来源：电网头条2017-02-20

所以上述看似科学的谣言从一开始到所谓的实验、到最后的结论都是大错特错的。电表容量表示正常运行时允许通过的最大电流值，和耗电量之间不存在关系。...智能电能表内有块电池，长期处于充电状态（充的是用户电），且有脉冲、跳闸、红外、报警四个功能不用电也耗电，这些耗费都由用户承担。谣言分析智能电表主要有两种线。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

江苏天鹏电源、江苏智航新能源、上海航天电源、上海卡耐新能源、万向a一二三系统、天津市捷威动力、江西迪比科、浙江天能能源等。...上海卡耐新能源、深圳市比克电池有限公司/惠州亿纬锂能股份有限公司、万向a一二三系统、万向a一二三系统有限公司/天津市捷威动力工业有限公司/合肥国轩高科动力能源有限公司、远东福斯特新能源有限公司/江西迪比科股份有限公司

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2017-01-16

锂电储能系统集成商energport和合肥国轩高科则分别提供ems系统与电池。截至目前，该项目已稳定运行两月，未发生安全故障问题。...消除雾霾：提高电力利用效率虽然直到现在，关于雾霾的成因和来源仍未有科学的定论，但是燃煤、汽车尾气、工业排放等人类经济社会活动无疑“贡献”巨大。

来源：第一电动网2017-01-16

对于乘用车这部分发展比公交车慢，现在乘用车的解决方案已经完全成熟。现在技术方案的情况下，需要政策和技术相结合，不仅把技术做起来，还要把标准规范和培育市场。目前来说电动汽车市场的技术基本成熟了。...现在万帮新兴充电的平台量上充电量80万度，90%是由25%的充电设备贡献的，这说明75%的充电设备在过去建设的过程中是不科学的，这份代价让万帮新能源吸取了经验教训，已经明白如何建桩、如何运营是科学的。

来源：西北工业大学材料学院2016-12-29

比其他思路，该方法操作简单，可无缝衔接到目前锂电池电极制造工艺之中，适合工业化生产。...但其充放电过程中的中间产物在电解液中具有一定的溶解性，易扩散到负极，并与锂金属反应，造成正极活性物质损失，并腐蚀锂负极，严重影响了电池的循环稳定性，成为制约其商业化应用最关键问题。

来源：中证网2016-12-28

第三，在储能发展上，以下两点应尽快提上日程：一是快速制定行业规划，明确重点发展的技术与规模;二是制定科学的补贴方法。...值得注意的是，电池储能补贴的内容可能包括与新能源发电配套的储能、电网保障与调峰的储能、微电网储能、用户端及家用储能等等，比纯粹的光伏发

来源：中国证券报·中证网2016-12-28

第三，在储能发展上，以下两点应尽快提上日程：一是快速制定行业规划，明确重点发展的技术与规模；二是制定科学的补贴方法。...值得注意的是，电池储能补贴的内容可能包括与新能源发电配套的储能、电网保障与调峰的储能、微电网储能、用户端及家用储能等等，比纯粹的光伏发

来源：电动汽车资源网2016-12-23

动力电池pack现状：1.作业员不定岗，作业品质不稳定;夜班生产不良率比白班高等。...深圳市拓科智能科技有限公司首席技术官任重发表了题为智能制造在动力电池pack的运用的主题演讲。

来源：电池中国网2016-12-12

(其中锰酸锂离子电池占比3%)。...另外，据统计，在第四批车型推荐目录新能源乘用车中，搭载三元锂电池的车型至少有32款，占比52%;搭载磷酸铁锂电池的车型有9款，占比14%，主要为比亚迪牌的车型;剩余34%的车型搭载的电池为锰酸锂离子电池等其他电池类型

来源：电动汽车资源2016-12-06

分别为:比亚迪、力神电池、北京普莱德、孚能科技、国轩高科、宁德时代、上海捷新、湖南桑顿、苏州安靠、重庆长安、johnson matthey battery systems、大连新源、东莞创明、东莞迈科、...32款,占比52%;搭载磷酸铁锂的动力电池的车型有9款,占比14%。

