来源：电池中国网2017-10-24

最常用的燃料就是氢气了此外还有甲醇、联氨、烃类及一氧化碳等。...氢燃料电池对环境无污染，因为它是通过电化学反应，而不是采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)方式传统后备电源方案，燃烧会释放象cox、nox、sox气体和粉尘等污染物。燃料电池只会产生水和热。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

和氢燃料电池比较技术上没有差别，从来源上说，甲醇有自己的优势，因为是液态的，所以体积小，能量密度高。氢的打点成...甲醇燃料电池和氢燃料电池相比，只是载质不同，都是其中的氢原子在起作用，他们同属于同属于质子交换膜式的，反应原理没有本质的区别。

来源：国家标准化管理委员会2017-08-01

直接甲醇燃料电池属于质子交换膜燃料电池中的一类，直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇为燃料供给来源。相较于传统的氢燃料质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性。

来源：储能世界2017-05-15

氢燃料在阳极处被处理，其中电子与铂基催化剂的表面上的质子分离。质子通过膜到达电池的阴极侧，同时电子在外部电路中行进，产生电池的电输出。...它类似于pem电池，因为它使用聚合物膜作为电解质。然而，dmfc阳极上的铂-钌催化剂能够从液体甲醇中吸收氢，消除了对燃料重整器的需要。因此纯甲醇可以用作燃料，因此名称。甲醇作为燃料提供了几个优点。

来源：电池中国网2017-03-15

燃料电池是将燃料反应得到的化学能转化为电能，这里的燃料可以是氢气，甲醇等。随着以丰田mirai为代表的氢燃料汽车的推出，氢燃料电池在汽车界的发展越来越受到世人的瞩目。

来源：高工电动车2017-03-13

而氢燃料电池、甲醇汽车技术甚至包括已经得以大规模应用的天然气汽车技术均被不同程度的边缘化。这在很大程度上打击了行业研发、企业推广其他类别清洁能源汽车乃至节能汽车的积极性。

来源：北极星储能网2017-02-17

鼓励有条件的企业发展压缩天然气(cng)、液化天然气(lng)、液化石油气(lpg)、甲醇、氢燃料等清洁能源载货汽车和客车。...重点拓展区的其他市州将依托优势产业园区，重点发展油电混合动力汽车、高性能纯电动汽车、插电式混合动力汽车、节能汽车以及电池、电机、电控、动力总成等关键零部件和充电储能设备等。

来源：第一电动网2017-01-12

利用甲醇作为氢能的转换媒介，其实就是在氢燃料电池的基础上，增加了一个现场制氢的装置。这个装置就叫重整器，重整器相当于一个浓缩的小型化工厂，可以把甲醇里面的氢提取出来。

来源：能源评论2016-10-17

规模化才有未来随着燃料电池汽车、氢燃料电池发电等概念的普及与推广，氢能产业方兴未艾。在氢能大规模应用到来前，制氢企业应该提前布局，做好迎接这一广阔市场的准备。...2015年，我国氢气总用量约为1800万吨，其中大约55%用于合成氨，27%用于制甲醇，10%用于石油炼制，6%用于煤制油，其他用途的氢气用量很小。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

氢燃料电池车的最大优势在于续航能力完全可与燃油车相媲美，但从目前的市场力量对比看，很难说不出现赢者通吃的局面，届时付出惨重代价的可能就是少数派路线。...但在分布式、储能等领域，氢燃料电池还可以与电力携手，共同形成一个新的能源网络。德国brandenburg不久前建成了世界上第一座用氢能作为电力存储中介的混合能源电站。

来源：北极星储能网2016-04-27

2、电动客车、专用车：加快推进台湾青田电动车设计股份有限公司氢燃料电动车项目和吉利新上电动客车生产线项目建设。...争取2020年底电动客车生产能力达到3.3万台(氢燃料电动客车3万台、电动客车3000台)，电动专用车生产能力达到2万台。

来源：百度百家2015-08-13

氢燃料电池：终极能源车?丰田mirai，日语里叫未来，未来到底有没有未来?同样尚未可知。现在家家争做纯电动，但在氢燃料电池方面，想第一批吃螃蟹的车企并不很多。先来科普下燃料电池的优缺点。

来源：网易科技2014-10-11

斯科特（eddie scott）在检查埃格电力调度站的电池。这是马萨诸塞州水力资源管理局(mwra)的风力涡轮机，位于该州查尔斯城的矿物燃料发电厂前面。...图中展示的是德国工业用气公司linde维也纳工厂的氢燃料喷头。linde最近声称它为氢燃料站点开设了全球首条生产线，以此提振生态环境友好型汽车的支持网络。

来源：中国化工报2014-09-17

在目前的运营中，和氢燃料电池相比，oorja protonics公司的甲醇燃料电池项目18个月就可以获得很好的投资回报。...此后，在甲醇燃料电池的产业化研究中，该公司采用甲醇罐替代了投资成本较高的燃料电池转换电站和快速充电站，该甲醇罐可以运行两个周期，电池持续时间比较长，这显著降低了燃料电池的投资。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-14

所以从燃料来源这个角度来说，甲醇燃料电池的可能性还比较大，因为甲醇的来源比较广。"他说，"目前全球范围内能实现氢燃料电池商业化的企业还没有，要实现大规模商业化的难度很高，国内短期内也看不到希望。"

来源：汽车网2013-07-29

氢燃料电池尾气排放只有水，真正做到了无污染，无温室气体排放。燃料电池还有无火花、低噪声、无废弃物处理问题、高机动性等特点。...氢燃料电池的安全成本比较高。目前，加氢站普遍采用低压取氢、高压注入方法。压力为35mpa或者70mpa，这对储氢罐提出了很高的安全要求。

来源：中国能源报2011-09-28

虽有将甲醇、乙醇、天然气、低硫化汽油重组制氢的技术，但甲醇或乙醇等原料也面临供应系统不足的问题。即使燃料电池成本能跟上商业化需求，但氢充电站数量不足的问题在短时间内也难以得到解决。...起步较早的纯电动车限于车用电池问题一直未能得到很好的解决，进入市场尚需时日。相比之下，燃料电池汽车市场前景被看好，但总体技术水平仍需提高和完善，尤其是基础设施落后是发展瓶颈。

来源：第一电动网2011-09-08

燃料电池在人们印象里通常指的是氢燃料电池，但实际上现有的燃料电池技术十分多样，在电动汽车、家庭取暖和工业生产都有广泛的应用。...1kw dmfc 甲醇

来源：中国汽车动态网2008-11-07

%26rdquo; 据了解，目前新能源客车还包括，cng（压缩天然气）客车、lpg（石油液化气）客车、甲醇客车、混合动力客车和氢燃料电池客车。...安凯氢燃料电池客车的性能已基本达到欧洲一流客车企业的水平。%26rdquo; 据业内人士介绍，目前氢燃料电池和纯电动客车的大规模商业化营运还存在一定问题。

2005-05-12

燃料电池一般采用氢或酒精作为燃料，同样重量的电池提供的电量可达锂离子电池的10倍。据研究人员称，甲醇较氢燃料电池的电量低，因此主要用于对电量需求不高的便携式设备。