来源：中国报告网2017-11-10

全美近几年来，联邦政府一直在联合科研机构和汽车厂商开展相关研究，并投资了一系列电动汽车充电基础设施的规划项目，电动汽车产业已基本进入商业化运营阶段。...此外，欧盟也正在力促汽车制造商与能源公司进一步携手合作，共同建设电动汽车公共充电基础设施；同时，福特、大众、宝马和戴姆勒计划在欧洲主要高速公路上设立电动汽车充电站。

来源：腾讯科技2017-11-07

据外媒报道，全球四大汽车厂商宝马、戴姆勒、福特和大众汽车周五宣布成立合资公司ionity，以在欧洲打造一个拥有400个快速充电站的充电网络。...如今，电动汽车已经成为日益重要的减排方式，而ionity公司的成立，代表这欧洲在完善充电基础设施方面迈出了重要一步。

来源：雷锋网2017-11-02

另外一个关键的数字是现金流，与传统汽车厂商对比，特斯拉终究是个迟到的小弟弟，但后者瞄准的实际上是全球电动车霸主的位置，所以充沛的现金流就显得特别重要了。...musk在电话会议中还提了提市场布局和他对中国工厂的想法：中国工厂先期会生产model s和model x两款车型，但是未来将以生产model 3轿车和入门级model y跨界suv车型为主，因为廉价电动汽车能在中国市场取得更好的表现

来源：新华社2017-10-31

宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力，为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。

来源：威尔森策略研究部2017-10-30

这对于汽车厂商、资本企业又将带来新的业务增长机会。这块悬在半空的可口“蛋糕”，用力跳得足够高，还是可以品尝得到的。...《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个(个人充电桩是430万个，公共充电桩50万个)。

来源：北京商报2017-10-27

国产时机来临10月26日，商务部召开的例行发布会上，高峰表示，目前美国电动汽车厂商特斯拉公司正在与上海市政府有关部门进行沟通。...10月26日，商务部新闻发言人高峰首度证实，目前美国电动汽车厂商特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。面对中国巨大的潜在市场，特斯拉早已在中国市场展开布局，特斯拉距离国产已时机成熟。

来源：电池中国网2017-10-26

不同于燃油汽车，对发动机、变速箱、底盘等机械结构有着很苛刻的要求，也避开了国外各大汽车厂商苦心经营上百数十年的经验与极高的技术壁垒。...相比之下，电池动力就没有这样的问题，电动汽车的核心技术是三电即电池、电机、电控，生产电池和电机所要的两关键性资源我国储量都十分丰富，同时中国的电能与核能在世界来说也属于前列，光从资源上来说我国就具备了发展电动汽车的天然优势

来源：电动汽车资源网2017-10-23

目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术,后面会给大家简要介绍一下其国内的市场应用及其前景。...当然,轮毂电机并不是什么大黑科技,在1900年保时捷保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。

来源：新浪汽车2017-10-20

这对于汽车厂商、资本企业又将带来新的业务增长机会。这块悬在半空的可口“蛋糕”，用力跳得足够高，还是可以品尝得到的。...其中，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个(包括个人充电桩430万个，公共充电桩50万个)。

来源：北极星输配电网2017-10-18

电动汽车充电大战：一篇文章看懂科技巨头和汽车制造商的极限挑战摘要：目前，特斯拉、大众、雪佛兰，以及其他一些汽车厂商纷纷推出价格在3.5万美元甚至更低的电动汽车。

来源：前瞻网2017-10-18

目前，特斯拉、大众、雪佛兰，以及其他一些汽车厂商纷纷推出价格在3.5万美元甚至更低的电动汽车。但一个关键的问题还是存在车价降下来了，很多人却还是被汽车的电池容量和续航里程给吓跑了。

来源：第一电动网2017-10-16

不久前在素有汽车奥运会之称的法兰克福车展上，德国大象们的转身以及众多汽车厂商的电动化及智能化战略发布，全球汽车产业未来大势已经确立。...值得一提的是，本次大会的组织者是国内两大智库中国电动汽车百人会、中国信息化百人会。如果参与过这两家智库举办的活动，了解到两个百人会的背景和成员名单，你就会对他们的行业凝聚力、影响力深信不疑。

来源：千寻生活2017-10-16

2040年全球电动汽车将达5亿辆 但充电桩还存巨大缺口...这对于汽车厂商、资本企业又将带来新的业务增长机会。这块悬在半空的可口"蛋糕"，用力跳得足够高，还是可以品尝得到的。相关阅读：还觉得充电桩离你很远吗?那就来看看国家电网怎么说!

来源：高工锂电2017-10-13

而伴随欧洲对电动汽车的需求看涨，早已嗅到市场风向的动力电池、汽车厂商纷纷在欧布局动力电池。...在2016年电动汽车全球销量占比不足1%的情况下，欧洲大部分国家电动汽车占有率远超1%，挪威电动汽车市场占有率更是高达29%。

来源：泰国中华日报2017-10-10

作为日系汽车厂商而言，必须顺应政府意向调整战略，加快电动车产品线的投资，减少新政给企业带来的商业和投资风险。...而长期以来引以为傲的泰国传统汽车产业也将面临新的市场竞争压力。不可否认，日系汽车厂商将首当其冲。此外大量的廉价电动车进入泰国市场还可能引发更大的交通拥堵。

来源：新材料产业2017-10-10

图1 未来中国汽车平均能耗目标在政府一系列利好政策的引导下，我国新能源汽车研发呈现较好的发展局面，各汽车厂商也积极推广新能源汽车，并取得了较好成绩。

来源：通信信息报2017-09-25

与此同时，奔驰、沃尔沃、大众、林肯等越来越多的汽车厂商加入电动汽车阵营，宣布全面停产停售传统燃油车型时间表。在政策和市场双轮驱动下，新能源汽车正加速驶上快车道。...在企业层面，梅赛德斯奔驰日前宣布，将在2022年之前将旗下汽车产品线全部实现电动化，全面停产停售传统燃油车型。沃尔沃也承诺在2019年之前将产品线全部改造成电动化。

来源：徐云飞20172017-09-25

2.海外主要新能源汽车厂商介绍国外新能源汽车厂商主要分布在欧洲、美国和日本，在无高额补贴情况下，单个厂商销量与国内主要厂家销量接近，发展势头良好。...其次，由于环境保护等需要，政府也鼓励新能源产业的发展，积极出台多项政策，鼓励消费者购买和车企生产新能源汽车，如法国为电动汽车主免除车辆购置税及公路税、美国对购买新能源汽车提供了税收减免，加州实行新能源汽车积分制等

来源：分析师2017-09-22

关于退役电动汽车电池梯次利用如何实现，业内是有很多争议的，从个人角度，我认为：首先，当前新能源汽车大规模地投入市场，未来3-5年一定会有大批量的退役动力电池出现，这种退役锂电池不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值

来源：网易汽车2017-09-21

按照要求，软件更新不能影响汽车引擎效能、耗油量、预期寿命。德国政府希望借此促使汽车二氧化碳排放量不再继续增加。针对老旧的柴油车，汽车厂商们将提供报废柴油车购买电动车的奖励计划。