来源：锂电大数据2016-12-06

迈科新能源研发总监邓耀明 ：迈科也有一部分电池在数码这板块，从最近趋势上来看，手机电池增长量不大，大疆无人机这个版块在高倍率电池上有100%的增长，无线蓝牙和可穿戴设备这块增长率达到150%。

来源：中国电池杂志2016-11-30

2016年1-10月比亚迪新能源车销量85707台，占比超过国内新能源车总销量1/3。...10月10日，比亚迪在匈牙利外交与对外经济部举办的发布会上宣布，其将在匈牙利北部城市科马罗姆建造大巴制造厂，预计将于2017年第一季度投产，这是比亚迪首个面向欧洲市场的电动车制造厂，也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂

来源：21世纪经济报道2016-10-25

绿色出行为了推销电池一辆出租车一年的行驶里程相当于十辆私家车，这件事非常重要，如果把出租车、大巴车、运营车改成混合动力，维修成本比较低，也不用老等着充电，对社会来讲就是办一件大好事。...2014年8月4日，科力远与丰田等几家企业在江苏常熟建立了科力美公司，科力远占股40%为最大的股东。科力美辅助生产镍氢电池的电芯和极片，然后将其运送至日本本土的丰田电池工

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

目前这类企业参与者众多，但技术相差较大，国内处于竞争前列的企业主要有科列技术、亿能电子、冠拓、力高新能源、华霆动力、上海妙益等。...从企业分布来看，bms企业主要分布在广东及长三角地区，占比约60%。技术上企业两极分化严重，且大多数企业处于同质化竞争阶段，徘徊在中低端市场。

来源：电动汽车资源网2016-09-29

三、100款新能源专用车的电池分别来自35家电池企业据统计，共有35家动力电池企业进入289批纯电动专用车新车公示，分别为：惠州比亚迪、江苏智航、珠海尼尔生、杭州南都动力、江西迪比科、中航锂电(洛阳)、

来源：高工锂电技术与应用2016-09-04

在目前情况下，参与风电场削峰填谷，是比较能清晰计算的储能应用，以1kwh的锂离子电池系统为例，简要计算表明，削峰填谷尚不能使储能获得足够的经济收益：1kwh的锂离子电池储能系统，包含电池本体、电池管理系统

来源：电源老代2016-08-26

和北京能科聊天，发现他们很多细节的涉及到很多潜在的投资和技术风险。...但是，随着电动汽车市场的蓬勃发展，未来几年将有大量的电动汽车退役电池流向市场，目前储能市场梯次利用的概念日嚣尘上，据老代估计，梯次利用的电池度电成本可以控制在0.3元以下，这样对于峰谷电价差比较高的北京

来源：微言创新2016-08-23

根据科豪伊赛尔教授演讲内容改写。科豪伊赛尔教授，前西门子移动通信总裁、德国电气工程师协会分会会长、德国弗劳恩霍夫协会电池专业委员会主任委员、柏林工业大学教授。...而未来将逐步转向采用太阳能、风力、生物能、地热等绿色环保的可再生能源发电，如德国可再生能源发电量占比已越来越高，2014年达到26%，现在大概在30%左右，未来要达到40～45%。

来源：中国汽车网报2016-08-22

我们说其实不在能量的大小，巧克力的比能量比电池的比能量高多了，但是并不是一个危险的东西，关键是没有瞬时释放，这是一个瞬时释放的问题。...我要先从科学的角度说一下。

来源：高工锂电2016-08-03

产业链两头挤压之下，上半年已经陆续传出有几家数码电池企业走向破产，ggii分析指出，数码电池市场开始呈现集中化的趋势， 2015年国内数码电池产值405亿元，其中前5占比49%。...东莞迈科董事长李中延介绍，为了实现向动力领域的快速转型，迈科2016年仅在设备领域的投入就将超过6亿元，主要用于设备产线的自动化升级和更新。