来源：中国能源报2016-01-18

对硬件接口的改动也不是太大，但是直流充电桩侧有一些要改动，车的接口也有一些需要改动，现在正在进行测试。欧阳明高指出。目前私家车更多的是用交流慢充，商用车用直流快充的多一些。...新国标中新增了充电设施必须带电子锁、绝缘监测、充电温度监控等技术要求，同时也就充电接口控制导引触头和机械锁尺寸进行了修改；兼容性方面，新国标对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，规定交直流充电接口型式及结构要与原有标准兼容等

来源：新能源车2016-01-03

目前市面跑的电动车的充电方式分为直流电和交流电两种，除了特斯拉外，国内直流快充的新能源车充电口标准还算统一。但是在交流慢充的接口标准上，各个厂家之间的差异还是较大的。

来源：第一电动网2015-12-21

他指出，电动汽车充电与普通电器设备充电不一样的就是，充了要外形尺寸一致能接通电源，还需要通讯协议的统一，因为电动汽车充电还有大电流高电压的直流快充，如果充电设施不了解电动汽车的电池状况，那么就很容易发生危险...现行的国家电动汽车充电设施的标准包括四大接口标准，分别是第一部分：通用要求；第二部分：交流充电接口；第三部分：直流充电接口和第四部分：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

来源：盖世汽车网2015-12-14

evpower的直流快充与交流中速这两款主打充电设备，直流快速充电设备适合北汽、东风启辰、腾势、比亚迪及江淮等电动汽车，30分钟充电最多可跑一百公里；交流中速充电设备适合全国所有电动汽车车型，包括bmwi8

来源：电池中国网2015-12-07

不过直流快充需要建立比较大型的设备，将电网中的交流电整流后直接给电池充电，投入成本较高。...(充电站快充)，稳定性高。

来源：供用电杂志2015-12-04

北京智芯微电子科技有限公司2014年12月31日主持完成的京密北路东段路灯充电桩建设改造项目，工程路段全长1.5km，实施led路灯改造84盏，以80wled灯替换250w高压钠灯，建成8座6kw交流慢充充电桩和2座30kw直流快充充电桩

来源：供用电杂志2015-12-04

北京智芯微电子科技有限公司2014年12月31日主持完成的京密北路东段路灯充电桩建设改造项目，工程路段全长1.5km，实施led路灯改造84盏，以80wled灯替换250w高压钠灯，建成8座6kw交流慢充充电桩和2座30kw直流快充充电桩

来源：盖世汽车网2015-11-20

宝马chargenow直流快充项目最早于去年7月份推出,初期兼容evgo在加利福尼亚州安装的100个直流快速充电桩。...近日举行的洛杉矶车展上,宝马汽车北美公司宣布,其将扩大与美国nrg能源公司合作,共同推进chargenow直流快充项目。

来源：EV视界2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：搜狐汽车2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：第一电动网2015-11-16

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：网上汽车2015-11-10

据中石化基建发展处的工程师介绍，这些电动车充电桩分别是2个直流快充、1个直流慢充以及6个交流慢充。...由于慢充要耗时7~8小时，的士司机通常会选择1小时的快充，即一天可能要充电4次，加上兜路找充电桩，非常麻烦。充电难直接导致了电动的士不敢跑长途，当发现电量较低时上路不再是找客人而是找充电桩了。

来源：国家电网报2015-11-04

下一步，该公司将在山东省内青兰、荣潍等15条高速公路开工建设城际快充站，在济南、青岛、临沂等地建设城市快充站，在济南、泰安、烟台、济宁、菏泽、日照、东营建设电动公交车直流快充单元，构建覆盖全省高速公路的城际快充网络

来源：亮报2015-10-21

国家电网公司创新实践多种充电模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

来源：第一电动网2015-10-16

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。...成功研发并投运7kw-450kw系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等，充电功率覆盖所有电动汽车需求。

来源：第一电动网2015-10-16

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。...成功研发并投运7kw-450kw系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等，充电功率覆盖所有电动汽车需求。

来源：盖世汽车网2015-10-13

据福布斯调查，在目前的技术水平条件下，满充的汽车电池最多能跑265英里(约426公里)，一个标准的充电器需要几个小时才能将其充满，而使用特斯拉的直流快充也需要30分钟以上才能充满。

来源：北极星输配电网2015-10-12

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。...成功研发并投运7kw-450kw系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等，充电功率覆盖所有电动汽车需求。

来源：电动邦2015-09-28

根据这样的数据，家用型无线充电器可以为续航里程小于160公里的电动车半小时充80%，和当前主流的直流快充性能不相上下。...很显然，能快充的电动车更实用，日产聆风采用的峰值功率50千瓦的chademo快充可以在一小时内充满(半小时充80%)，而电池更大的特斯拉models也能在其超级充电站(官方数据峰值功率可达130千瓦)里用不到两小时充满

来源：经济观察网2015-09-25

这也是美国市场目前在使用的两种直流快充标准。...但在日本政府的游说下，截至2015年6月29日，全球已经建成chademo快充充电桩8549座。在全球新能源起步阶段，充电标准的地位意味着话语权的大小。