来源：起点锂电大数据2022-05-23

当前磷酸铁锂通过电池包的结构创新，搭载车型续航里程普遍达到400-600公里，在上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大的局面下，中低端市场成本更低的磷酸铁锂电池替代三元已成为趋势，包括包括特斯拉

来源：北极星储能网2022-05-23

蜂巢能源科技股份有限公司成立于2018年，是国内主要新能源动力电池企业之一，公司致力于下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、bms储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新。

来源：北极星储能网2022-05-20

北极星储能网获悉，5月19日，由孚能科技与吉利科技集团合资共建的重庆涪陵12gwh动力电池项目开工，此次开工项目为孚能科技与吉利科技集团合资建设的第二个动力电池项目，项目规划产能为12gwh，建设周期约

来源：起点锂电大数据2022-05-20

下游市场需求保持旺盛，动力电池企业订单饱满，为保障交付，不停产赶工备货，开启新一轮紧锣密鼓的扩张，产能建设释放周期进一步缩短。...作为全球动力电池龙头，2022年以来，宁德时代多个动力电池生产基地项目传来新进展。

来源：中国能源报2022-05-19

在负极材料需求量大幅增长的背景下，今年以来，头部动力电池企业对于负极材料的争夺战愈演愈烈。除宁德时代和比亚迪外，蜂巢能源今年1月也新增对外投资，标的为河北坤天，投资比例为1.8%。...在动力电池巨头持续加码的同时，国内主要负极材料生产企业也纷纷加大产能规划，杉杉股份、璞泰来、翔丰华等人造石墨负极头部企业均加速扩张石墨化产能及负极材料一体化项目。

来源：高工锂电2022-05-19

在此情况之下，电解液企业采购压力骤增，vc产能不足成为了制约动力电池企业产能释放的主要瓶颈。...2、下游市场需求不及预期，电解液企业和电池企业减产对vc采购需求减少。疫情反复影响供应链，叠加新能源汽车市场疲软，导致下游电解液企业和电池企业产能利用率低，进而对vc采购需求大幅减少。

来源：起点锂电大数据2022-05-18

布局固态电池的企业大部分也是锂电产业链内的相关企业，包括杉杉股份、恩捷股份、天齐锂业等材料生产商，还有创明电池、宁德时代、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等动力电池企业，以及比亚迪、丰田、上汽、蔚来、北汽蓝谷等车企

来源：高工锂电2022-05-18

综合考虑以上因素，高工锂电认为，相较q1大部分动力电池企业增收不增利的情况，q2动力电池企业有望迎来盈利拐点，并于下半年延续该态势，实现量利双升。...新能源市场变动不断，随着其日益回归理性，动力电池企业盈利能力或将提升。

来源：电池工业网2022-05-17

但是随着行业竞争的加速，企业纷纷扩产分食市场份额，国内负极材料总产能迅速扩大，同时产品同质化竞争激烈，高端产能仍旧结构性紧缺。同时，头部动力电池企业对于负极材料的争夺和加码愈演愈烈。...头部电池企业通过长单绑定、合资合作、投资入股等形式入局负极材料，已经成为一大趋势。

来源：起点锂电大数据2022-05-17

在材料涨价的巨大压力下，头部电池企业除了价格传导、上游寻求保供外，动力电池回收业务逐步成为了战略布局中重要的一环。宁德时代早在2015年就投资了动力电池回收行业龙头邦普循环。

来源：高工锂电2022-05-16

从趋势来看，未来几年，锂电机器视觉市场将呈现如下特点：1、全线视觉检测将成动力电池企业标配，动力电池企业加速扩产，成为机器视觉企业持续增长点。...电池企业对检测精度、速度、图像传输及缺陷分析等机器视觉需求的愈发严苛，3d视觉凭借着在传统2d视觉的基础上增加了物理空间的深度信息，在动力电池领域已迎来规模导入期。

来源：电池联盟cbcu2022-05-13

近期，锂电池的重要组成部分——负极材料受到资本、上市公司及动力电池企业的关注，各方纷纷对该领域进行投资。...与此同时，今年以来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等动力电池巨头对于负极材料的争夺更加激烈。

来源：电池工业网2022-05-13

现阶段，面对动力电池不断增加的产能，上游原材料供应也不免吃紧，“先下手为强”成为电池企业的选择。国内动力电池企业更是直接将产业链延伸至上游源头，亲自下场找矿。...产能扩张提速的同时，中创新航同步加速动力电池供应链布局。

来源：电池工业网2022-05-13

就在今年2月，据韩国媒体报道，宁德时代、亿纬锂能、比克电池等中国动力电池厂商今年将投入量产特斯拉4680电池。伴随着国内企业在圆柱电池领域的布局，全球圆柱电池市场格局或将迎来新一轮变革。

来源：电池工业网2022-05-13

同时，该联盟还公布了4月动力电池企业装机量前十五名。榜单显示，宁德时代单月装机量5.08gwh，排名榜首，可以说以一打十四。...5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年4月与1-4月动力电池月度数据。

来源：起点锂电大数据2022-05-12

可以看到的是，目前车企纷纷扶持二三线动力电池企业、并且包含广汽、吉利等在内的主流企业纷纷自建产能，无一不说明，动力电池市场机遇巨大，谁有产能谁是大哥。而对于动力电池新势力来说，“出局”还是“出众”？

来源：电池中国2022-05-12

当升科技透露，目前公司与sk on、lg新能源等一线品牌的动力电池企业和车企已经建立了牢固的合作关系，并成为全球同时向日本、韩国、欧洲、美国出口动力正极材料的企业。

来源：高工锂电2022-05-12

（本文来源：微信公众号”高工锂电“id:weixin-gg-lb）包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业纷纷扩产，投资规模均在百亿级别之上。...一方面，随着全球汽车行业加快电动化转型，动力电池市场需求高歌猛进，相关企业纷纷扩产，车企加快自建电池厂，行业竞争将更加激烈，使得车用动力电池材料供需面紧平衡持续。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-05-11

1-4月，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为50.4gwh、55.3gwh和61.1gwh，占总装车量比分别为

来源：北极星储能网2022-05-11

榜单中共有四家国内企业上榜，其中宁德时代位列第三，远景动力位列第六，欣旺达位列第八，比亚迪位列第十。2022年第一季度，除中国外，世界各国电动汽车的电池能源量为42.5gwh，同比增长54.1%。