来源：北京日报2020-09-24

比亚迪董事长王传福高调宣称：“刀片电池的安全性可以把‘自燃’从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”继续采用三元锂电池技术路线的车企，则希望通过“无钴化”降低成本。...比亚迪是国内最早投入新能源汽车研发的传统车企之一，并依靠磷酸铁锂电池技术一度成为国内动力电池市场霸主。

来源：中国能源报2020-09-24

吴辉表示，从电池技术发展趋势来看，提升能量密度是必经之路。放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

氢气作为汽车动力可以是氢气发动机或双极板燃料电池两条路线，目前市场比较认同的是石墨极板和金属极板的燃料电池技术路线。而且各种技术指标在不断优化，国内燃料电池企业已经把石墨极板做到了金属极板的厚度。

来源：林洋能源2020-09-18

近年来，林洋能源把储能作为重要的技术储备之一，采用磷酸铁锂储能电池技术路线，把新能源配套储能和用户侧储能作为主要突破方向，依托于林洋“智能、节能、新能源”三大业务协同推进，把握储能这个开启未来十年新一轮能源变革的金钥匙

来源：出行一客2020-09-15

在这背后，近年来业内对动力电池技术路线的争论从未停止。在百家争鸣中，各家企业竞争起来毫不相让。放弃811，意味着否定现有业内的高镍技术路线，毕竟这事关相关链条中的企业生死。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

电动汽车和储能市场对于锂电池的需求增长，不断推动锂电池技术路线革新，包括改进电池正极、负极和电解质来研发性能更优的锂电池。自2010年以来，电动汽车的市场需求迅速增长，促使锂电池成本降低了85％以上。

来源：电池中国2020-09-11

动力电池技术经过多年发展，目前多元化材料技术路线格局对应的市场已经逐渐清晰。...根据松下电池最新技术路线规划，其将在未来2-3年内将无钴电池商业化，实现更高镍含量。综上可以看出，为实现更高能量密度，国外头部电池企业没有一家不选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线。

来源：纯电车2020-08-26

原因其实也不太难理解，最近某品牌某型号纯电车接连自燃，加上最近比亚迪刀片电池风头正盛，和宁德时代的“电池技术路线口水仗”也没啥停火的意思。...811电池作为目前车用动力电池里能量密度最高的技术路线，和手机电池一样，也遵循锂电池能量密度越高越不安全的基本物理特性。

来源：能源杂志2020-08-25

随着现有电池技术的转换效率逐渐达到天花板，光伏电池行业正在酝酿新一轮的技术革新，多种技术路线正在加紧赛跑，以率先突破技术经济性的临界点，成为下一代大规模商业化的主流电池技术。

来源：搜狐汽车2020-07-24

我们或许无法确定哪条或哪几条技术路线一定会成为未来动力电池市场的宠儿，但可以断定的是，于这一时期登上历史舞台的电池技术将会对未来十年，乃至更长的时间里的动力电池及其相关产业，产生深远的影响。

来源：NE时代2020-07-22

技术路线上，三元软包满足了大众全面布局的需求，而且也比较适合欧洲车企的口味。而且三元软包电池技术壁垒比较高，目前量产阶段的企业也出了很多问题，大众可能也综合了技术方面的考虑，选择了万向123。

来源：北极星氢能网2020-07-21

此外，上汽跃进同样推出了燃料电池技术路线。fc500 d12燃料电池卡车分为d12、d18两个吨位平台，包括物流车、专用车底盘、特种车等产品系列。...中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长干勇作客cctv-2央视财经频道《中国经济大讲堂》时表示：我们提出来一个中国在发展氢能和氢燃料电池汽车的技术路线，我们认为应该开创氢能的重卡时代

来源：NE时代2020-07-16

装机量前十的电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池，松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主，捷威动力坚持软包电池技术路线，宁德时代也有小部分市场是供应软包电池，力神电池兼顾方形和圆柱电池

来源：起点研究2020-07-15

今年上半年，宁德时代软包电池装机量为110.7mwh，市场占有率13.1%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车等。...亿纬锂能第7上半年亿纬锂能软包电池装机量为77.8mwh，市场占有率9.2%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括哪吒汽车、小鹏汽车、中恒天智骏等。

来源：中国能源报2020-07-15

官亦标认为，电池储能经过国家层面大规模示范应用，通过了功能验证，规模化商业应用验证了磷酸铁锂、钛酸锂等电池技术路线的可行性，储能电池国标型式试验结果表明主流产品性能完全能够达到标准要求，部分产品性能远超国标要求

来源：招商银行研究2020-07-13

■ 技术路线：磷酸铁锂有望回暖至40%，模组技术有所革新。目前动力电池技术路线有所波动，在材料层面：动力电池领域形成了三元（69.96%）为主、磷酸铁锂为辅（28.18%）的产品结构。

来源：中国光伏产业协会2020-07-13

以中来为代表的topcon电池、钧石为代表的hjt电池以及黄河水电为代表的ibc电池均在2019年有较小产出。perc之后的电池技术路线怎么选择？n型高效电池技术的最新发展情况如何？

来源：OFweek太阳能光伏2020-07-10

目前，薄膜太阳能电池技术路线主要有三种：碲化镉、铜铟镓硒和硅基薄膜。汉能的技术路线曾以硅基薄膜为主，后以铜铟镓硒为主，少量涉及砷化镓薄膜电池。随着国内光伏补贴逐渐退坡，薄膜技术路线的发展之路愈加艰难。

来源：贺利氏可再生能源2020-07-10

，光伏技术路线从p型向n型升级，启动下一轮电池技术变革。...微信公众号“贺利氏可再生能源” id:heraeus_renewables）topcon是一种基于选择性载流子原理的隧穿氧化层钝化接触（tunnel oxide passivated contact）太阳能电池技术

来源：中国电池联盟2020-07-08

电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。