来源：长城证券2020-01-15

低续航车型磷酸铁锂渗透率有望提升，长续航车型三元电池继续发力： 2019 年前 11 月，磷酸铁锂电池装机占比 30%，相比 2018 年下降 8 个 pct。...在新能源乘用车整体高端化趋势下，三元电池趋势明确，但随着动力电池 补贴退却以及动力电池成本不断下探，350km 续航有望成为电池技术路线分水岭：长续航车型倾向于高能量密度的三元电池，350km 以下车型磷酸铁锂电池有望成为主流技术路线

来源：高工锂电2020-01-15

方形电池和圆柱电池装机电量分别排名行业第6和第2。...2017-2019年，圆柱电池装机电量分别约12.57gwh、7.11gwh、4.17gwh，市场占比下滑明显。圆柱电池装机大幅下滑的背后是市场集中度进一步提升，装机电量排名产生巨大变化。

来源：中国能源报2020-01-15

动力电池方面，2019年前11个月，新能源汽车动力电池装机量约为52.53gwh,同比增长21%。其中，三元锂电池的装机量为35.56gwh，磷酸铁锂电池的装机量为15.88gwh。

来源：高工锂电2020-01-13

ggii数据显示，2018年方形电池装机电量约42.24gwh，占比74.1%；软包电池装机电量约7.62gwh，占比13.4%；圆柱电池装机电量约7.11gwh，占比12.5%。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

高工产研氢电研究所（ggii）数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06mw，同比增长140.49%。...2019年全年燃料电池配套特点分析ggii数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06mw，同比增长140.49%。

来源：中国能源报2020-01-02

从电池分类来看，相关统计显示，三元电池、磷酸铁锂电池装机量分别为3.8gwh和2.5gwh，同比分别下降30.8%和24%。...排名第二的比亚迪一直自供电池，在市场下滑的情况下，弊端开始显现。自身新能源汽车增长放缓甚至下滑，直接拖累了电池装机情况。

来源：动力电池网2020-01-02

数据显示，7月动力电池装机总量约4.7gwh，同比增长40%，环比下降29%；8月动力电池装机量3.64gwh，同比下降13%，环比下降22%；9月动力电池装机量3.95gwh，同比下降31%，环比微增

来源：汽车产经2019-12-30

1被供应商“骑在头上”的厂家们今年1-11月，宁德时代的电池装机量为26.38gwh，超过市场总装机量的50%。...2019年动力电池装机总电量top10企业其实最开始的时候，宁德时代是没有多少“露脸”机会的。在三元锂电池被普遍认可之前，比亚迪才是国内动力电池行业的老大，而他主攻的是磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

数据来源：起点研究院（spir）从车辆类型来看，乘用车电池装机量为4025.1.1mwh、占比85%，客车电池装机量为420.3mwh、占比9%，专用车电池装机量为305.2mwh、占比6%。

来源：崔东树2019-12-25

良好行业表现基础上，2019年11月新能源汽车产量10.8万台，同比下降44%；电池装机总电量约615万度，同比下降33%，19年1-11月的新能源车爆发增长到101万台，同比增速17%，电池增长到5294

来源：高工锂电2019-12-25

ggii统计数据显示，2019年1-11月，宁德时代动力电池装机电量约27.2 gwh排名第一，增速高于市场，并且占据了51.58%的市场份额。预计全年装机电量将超30gwh，有望再次成为全球第一。

来源：观研天下2019-12-24

动力蓄电池外形设计上分别占比情况数据来源：中国电池工业协会在新能源汽车产销量增长的带动下，我国动力电池装机量快速增长。2019上半年我国动力电池装机总电量约30.01gwh，同比增长93%。

来源：高工锂电2019-12-23

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）这种压力直接向上传导至动力电池行业。补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

从产业发展看，截至2018年底，美国液流电池装机为42兆瓦，全钒液流电池和锌溴液流电池各占一半，商业化应用水平不高。...从产业发展看，截至2018年底，美国铅蓄电池装机规模144.6兆瓦，主要应用于微网及用户侧，目前美国掌握新一代铅炭电池核心技术的是axion和east penn两家公司，在美国实现商业化已有7年。

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生表示，自6月补贴过渡期结束之后，新能源汽车销量自7月份开始出现5连降，导致动力电池装机电量自3季度以来出现同比大幅下滑。...“电池价格持续下降，在过去的十年间，动力电池的价格下降幅度达到86%，今年的平均价格在147美元/千瓦时左右，而主机厂则期望达到100美元/千瓦时。”

来源：高工锂电网2019-12-17

随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

来源：汽车之家2019-12-17

时至2019年，三元材料电池在新能源乘用车总装机量中的占比已经达到96%，前十个月累计装机量达到30.89gwh，磷酸铁锂电池累计装机量1.38gwh，另有少量锰酸锂电池装机。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

从装机情况来看，新能源乘用车依然是动力电池装机主力，车型升级和单车带电量增长带动动力电池装机电量增长。...其中，三元电池装机电量约33.9 gwh，同比增长37.5%，占比64.3%；磷酸铁锂电池装机电量约15.4 gwh，同比下滑2.3%，占比29.2%；锰酸锂电池装机电量约0.43 gwh，同比下滑36.2%

来源：电池中国网2019-12-12

近日，动力电池应用分会公布了今年11月份国内动力电池装机量数据。数据显示，11月，我国动力电池装机量为6.29gwh，同比下降29.49%。...动力电池应用分会数据显示，利维能已经出现在11月份新能源汽车动力电池装机名单上：11月利维能动力电池装机0.15mwh。

来源：墨柯观锂2019-12-12

图表4：中国ev乘用车市场不同材料电池装机数据数据来源：真锂研究。2019年11月26日。实际上，自2019年以来，除5月份各车企因处理库存车lfp电...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。