来源：锂电大数据2017-11-29

行业龙头比亚迪日前在某论坛上表示，未来公司磷酸铁锂和三元体系将长期并行发展，在正极材料开发方面，磷酸铁锂材料将向空间利用优化、高压实、高比容量发展，三元材料则向高电压、高镍、低成本方向发展。

来源：能见Eknower2017-11-23

公司相关人士对能见app表示，像铅碳、三元这些电池都有很好的原材料回收价值，目前都是直接原材料回收，但如果先在储能上梯次利用再材料回收，价值就更高。而磷酸铁锂材料回收价值不高，应该主要是储能梯次应用。

来源：高工锂电2017-11-21

一家磷酸铁锂材料企业高层表示，公司除了将进一步提升在动力电池正极材料领域的份额之外，还将针对性的开发一些应用于通信储能、电动叉车、ups电源等其它领域的材料产品，优化产品结构，降低市场风险。

来源：高工锂电网2017-11-15

高工锂电了解到，一些电池企业正提前调整产线，通过做大单体电芯容量和壳体尺寸将磷酸铁锂电池比能量提升至160wh/kg，并开始送样做强检为明年做准备，同时对磷酸铁锂材料供应商提出提升材料压实密度和克容量的要求

来源：高工锂电网2017-11-09

一位不愿具名的磷酸铁锂材料企业高层指出，年末电池企业都不会采购太多材料做库存，对磷酸铁锂材料采购降低，导致第四季度磷酸铁锂材料产量退坡。

来源：网易科技报道2017-11-01

11月1日消息，一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。...研究人员发现，在制造磷酸铁锂的过程中，它晶格中的一些原子出现了一种名为反位缺陷的错位现象。科学家通过研究发现，这种反位缺陷或许能够解答这种材料令人敬佩的性能表现。

来源：电池中国网2017-10-30

沃特玛通过三种工艺制备磷酸铁锂材料，采用不同的工艺将其纳米化和进行包覆，结果显示，ab面轴长的增大使锂离子迁移通道变大，这有利于提高电池的倍率性能;从三种工艺生产的材料来看，层间距大的颗粒石墨，本体阻抗和离子迁移阻抗比较小

来源：洲际电池圈2017-10-20

锂电被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。...为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究。从而制阿联酋锂电池公交车(荷兰制造)造出前所未有的产品。比如，锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。它们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。

来源：锂电大数据2017-09-28

导读：锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。...磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易并串联使用。磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：第一电动网2017-09-21

在目前的情况下看，三元锂电池的能量密度、充放电倍率以及其在不同温度下的放电性能都要优于磷酸铁锂材料的电池，但磷酸铁锂材料的电池在循环上表现的更好。...电池材料及形态目前应用于纯电动汽车的动力电池主要有磷酸铁锂与三元锂两种，比亚迪在多数车型上采用的是磷酸铁锂材料电池，三元锂电池的使用范围就很大了，我们熟知的特斯拉就是采用了三元锂电池作为动力源。

来源：株洲新闻网2017-09-20

国内主要的磷酸铁锂材料供应商▲醴陵经济开发区位于醴陵市经开区的湖南升华科技有限公司，主要从事锂电池新材料研发、生产和销售。...目前，升华科技的磷酸铁锂产品已经被深圳沃特玛、哈尔滨光宇、南都电源、中航锂电、河南新太行等多个电池厂商采用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一。

来源：电池中国网2017-09-04

总体来看，第8批目录纯电动车型中，使用磷酸铁锂材料动力电池的车型为142款，占比重较大，约占总体比重57%；使用三元动力电池的车型为81款，占总体比重的32%。...在82款物流车中，使用磷酸铁锂电池的车型共有25款，使用锰酸锂电池的车型共有2款，使用三元电池的车型共有49款，其他未注明材料的车型共有6款。

来源：中国投资咨询网2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主

来源：中国能源报2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主

来源：方旭资本2017-07-17

正如去年我在本系列中所阐述的那样，随着新建产能的陆续完工投产，今年以来以三元锂材料为正极的动力电池已经大范围取代了过去以磷酸铁锂材料为正极的动力电池。...作为这样一个变化的结果，三元锂材料中需求弹性最大的原材料钴就如我年初文章中所提及的那样价格一路上扬。

来源：电动邦2017-07-13

磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其不含贵重金属元素(比如钴等)。由于不含贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就能被压缩的很低廉。

来源：新能源Leader2017-06-15

磷酸铁锂电池回收有其自身的特点，相比于其他的层状结构材料，磷酸铁锂材料具有更加稳定的橄榄石结构，因此非常稳定，充电时即便所有的li+从磷酸铁锂材料内部脱出，磷酸铁锂材料仍然能够保持fepo4结构，而不会发生结构坍塌和转变

来源：捷能科技2017-05-09

小结目前国外以三元材料动力电池为主，国内磷酸铁锂和三元材料动力电池均有成熟产品对标测试研究表明，虽然三元材料能量密度优于磷酸铁锂材料，但国内较好的磷酸铁锂电池的能量密度也能达到143(wh)/kg;在

来源：电池中国网2017-05-03

正极方面，沃特玛使用粒径更小的磷酸铁锂材料，目前市场上普遍的磷酸铁锂粒径在300~600nm之间，而沃特玛只用100~300nm的磷酸铁锂材料，从而使锂离子拥有更快的迁移速度，可实现更大倍率的电流进行充放电

来源：高工锂电网2017-05-03

)大磷酸铁锂电池企业产线整改三元路线，因此铁锂材料销量大减。...第一季度，补贴政策偏向高容量类型电池，前期用草酸铁、氧化铁等做前驱体的磷酸铁锂材料企业开始产线整改，转向无水磷酸铁。因此第一季度能做高容量型材料企业有限。