。...，导致动力电池包温度持续上升，达到着火点温度，引燃内部的可燃物质针对电动汽车的使用情况而言，第一种情况的发生概率最高，危害最大。

来源：电动汽车资源网2015-08-14

一、 前言随着电动汽车的日益普及，与电动汽车相关的安全事故也逐渐增多，不断刺激着公众的神经，加深了公众对于新产品、新事物的疑虑。...，导致动力电池包温度持续上升，达到着火点温度，引燃内部的可燃物质针对电动汽车的使用情况而言，第一种情况的发生概率最高，危害最大。

来源：突袭新闻2015-08-03

李小平表示，通信行业相对于电动汽车行业，对电池没有特别高的比能量的要求，而且电池是固定式，当前的磷酸铁锂电池能够满足需求。...三大运营商中，铅酸电池的爆炸着火现象发生了很多。上述人士表示，主要系铅酸电池竞争激烈、价格过低有关。

来源：中国产经新闻报2015-07-31

据相关技术人员讲，他们储备的技术，已可支持电动汽车跑600公里以上。用他们话说：电池就是电动汽车的心脏，超威要给电动汽车一颗强壮而健康的心!据副董事长杨云飞、周龙瑞介绍：标准化是个漫长的过程，在这个