来源：科技日报2018-12-17

“更高镍含量的ncm811和nca尽管能量密度高，但制备难度大、生产成本高、安全风险大，目前主要用于小尺寸的圆柱电池（5ah以下），应用于大型的方形电池和铝塑膜软包装电池（50ah以上）还面临诸多的技术挑战...陈彦彬说，“因而ncm622是当前乃至未来几年内高端大型动力电池的首选正极材料。”相关资料显示，2018年大众、宝马在其配套的动力电池选择上，采用了高镍ncm622，未来会采取更高镍含量的三元材料。

来源：电池中国网2018-12-07

2、外观与尺寸(1)外表面无明显划伤、变形等缺陷、表面涂镀层均匀。(2)零件紧固可靠、无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤。...汽车动力电池包采用铝合金材料具有易加工成型、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性的特点。

来源：高工锂电2018-12-05

该车型尺寸方面长宽高分别为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm。...新车型尺寸方面长宽高分别为4870mm×1950mm×1725mm，搭载161wh/kg的三元动力系统和180kw的电动机，整车工况续航里程达到520公里，百公里耗电量为17.3kwh/100km，是当前国产续航里程最高的纯电动乘用车

来源：中国能源报2018-11-28

“目前市场上电芯品类繁多，行业标准和国家标准不统一，最后导致电芯尺寸不一样，模组也不统一。”...星云电总裁助理兼市场部高级总监刘震表示，“工艺标准化、尺寸标准化、配件标准化是自动化的基础，做好这个基础以后，才能做到真正的智能智慧化生产。”

来源：起点锂电大数据2018-11-26

此外，11月20日，国际能源署(iea)能源专家jacob teter指出：随着制造规模扩大、化学技术改进和电池尺寸增长，电池成本在未来10到15年内有望持续显著下降。...据悉，随着锂电池的应用成本逐年下滑，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1-1.2元/wh。锂电池对(叉车)铅酸电池的替代将加速，而叉车锂电化或将成为磷酸铁锂动力电池新蓝海。

来源：北极星储能网2018-11-26

公司此次配套的圆柱电池卷绕机为旗下max品牌系列产品，其性能已经对标日韩产品，效率领先，设备尺寸为全球最小，同时在张力控制、除尘系统、长时间无需换料等方面具有明显的技术亮点，这也是能够获得lg化学认可的关键...lg化学隶属于韩国lg集团，是世界领先的动力电池制造商，其以优秀的技术力为背景，向全球化顶尖汽车企业提供汽车用电池。

来源：高工锂电2018-11-16

围绕于此，电池企业在保证安全性的前提下，通过导入新材料、改变电池尺寸、优化电池内部设计等方式来提高能量密度，以便满足市场需求。...远东福斯特介绍，该产品在辅材的选择、轻量化、生产制造等环节均有所创新，在尺寸变大的情况下，提升了电池的能量密度、成组效率、循环寿命、产品的一致性跟可靠性，并且降低了电池的成本。

来源：新材料产业2018-11-13

零维纳米化后的硅材料能细化硅纳米颗粒，减弱硅在脱锂和嵌锂过程中的体积变化，但是纳米颗粒化的硅材料由于尺寸过小，容易二次成形为大颗粒，降级电极的容量;并且硅纳米颗粒大的比表面积会消耗大量的锂离子和添加剂而导致电池副反应增多

来源：汽车之家2018-10-26

比如圆柱型封装尺寸小、成组灵活、成本低且工艺成熟。...软包型电池虽然有尺寸变化灵活、能量密度高、重量轻、内阻小的诸多优点，但是同样具有机械强度差、封口工艺难、成组结构复杂、设计难度大等缺点，甚至在成本、一致性和安全性方面都表现一般。

来源：新材料产业2018-10-19

(3)材料纳米化通过减少正极材料的颗粒尺寸，缩短扩散路径，提高扩散速率，同时增加材料的比表面积，增加更多扩散通道，加速反应，提高正极材料的脱嵌速率和比功率，改善电化学活性。...，是当今新能源车动力电池的主要类型。

