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      中国<mark>新能源</mark>汽车行业未来两年销量预测

      来源:中国产业信息网2019-02-19

      未来六年中国市场的主流品牌车型规划数量(不完全统计)数据来源:公开资料整理预计,19-20年新能源乘用车将维持高增长,年均增速有望达 45%-50%;新能源客车在渗透率到达高位的情况下增长疲软,预计销量年均下滑

      1月<mark>客车</mark>电池装机量排行榜:CATL/BYD/亿纬前三 安驰/亿鹏/盟固利进前十

      来源:起点锂电大数据2019-02-19

      top5.安驰新能源1月安驰新能源客车电池装机量为41.5mwh,全部为磷酸铁锂电池,主要客户为江西博能上饶客车。...安驰新能源科技(anc)成立于2016年,产品主要应用于乘用车、客车、专用车、储能等领域。1月安驰新能源电池总装机量为45.4mwh,客车占比达到了91.4%。

      2019年首批<mark>新能源</mark>推荐目录:动力电池能量密度创新高

      来源:上海有色网2019-02-19

      新能源客车从55款车型降至32款;新能源专用车也出现小幅下降,从29款车型降至20款。...相比于2018年第1批推荐目录的118款车型,本次推荐目录中的数量出现了下降,主要是因为新能源客车新能源专用车数量都出现不同程度的下降。

      1月动力电池装机量暴增281% 释放4大信号

      来源:高工锂电2019-02-18

      客车领域,高工锂电了解到,国内新能源客车市场有望进入新的周期。一方面,根据交通部通知,要求2020年底,重点城市燃油公交车全部更换为新能源汽车。

      想要盈利?充电网络运营商还要跨越这两座大山

      来源:亿欧2019-02-11

      除此以外,与过去建设的分散式充电桩相比,多位业内人士均表示集中式充电桩或许更适合运营和实现盈利,主要面向网约车、新能源客车等对象提供服务。这种模式不仅便于运营商管理,其门口设...数据显示,在新能源领域,2018年,全国新能源汽车销量节节攀升,达到125.6万辆。

      想要盈利?充电桩企业还要跨越这两座大山

      来源:亿欧2019-02-11

      除此以外,与过去建设的分散式充电桩相比,多位业内人士均表示集中式充电桩或许更适合运营和实现盈利,主要面向网约车、新能源客车等对象提供服务。...目前,我国新能源车正处于“一桩多车”的境地,但众多充电桩企业仍没有实现盈利。

      来源:上海有色金属网2019-01-30

      受到新能源补贴政策退坡预期以及新能源客车市场饱和的影响,2019年新能源汽车对磷酸铁锂电池的需求量为18.2gwh,预计增幅下滑3.7%。

      2018年福田汽车亏损、中通<mark>客车</mark>净利润大幅下降  燃料电池汽车能否成为新的利润增长点?

      来源:北极星储能网(独家)2019-01-30

      新能源汽车补贴退坡以及行业竞争加剧等因素影响,2018年福田汽车、中通客车盈利能力均出现大幅下降。在新能源汽车补贴下滑以及逐步淘汰燃油车的大背景下,未来车企的整体经营压力依然较大。

      来源:北极星储能网2019-01-30

      2019年起,城市建成区内新增和更新的通勤车辆全部采用新能源客车,旅游、客运等领域大中型客车逐步使用新能源客车

      大洋电机:预计2018年将亏损21亿元至23亿元

      来源:北极星储能网2019-01-30

      此外,北京佩特来的合营公司北京佩特来电机驱动技术有限公司受新能源客车市场不景气的影响,本年度业绩出现亏损,对北京佩特来的业绩亦造成较大影响。...公开资料显示,大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。

      一文了解美国燃料电池<mark>客车</mark>项目情况

      来源:氢云链2019-01-29

      值得注意的是,国内知名新能源客车制造商比亚迪参与了其中一个项目,该项目是一个机场摆渡大巴规划,正处于规划状态,燃料电池系统由美国混合动力提供。...公交车是燃料电池技术最好的早期运输应用之一,美国在城市中心进行了许多燃料电池客车项目,通过政府提供燃料费用和补贴来鼓励交通公司使用燃料电池客车

      2018年<mark>新能源</mark>动力电池市场回顾与展望

      来源:盖世汽车2019-01-29

      新能源客车本月动力电池装机量达到5.10gwh,环比增长108.1%,是本月环比增长的最主要推动力,主要原因在于行业内对于2019年新能源客车补贴大幅退坡的预期,以及由此所导致的市场产销两旺。

      几乎被三元独占 磷酸铁锂要退出<mark>新能源</mark>汽车市场?

      来源:电池中国网2019-01-25

      2018年新能源客车领域没有三元锂电池的影子。近日,电池中国网小编在分析2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)时发现,磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额已不足5%。

      2018动力电池装车NO1:宁德时代获乘用车、<mark>客车</mark>、专用车三大冠军

      来源:起点锂电大数据2019-01-23

      2018年,新能源客车销量no.1仍然是宇通,其累计销售24621辆,同比基本持平;其次是比亚迪、银隆新能源、中通客车、中车电动、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、南京金龙和苏州金龙占据了前十。

      160wh/kg成2019年动力电池竞争分水岭?

      来源:高工锂电2019-01-23

      从不同电池类型来看,2018年磷酸铁锂电池装机电量约21.57gwh,同比增长20%,主要应用于新能源客车领域;三元电池装机电量约30.70gwh,同比增长92%,主要应用于新能源乘用车领域。

      2018年12月<mark>客车</mark>动力电池排名:芜湖天弋/中航锂电/力信进前十

      来源:起点锂电大数据2019-01-22

      从2018年整体数据来看,力信新能源客车总装机量为680辆,电池装机量为141.3mwh,排名第13位,而去年还在20名以外。...力信能源是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业,主要从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造、销售,产品广泛应用于新能源车辆及储能系统。

      2018年<mark>新能源</mark><mark>客车</mark>配套电池占比不升反降 两家巨头瓜分70%市场

      来源:电池中国网2019-01-21

      但随着补贴调整及市场需求变化,新能源客车及其配套动力电池都发生了明显的变化。2018年新能源客车目录车型前20名车企数据显示,这1970款新能源客车由116家整车企业生产。

      工信部316批机动车公示:磷酸铁锂占比过半 CATL/国轩/比亚迪排前三

      来源:电池中国网2019-01-21

      本批新车公示中申报的新能源汽车产品共145款,其中,新能源乘用车56款,新能源客车46款,新能源专用车43款。

      车企抢夺话语权 316批公告配套动力电池分析

      来源:高工锂电2019-01-21

      新能源客车:东风海博配套数量第一 氢燃料电池车型缺席在申报的46款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有44款、锂离子电池车型2款。

      来源:高工锂电网2019-01-18

      早在2006年,申龙客车研发的“氢燃料电池公交车”项目就被上海市新能源汽车推进领导小组列入“上海市(第一批)面向世博会的新能源汽车高新技术产业推进项目”。2017年,申龙客车申请燃料电池客车的准入。