来源：北极星储能网2017-09-06

作为新能源汽车的核心部件，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少，所以用于新能源汽车的动力电池一般3-5年必须更换，与之相伴的是，电动汽车用动力电池梯次利用也渐成行业热点

来源：汽车商报2017-09-06

根据协议，两家公司欲借助太阳能提升奥迪电动车的续航里程数，首款原型车将于今年末制造完成。首先，两家公司旨在将太阳能电池并入到玻璃天窗内。...奥迪董事会成员兼采购部负责人berna martens博士表示：奥迪电动车将配置该设备，提升其续航里程数。在稍后的阶段，太阳能天窗能直接为车载电池充电，未来或将助推零尾气排放及车辆的可持续化发展。

来源：中国能源报2017-09-06

本报记者在采访中发现，多数消费者的困扰在于电动汽车的续航里程以及充电便捷性，简单说就是消费者感觉充电桩不够用，目的地稍远一些就没信心开电动汽车。

来源：起点研究2017-09-05

随着新能源汽车的逐步发展，人们对于乘用车的续航里程、能量密度要求也随之提高，所以生产搭载高能量密度、高容量电池且价格能为大众所接受的新能源汽车已是大势所趋。...并且特斯拉之后不断提升其能量密度和性能，全力打造高能量密度电池，为新能源汽车提供更高容量、更久续航。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-05

续航里程、安全、成本是目前是车企在动力电池选择时的核心关注点。这个需要车企和动力电池企业来共同完成。...去模块化又叫无模块化设计，这两种设计主要的核心思想都是降低材料的利用，提升续航里程的同时，对未来成本降低也能起到一定的贡献。

来源：车云2017-09-05

但事实上，正是因为电动车充电速度慢、续航里程较短且市区内的充电桩并不那么方便使用的原因，我们现在才要在电动车之外，继续提出一个燃料电池车的技术路线。...就一辆氢燃料电池车来说，眼下我国对氢气罐制定的国标是35兆帕标准，这个压力标准对燃料电池组来说并不能帮助后者获得具有竞争力的续航能力（能量密度），但是更进一步的70兆帕国标，目前还是空白。

来源：海通证券2017-09-05

随着商用车补贴的退坡、对三元正极的解禁和针对能量密度和续航里程的一系列补贴政策的实施，根据高工锂电数据显示三元正极在动力电池领域的占比由16年的22%激...2.2新能源汽车带动需求，正极材料向三元高镍发展2.2.1高能量密度新能源汽车发展重中之重新能源汽车取代燃油汽车的核心是提高性价比，所谓性价比就是里程成本比，及性能上提高续航里程，价格上降低材料成本和配套系统质量

来源：中投证券2017-09-05

性：提高续航里程，高能量密度和轻量化是关键，重点推荐杉杉股份（三元正极+硅炭负极）、 当升科技（三元正极）、 诺德股份（铜箔紧缺+6轻量化）；价：电池龙头降本显着市占率提升，重点推荐国轩高科和亿纬锂能；

来源：新民网2017-09-04

电池类电动车因买车摇号受青睐，但续航里程不理想，很难成为传统汽车100%的替代者。巨大的环保压力下，现在很多国家都在抓紧推广低排放或零排放的新能源汽车，其中氢燃料电池车的未来最被看好。...日前由雄韬集团、五洲龙股份、北京氢璞以及浙江氢途联合开发的f1未来(future)系列氢燃料电池通勤车发布，加氢5分钟即可续航430km。

来源：盖世汽车2017-09-04

sk创新电池研发中心首席研究员leejon-ha在发言中表示：“该电池有望使电动车的续航里程延长至500km，而我们在2020年之前还会着手研发新的电池，预计可使续航里程达到700km。”

来源：锂电大数据2017-09-04

近年来，随着对新能源汽车续航里程的要求越来越高，传统的磷酸铁锂电池已经很难满足需求，国内锂电企业也开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。...企业布局三元正极材料在能量密度与续航里程的要求下，三元电池飞速扩产，今年以来比克、超威、天能、天鹏、福斯特等巨头电池企业规划的产能几乎全部是三元电池。

来源：央视网2017-09-03

北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、北京市新能源汽车联席会专家组首席专家孙逢春：现在电动汽车（续航里程）已经到了300公里以上没有问题，但在零下10℃的环境下可能就只能跑几十公里。...这些将导致车辆续驶里程及整车动力性能显著下降！

来源：网上车市2017-09-01

新车最高续航里程达705km，纯电动续航里程61km，最高车速达175km/h，综合油耗最低为1.5l/100km。延伸阅读：未来的电动汽车什么样?...该车搭载一台最大功率为85kw的电动机，综合续航里程为280km，相比iev6s提升了29km，等速续航里程达到350km。在快充模式下，一小时可充至80%电量。

来源：新华网2017-09-01

就纯电动汽车本身来说，目前的电动汽车设计和生产制造技术还不成熟，具体表现为电池稳定性还有所欠缺、续航里程还不理想、造价成本居高不下等，导致纯电动汽车在发展中遇到了较大的瓶颈。

来源：动力电池网2017-09-01

未来，随着能量密度比要求的提升以及消费者对续航里程的延长，三元电池技术必然会向ncm622和ncm811甚至是nca转移。

来源：车质网2017-09-01

它的工作原理其实很好理解，首先消耗的是纯电续航里程，可以通过外接电源对电池充电，以雪佛兰volt为例，纯电续航里程约为85公里，用专用240伏电线充电大约需要4.5小时。...增程式，从字面意思或许可以解读为增加续航里程，也就是为解决纯电动车里程焦虑而生。前文中一直把它叫做增程式混动汽车，这个由来是源自国家政策层面。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。

来源：电动汽车资源网2017-08-31

通用：最早进入中国新能源汽车领域的老兵之一早在2012广州车展上，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心推出了双方联合自主研发的首款量产纯电动车全新赛欧springo，该车续航里程130公里，售价25.8万元，

来源：锂电回收联盟2017-08-31

比如，补贴新政要求纯电动客车续驶里程不低于200公里、电池系统能量密度要高于85wh/kg、电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%，这些都说明补贴向着重量更轻、续航里程更高的三元电池方向转变。

来源：中国投资咨询网2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主