来源：电池中国网2018-07-13

图5：第7批推荐目录纯电动乘用车电池能量密度分布数据来源：动力电池应用分会研究部在非快充类纯电动客车方面，本批推荐目录中的138款非快充类纯电动客车的电池系统能量密度均在115wh/kg以上。

来源：北极星储能网2018-07-10

对纯电动客车(12m)充电服务价格按充电电度收取，最高价格1.56元/千瓦时。自2018年7月10日起执行。具体文件如下：...规定，现就苏州市纯电动客车(12m)充电设施服务价格和苏州市纯电动汽车(7座以下)充电设施服务价格有关问题通知如下：对纯电动汽车(7座以下)充电服务价格按充电电度收取，最高价格2.04元/千瓦时。

来源：苏州物价局2018-07-06

)、省物价局《关于明确电动汽车充换电设施用电价格和服务价格的通知》(苏价工〔2014〕69号)和市物价局《关于核定我市纯电动客车(12m)充电设施服务价格的通知》(苏价工字〔2015〕31号)规定，现就我市纯电动客车

来源：中国能源报2018-07-03

其中，新能源乘用车销售11.3万辆，累计销量突破35万辆;纯电动客车销售1.43万辆，累计销量超过3.5万辆，均连续4年在各自领域居全球销量第一，而其所有能源车均搭载比亚迪自主研发的动力电池。...动力电池是电动车的心脏，是影响电动车大规模普及的关键。青海西宁南川动力电池工厂项目，也被称为比亚迪加速推动全球向电动出行转变最为关键和最核心的举措之一。

来源：盖世汽车2018-07-02

比亚迪电动客车和云轨的新闻时有传出，但太阳能项目的相关新闻只是偶尔流出。事实上，比亚迪已经在慢慢开发固定式储能解决方案。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

从绝对装车的数量来看，主要为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动客车，分别为81597、20075和14116台，由于单车安装电池量不同的细分市场的差异性，纯电动乘用车和纯电动客车分别为2.78gwh

来源：新材料在线2018-06-25

有熟悉的动力电池企业人士告诉新材料在线，磷酸铁锂目前更多应用在电动客车和电动专用车领域，安全性更好。

来源：中国电池网2018-06-22

根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。但快充的补贴划分只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：史晨星2018-06-21

根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类，但补贴政策只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：高工电动车2018-06-20

所以说，在纯电动客车采购中其实是新能源客车企业综合实力的竞争。他指出，目前纯电动客车市场集中度已经非常明显，未来这一趋势还将愈演愈烈。...3043台(由原来的3138台调整)纯电动客车，订单总金额高达38亿元。

来源：电池中国网2018-06-19

在本批新车公示的配套电池企业中，湖南海博瑞德电智控制技术有限公司为纯电动乘用车配套1款未注明电池类型的锂离子电池;南京积雄新能源为纯电动客车配套1款镍氢电池;江苏银基烯碳能源科技有限公司和龙能科技分别为纯电动专用车配套

来源：每日甘肃网2018-06-19

兰州广通即将投产纯电动客车待今年6月通过工信部组织的认证和审核后，将立即开始投产纯电动客车及电动物流车。现在，公司技术部门已经启动有关车型的申报工作。...据了解，该项目投产后，将年产纯电动客车3000辆、客车底盘1500辆、改装及物流车5000辆等，年销售收入30亿- 50亿元。

来源：汽车之家2018-06-19

根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。但快充的补贴划分只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：墨柯观锂2018-06-19

其中，两类电动客车锂电装机增速明显领先：ev客车实现装机2.1gwh，同比暴增811.52%;phev客车实现装机91.5mwh，同比大增437.81%。...从环比情况看，5月两类电动乘用车市场锂电装机环比均有一定程度下降，而两类客车装机却有较快增长。ev乘用车锂电装机环比下降了9.03%，phev乘用车环比下降了4.00%，降幅都不大。

来源：EV大数据2018-06-13

表2： 2016-2018年新能源客车补贴幅度比较从上表可以看出，政策导向明显偏向于纯电动客车，插电式客车相对于纯电动客车补贴缩水幅度更大，技术门槛也大幅提高，要求节油率从40%上升到60%。

来源：EV新视野2018-06-13

6月7日至8日，电动汽车三项强制性国家标准《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。

来源：汽车标准研究2018-06-13

6月7日至8日,《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准在福建宁德通过技术审查。...分标委筹备成立了以比亚迪、宁德时代、宇通客车等行业重点企业为核心的标准起草组,组织行业开展了大量的技术研究与试验验证工作，召开了多次行业会议,并通过积极的国际交流,实现标准与电动汽车安全全球技术法规(evs-gtr

来源：北极星储能网2018-06-12

详细如下：关于2018年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示按照本市《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一449号)、《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》(京财经一1159

来源：中国电池联盟2018-06-11

3.纯电动客车单位载质量能量消耗量不高于0.21，等速法情况下续航里程为不低于200公里。关于分类运营里程调整，由原来的3万公里调整为2万公里，车辆上牌后即可得到部分补贴，达到2万公里后再补剩余。...补贴种类：1.新能源客车：根据规定，2018年2月12日2018年6月11日为过渡期，在此期间上牌的车辆补贴按照2017年的0.7倍执行，6月11号以后所购买的车辆按最新标准执行，单车最高国补为18万元

来源：华创电新研究2018-06-11

由于新能源客车尤其是纯电动客车的平均带电量远超乘用车，2014-2017年新能源客车对动力电池需求最大。...大众集团计划到2025年推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动及30款插电式混动车型，2025年电动车销量达到300万辆，占其总销量的20%-25%，到2030年大众集团旗下覆盖全球各级别市场的300