来源：高工锂电网2015-12-05

2、中科院大连化物所突破了锂硫一次电池关键材料的技术瓶颈，将电池能量密度提升至860瓦时/千克。3、中科大发展了一种在200℃熔盐体系中，采用金属al或mg还原二氧化硅或硅酸盐制备纳米硅材料的方法。

来源：科学网2015-12-01

目前，该团队突破了锂硫一次电池关键材料的技术瓶颈，电池能量密度已提升至860瓦时/千克(1000瓦时/升)。...中科院大连化物所储能技术研究部张华民、张洪章研究团队，成功开发出基于大孔容、高比表面、梯度有序多孔碳材料的碳硫复合正极。同时，利用其研制的锂硫一次电池能量密度超过500瓦时/千克(650瓦时/升)。

来源：中国环保在线2015-11-18

锂/硫电池组很难获得理想的比重能量密度，无论采用何种电极材料，锂/硫电池组可达到的比体积能量密度都大幅度低于传统锂离子电池组。

来源：中青在线2015-11-17

，这一突破将进一步推动锂硫二次电池走向实际应用。...我们的研究说明锂硫二次电池完全可以在优化设计后获得类似的性能。考虑到锂硫电池巨大的能量密度优势(4-6倍)和成本价格优势，锂硫二次电池在这一领域的应用将具有极为广阔的前景。

来源：电缆网2015-11-16

所以未来的基础研究和材料开发中，要对锂/氧气电池的可行性展开进一步的验证。锂/硫电池组很难获得理想的比重能量密度，无论采用何种电极材料，锂/硫电池组可达到的比体积能量密度都大幅度低于传统锂离子电池组。

来源：科技日报2015-11-16

所以未来的基础研究和材料开发中，要对锂/氧气电池的可行性展开进一步的验证。锂/硫电池组很难获得理想的比重能量密度，无论采用何种电极材料，锂/硫电池组可达到的比体积能量密度都大幅度低于传统锂离子电池组。

来源：政府采购信息网2015-11-11

日本nedo提出，锂硫、锂氧是后锂离子电池，这是单纯从理论比能量一项考虑而得的推论，锂硫电池进门容易，而越做越难，只有解决了安全性低、循环次数低、能量转换率低、放电倍率低、体积比能量低这五低问题才有可以用作车用动力电池

来源：中国科学技术大学2015-10-26

锂硫电池是由硫作为正极材料、金属锂片作为负极的二次电池，其理论比容量和电池理论比能量较高，分别为 1672mahg-1和 2600whkg-1，被认为是现在最具研究价值和应用前景的高能量锂二次电池体系之一

来源：外交部2015-10-21

lissen技术平台最新研制开发的新一代锂-硫（lithium-sulphur）可充电电池技术，利用全新的硅-碳（silicon-carbon）阴极复合材料和纳米结构锂-硫-碳阳极复合材料，相对目前可充电电池市场上的广泛使用的锂离子电池技术优势明显

来源：中国网2015-10-10

锂硫电池是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。...同时单质硫价格低廉、产量丰富、环境友好，是目前最接近产业化的高比能量电池技术。

来源：盖世汽车网2015-10-09

研究人员为提高锂硫电池的容量利用率和循环寿命，通常会将硫填充至具有高比表面积和高导电性的多孔材料中(如：碳纳米管，多孔碳，石墨烯和碳纤维等)。...硫化锂(li2s)材料理论容量高达1166mahg-1，是其它过渡金属氧化物和磷酸盐的数倍;其首次脱锂充电过程中所发生的体积收缩能给后续的嵌锂放电反应提供空间，保护了电极结构不受破坏;其可与非锂金属负极材料

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

来自mit、三星先进技术研究院、加州大学圣迭戈分校、马里兰大学等机构的科研人员共同发表研究成果，开发了一种锂、锗、磷和硫元素组成的固体锂离子电解质并研究了有利于离子快速迁移的结构和路径，为开发固态电解质体系奠定了基础

来源：高工锂电网2015-09-17

在中国科学院战略性先导科技专项变革性纳米制造产业技术聚焦项目长续航动力电池的支持下，在化学所建立了锂硫软包电池组装线，锂硫软包电池的各项性能指标均取得了重要进展。

来源：科学网2015-09-07

以活性物质的质量计算，锂硫电池的理论质量比能量可达2600 wh/kg，是一种高比能量的二次电池，近年来引起了国内外研究机构和企业的广泛关注，大量创新的基础研究工作和技术解决方案不断涌现，但在大容量锂硫电芯方面

来源：科技日报2015-08-19

它是一种锂、锗、磷和硫的化合物，能替代锂离子电池中常用的电解液。...常见电池的电解质通常是一种液体的有机溶剂，其功能是在电池充放电过程中从电池的两极之间运送带电离子，目前绝大多数与锂离子电池相关的火灾都与此相关。而在电池当中，锂本身比较稳定不易燃烧。

来源：中国电力报2015-07-31

他提出，下一代动力电池研发应着力攻克正、负极材料和电介质隔板的核心技术及模块智能技术，应跨领域联合开展新一代高容量锂离子正负极材料和以锂聚合物电池锂硫、锂空气、钠空气为代表的新型体系电池研发，形成核心知识产权保护体系

来源：机电商报2015-07-23

锂离子电池要将安全性放在第一位，研究高比能量、高比功率，长寿命、宽温度范围、高电压，要扩展各类应用技术，大规模储能继续演示;锂-硫电池则要攻克寿命、功率和安全三大关，可以关注有创新性的硫-锂离子电池;液流电池要提高自动化程度和能量效率

来源：机电商报2015-07-22

锂电池要将安全性放在第一位，研究高比能量、高比功率，长寿命、宽温度范围、高电压，要扩展各类应用技术，大规模储能继续演示;锂-硫电池则要攻克寿命、功率和安全三大关，可以关注有创新性的硫-锂离子电池;液流电池要提高自动化程度和能量效率

来源：国家电网报2015-07-15

他提出，下一代动力电池研发应着力攻克正、负极材料和电介质隔板的核心技术及模块智能技术，应跨领域联合开展新一代高容量锂离子正负极材料和以锂聚合物电池锂硫、锂空气、钠空气为代表的新型体系电池研发，形成核心知识产权保护体系

来源：国家电网报2015-07-13

他提出，下一代动力电池研发应着力攻克正、负极材料和电介质隔板的核心技术及模块智能技术，应跨领域联合开展新一代高容量锂离子正负极材料和以锂聚合物电池锂硫、锂空气、钠空气为代表的新型体系电池研发，形成核心知识产权保护体系