来源：盖世汽车2018-10-19

此外，当亚洲汽车制造商正竞相减小电池尺寸、缩短充电时间时，欧洲因缺乏本土产业而阻碍了其在在下一阶段进行技术竞争。电池工厂需要巨额投资，但生产的却是低回报的商品化产品。...延伸阅读：欧盟拟提供数十亿欧元补贴电动汽车动力电池产业 以摆脱对亚洲的依赖为助力中国储能产业发展，同时推动储能在分布式能源领域的商业化应用，北极星电力网、北极星储能网联合中关村储能产业技术联盟于2018

来源：北极星储能网2018-09-20

公司此次配套的圆柱电池卷绕机为旗下max品牌系列产品，其性能已经对标日韩产品，效率领先，设备尺寸为全球最小，同时在张力控制、除尘系统、长时间无需换料等方面具有明显的技术亮点，这也是能够获得lg化学认可的关键...同时，鉴于lg化学在动力电池行业的领先地位以及品牌带动效应，预计对公司未来的业务拓展产生积极影响。

来源：好电科技2018-09-07

三、锂离子电池主要优点：1、比能量高;2、电压平台高;3、循环性能好;4、无记忆效应;5、环保，无污染;目前是最好潜力的电动汽车动力电池之一。四、超级电容主要优点：1、功率密度高;2、充电时间短。...七、液流电池(钒电池)优点：1、安全、可深度放电;2、规模大，储罐尺寸不限;3、有很大的充放电速率;4、寿命长，高可靠性;5、无排放，噪音小;6、充放电切换快，只需0.02秒;7、选址不受地域限制。

来源：电池材料2018-09-03

动力电池发展方向为高输出、高容量、快充电的模式，对隔膜涂覆技术及工艺要求也会更加的多样化，配方的不断创新也将成为涂覆的核心竞争力。...陶瓷的刚性支撑作用，使得陶瓷改性隔膜高温时具有优良的热稳定性和尺寸完整性，对高温下隔膜结构的维持有支撑作用，在高温下隔膜基体均已闭孔透明，未涂覆隔膜收缩严重，而涂覆隔膜由于陶瓷层存在抗收缩性大幅提升，机械性和安全性更好

来源：粉体网2018-09-03

磷酸铁锂正极材料的理论比容量为170ma/g，电压平台为3.2v，具有原材料来源丰富、无毒、对环境友好、安全性高、比容量高、循环性能稳定、价格低廉等优点，被认为是锂离子动力电池理想的正极材料。...材料纳米化的优点主要有：纳米材料具有高比表面积，增大了反应界面并可以提供更多的扩散通道;材料的缺陷和微孔多，理论储锂容量高;因纳米离子的小尺寸效应，减少了锂离子嵌入脱出深度和行程;聚集的纳米粒子的间隙缓解了锂离子在脱嵌时的应力

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

对于尺寸和重量较为敏感的小型乘用车来说，钴酸锂和三元锂依然是目前的首选。...5月8日，lg化学、浙江华友钴业公司与无锡高新区签署合作协议，汽车动力电池正极材料项目正式落户。

来源：高工锂电2018-08-23

2400mah-2600mah的18650动力电芯现有材料体系还并未应用高镍、硅碳等材料，能够稳定量产、实现规模化供应的电池企业比较集中，这些企业产品虽然供不应求，但18650尺寸标准统一，车企可选择的机会并不少...比如乘用车，1.1倍补贴能量密度门槛提升至140wh/kg影响，新能源乘用车动力电池三元化的趋势越来越明显。

来源：电子发烧友2018-08-22

动力电池一直是新能源汽车的重要领域，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。...除此之外，18650每个电池单元的尺寸小，将每个单元的能量可控制在较小的范围，与使用大尺寸电池单元相比，即使电池组的某个单元发生故障，也能降低故障带来的影响。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

单体能量密度，主要依靠化学体系的突破01、增大电池尺寸电池厂家可以通过增大原来电池尺寸来达到电量扩容的效果。...m 个电芯组成一个模组，n 个模组组成一个电池包，这是车用动力电池的基本结构。单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。

来源：高工锂电2018-08-20

这意味着，平台化的配套模式，在动力电池供应商的选择上，可以包容性更强，只要质量合格，尺寸符合标准的电池都可以选用，从市场角度而言，这对于国内动力电池企业企业，意味着新一轮的机会，在车企完成了第一轮的供应商选择配套后