来源：北极星储能网2020-09-08

北极星储能网获悉，9月7日，中国海关总署发布第102号公告，文件指出海关总署决定优化包括全钒液流电池、锌空气电池等电池产品、1千伏＜额定电压≤35千伏的电缆、80伏额定电压≤1000伏电缆等进口商品质量安全检验监管方式

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

这40多个省市相对也是比较集中的，我们可以看到，与它相对应，也是已经形成了三大产业集群，包括华北、华南和华东三大产业集群，涉及到的相关燃料电池企业有上百家的规模。...我们中心有这样一个测评团队，也联合行业内的这些企业，成立了一个燃料电池测评工作组，开展相关的工作。我们梳理出了燃料电池汽车的综合测评体系和燃料电池部件的测评体制。

来源：NE时代2020-09-08

新能源汽车增长乏力，最重要的原因之一就是电池成本太高，所以各个电池企业都在绞尽脑汁来降低电池成本。...随着欧洲车企不断定点中国的软包电池企业以及成本的居高不下，关于软包电池的降本问题被提上日程，是另辟蹊径还是更好地落实ctp方案，宝能给出了这样的回答。

来源：光伏們2020-09-08

除了通威、爱旭两家专业电池企业之外，以隆基、晶科、晶澳、天合、东方日升为首的头部组件企业在电池的扩产力度也称得上“大手笔”。从数据看，上述几家的电池扩产规划都超过了30gw。

来源：第一元素2020-09-07

巴拉德于1979年由“燃料电池之父”dr. geoffrey ballard在加拿大创立，是全球最早将氢燃料电池技术商业化的企业。...亿华通与巴拉德，可以说是国内外最具代表性的两家以燃料电池系统为核心业务的生产制造企业。

来源：香橙会研究院2020-09-07

中国的氢燃料电池企业何时真正跻身国际竞争，又怎样强化科技属性？清能股份（872589.oc）在同一天用跳出既有思维的方式，分别做了阶段性回答，可能也为行业的商业与技术发展做了有益尝试。...张弛详细解释到，从燃料电池供应商的角度来考量，与ai企业的合作有两个重要方向。首先是能耗管理。“我们对于市面上燃料电池物流车的整个能耗管理水平不是太满意，我们认为这个是有很大的一个提升空间。

来源：鑫椤锂电2020-09-07

预计9月份往后市场主要增长点在新能源车用板块，电池增量也相应来自国内外头部电池企业，这就意味着头部负极厂家产量将继续攀升。...从松下、lg化学、三星sdi等海外各龙头电池企业的负极供应结构来看，贝特瑞、紫宸、杉杉等国内龙头负极材料企业均占比均在60%以上，因此虽然2020年上半年国内锂电市场内需微弱，但是凭借着海外需求的强势增长

来源：皆电2020-09-07

acc将致力于为欧洲电动汽车生产动力电池，该公司的成立标志着欧洲电池生产领域诞生了一位主要玩家。...此外，戴姆勒还计划在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。

来源：皆电2020-09-07

第三季度，lg化学预计欧洲地区汽车电池出货量将会扩大、加上圆柱形电池销量增加，汽车电池业务将会呈现销售增长和稳固的盈利态势。...一季度已经超过宁德时代 据动力电池研究机构sne research公布的最新数据，在全球动力电池市场份额上，松下和lg均反超宁德时代，分别位列第一、第二位，其中松下全球市场占比为27.6%，lg电池全球市场占比达

来源：中国国际贸易促进委员会2020-09-04

会上，韩方鉴于疫情下中国检测机构的测试有所延迟，呼吁中方将定于明年1月施行的电动汽车动力电池规定暂时推延六个月，以确保出口企业有充分的准备时间。...据韩联社9月3日报道，韩国产业通商资源部下属国家技术标准院3日以视频形式与中方举行第4次“韩中自由贸易协定技术性贸易壁垒委员会”会议，韩方在会上呼吁中方降低在电动汽车动力电池、医疗器材、化妆品等方面的技术性贸易壁垒

来源：电池中国2020-09-04

配套电池企业：宁德时代傲居榜首 国轩/力神/鹏辉紧随其后众多车企主动参与“新能源汽车下乡”活动，也将利好上游配套电池企业。...本文来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery新能源汽车下乡正成为车企、电池企业寻找销量增长的新突破口。

来源：长江商报2020-09-04

格林美先后与200多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。...据了解，格林美先后与200多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。

来源：中华环境保护基金会2020-09-03

对公众而言，尽管废铅蓄电池早已在《国家危险废物名录》中“榜上有名”，对它的收集、贮存、运输、利用都有非常严格的规定，但在实践中，废铅蓄电池回收环节存在多头回收、违法经营、无序竞争等问题，一部分废铅蓄电池通过个体回收商贩流入非法处理环节

来源：NE时代2020-09-03

剩下的市场就是ncm、nca或者ncma去争了，不过就中国市场的现状来看，ncm是主流，而这其中关于正极镍钴锰的配比问题，可能就是电池企业在斟酌的事情了。...811不安全、523能量密度又做不了太高，横亘在中间的611和712应该是比较能中和这两个要素的，但是有一个现状是，除了lg化学，国内的宁德时代、比亚迪这些电池企业，似乎没有对外宣传过要走这个路线，是技术问题还是这个材料体系的配置本身就不太科学

来源：中华环境保护基金会2020-09-02

对公众而言，尽管废铅蓄电池早已在《国家危险废物名录》中“榜上有名”，对它的收集、贮存、运输、利用都有非常严格的规定，但在实践中，废铅蓄电池的回收环节存在多头回收、违法经营、无序竞争等问题，一部分废铅蓄电池通过个体回收商贩流入非法处理环节

来源：包头日报2020-09-01

可完全替代镍镉电池，同时也可以替代干电池，比如通信基站，以及小型的家电。”李宝犬介绍，稀土院已与深圳量能、江门朗达、惠州gp等多家镍氢电池企业达成合作意向。...记者了解到，镧镁镍系储氢材料技术一直由日本独家掌握，我国虽有众多的企业和研究单位对此开展研究，但均没有形成产业化，包头稀土院率先突破，并在产业化方面成功拥有技术成果。

来源：氢云链2020-09-01

其中，氢燃料电池装车平均功率整体上升。 此外，企业积极布局氢燃料电池车，生产车型中燃料电池系统配套企业的数量增长11家。其中头部燃料电池企业占2019年氢燃料电池装机量的79%。

来源：微锂电2020-08-31

按照sne research统计，2020上半年全球前十动力电池企业装机量为40gwh，占全球动力电池装机量的94％，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为lg化学、宁德时代、松下电器。

来源：高工锂电2020-08-31

近期，高工咨询董事长张小飞博士在题为“锂电关键材料应用进展分析”的演讲中指出，动力电池行业处于调整期，各环节龙头企业继续扩产，外资企业扩产凶猛，海外oem电动化加速，外资主机厂、锂电池企业抓紧开发中国材料供应链

来源：高工氢燃料电池2020-08-28

在新能源核心技术方面，上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代igbt量产，相比进口产品成本有了大幅下降；400型燃料电池电堆和系统研发快速推进，300型燃料电池技术已在公司多款商用车产品上实现应用，并已获得公司以外多家企业的订单