来源：环球网2014-07-14

继中德统一充电标准、中国继续加大补贴力度、给予牌照优惠政策、加快充电桩建设后，国务院常务会议上又通过了对新能源车免收购置税的优惠政策，中国新能源车发展或将迎来新一轮高潮。...但现实自然比期望的更加残酷，在免征购置税、充电桩加速建设、牌照优惠、加大补贴力度的影响下，合资品牌自然也不甘心放过这块巨大的蛋糕，本田、丰田、大众这些看似在新能源领域式微的国际大牌，已经磨刀霍霍，随时准备向自主开战

来源：新华网2014-07-14

同时要求政府机关及公共机构新增或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，设置新能源汽车专用停车位并配备充电桩等。...为此，去年发布的国务院能源发展十二五规划明确，在北京、上海、重庆等新能源汽车示范推广城市，配套建设充电桩、充(换)电站、天然气加注站等服务网点，到2015年，形成50万辆电动汽车充电基础设施体系。

来源：每经网2014-07-14

除此之外，政府机关和公共机构新增或改造的停车场，应设置新能源汽车专用停车位并配备充电桩。...规定政府机关和公共机构购买新能源汽车享受财政补贴，轿车采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元;地方政府应把新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施，纳入城市建设发展总体规划。

来源：《中国能源报》2014-07-11

加快充电站、充电桩、加气站等配套设施建设，积极推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源燃料车辆在公共交通行业的示范应用。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。

来源：北京青年报2014-07-11

目前北京、深圳等一线城市对充电桩配套建设已经加快步伐，当地政府已推出充电基础设施的补贴计划。在相关政策的刺激下，石油、电力以及其他社会企业对于充电站建设的热情逐渐高涨。

来源：中国能源报2014-07-10

加快充电站、充电桩、加气站等配套设施建设，积极推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源燃料车辆在公共交通行业的示范应用。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。

来源：能源网-中国能源报2014-07-09

加快充电站、充电桩、加气站等配套设施建设，积极推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源燃料车辆在公共交通行业的示范应用。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。

来源：中国能源报2014-07-08

加快充电站、充电桩、加气站等配套设施建设，积极推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源燃料车辆在公共交通行业的示范应用。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。

来源：新华日报2014-07-08

公司董事长苏小刚介绍，公司于今年四月初组建，仅用两个多月时间，已完成两大充电站，70个充电桩的建设，实现了全市各区域10处充电站并网刷卡充电，而且还建成了电动车基地。

来源：中电新闻网2014-07-07

北京市政协马上要搞一个有关电动汽车充电桩方面的调研，我也会去参加。个人充电桩建设目前有一个问题，就是小区物业不让进，这方面政府也应该给予一定支持和鼓励。...电动汽车将是平衡绿色能源的核心设备中国电力报：电动汽车也会带来很多新的问题，比如电池续航能力、废电池处理、充电桩普及、购买价格高昂等等，您有什么看法?

来源：中电新闻网2014-07-07

北京市政协马上要搞一个有关电动汽车充电桩方面的调研，我也会去参加。个人充电桩建设目前有一个问题，就是小区物业不让进，这方面政府也应该给予一定支持和鼓励。...蔡国雄在接受本报记者采访电动汽车将是平衡绿色能源的核心设备记者：电动汽车也会带来很多新的问题，比如电池续航能力、废电池处理、充电桩普及、购买价格高昂等等，您有什么看法?

来源：国家电网杂志2014-07-03

电动出行服务不断完善年底前，我们将在全市完成1000个公用充电桩建设，市民办理公共领域电动汽车充电卡后，就可在本市对社会车辆开放的公用充电桩进行充电。国网北京电力营销部主任史景坚对记者说。

来源：中国石油报2014-07-03

《行动计划》坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络，到2017年建设1万个快速充电桩。

来源：新华科技2014-07-02

中国电动乘用车商业模式及电能供给战略规划资深研究学者、中联达电服总裁谢子聪在接受记者采访时表示，推动电动汽车商业化发展，绝不是建设多少个充电桩的数量问题，而是与加油站网络方便快捷业态对标的品质问题。...不过，谢子聪指出，特斯拉商业模式中最致命的问题是车电销售方式和超级充电站问题。车辆捆绑电池销售，除了产品价格高外，其动力电池与整车生命周期不同，将会出现用户购买第二组电池的问题。

来源：环球网科技2014-07-02

电动汽车商业化如何破局停车难是中国很多大城市的共识，大多数小区业主的固定停车位数量都难以确保，充电桩就更难建设。此外因为电量的负荷原因，不少大型社区的物业也不同意安装充电桩。...从之前国家在示范工程的推广结果来看，充其量只是配合城市政府和车企要求，建设了数量更多的充电桩在瑟瑟寒风中矗立。

来源：江苏省盐城供电公司2014-07-02

国家电网公司一是将自建充电桩的口子撕开，向社会放开充换电设施市场，包括快充、慢充、换电等各类电动汽车充换电设施市场;二是给出的充电价格，不是一般公共场所充换电设施的目录电价，而是5毛一度的居民电价。

来源：腾讯科技2014-06-30

哪些地方将建充电桩?《行动计划》坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络。到2017年建设1万个快速充电桩。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

价格方面也是不公正的，目前居民家庭实施阶梯式电价，超过一定量的电就要执行较高电价，如果给电动汽车充电，几乎都不可能享受到基本电价。如果给私人配置充电桩，产权归属也是一个大问题。

来源：南方电网报2014-06-25

美国加州电力能源研究院(epri)专家克拉克˙盖林斯说：每当你在自家屋顶安装一块太阳能电池板，每当你安装一个充电桩并给自己的电动汽车充一次电，每当风力发电机开始转动的时候，这些看起来都是小动作，但每家每户的加在一起

来源：国际商报2014-06-24

但在上海，私人充电桩要走入寻常百姓家，仍然是一件艰难的事。记者在走访中发现，多数小区物业人员不知充电桩为何物、价格如何等。...仅今年，就将建成加气站86座、充换电站42座、充电桩30980个等。到2017年，城市中心区的充电桩建设标准是5公里范围内可以找到充电桩。如果在自家小区的停车位能够充电，那将会方便很多。