来源：中研网2016-03-10

回收或许是未来竞争主战场据中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍，预计2015年，动力电池累计报废量约在2-4万吨左右，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到

来源：中国质量报2016-03-07

明确了将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...对此，国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局等5部委在2016新年伊始联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(以下简称《技术政策》)，对新能源汽车的电池回收、利用、处理做出统一规范。

来源：爱买车2016-03-03

目前的动力电池种类就这几样：铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池以及各种锂电池，电瓶车常用的铅酸电池回收相对较容易，撬开废电池盖，倒掉酸液，把最值钱的铅板拿出来就能卖钱了，谈不上什么回收，而镍电池含有重金属，会污染环境所以不好处理

来源：中国环境报2016-03-01

要加强技术和标准方面研究，制定相关标准，推动梯次利用今年1月23日，在中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨，到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。

来源：北极星输配电网2016-02-25

3.上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等。4.其他废弃的化学电源。...电池的生产过程应减少有毒有害物质的添加与使用，鼓励研发和生产高效节能、绿色环保的新型电池或替代产品；电池生产商、进口商或经销商应确保其进口的电池符合国家标准标注的标识，明确标注电池回收标识、种类标识、有毒有害成分的含量等信息；鼓励动力电池生产商设计时考虑电池的便捷性与拆卸性

来源：经济观察报2016-02-19

业界预计，2015年电动车动力电池的累计报废量约达到2-4万吨。根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，中国电动车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。

来源：经济观察网2016-01-26

万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。从现在的经验看起来，用到风能、太阳能的储能当中，还可以使用相当长一段时间。

来源：盖世汽车网2016-01-25

所以对废旧电池的处理利用刻不容缓，但是，目前国内的废旧动力电池的回收机制不完善，对于电池回收处理利用也没有明确的规定。随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展，废旧电池的问题会越来越凸显。...据相关行业预估，2015年我国新能源汽车动力电池累计报废量将约达到24万吨;2020年，仅锂电池累计报废量就将达到1217万吨。众所周知，电池属于严重污染类废旧物品，对环境来说存在一定的威胁。

来源：中国青年报2016-01-22

综合利用难点不少挑战很大对废旧动力电池而言，一般有两种可行的处理方法，一种是直接作为工业废品进行报废拆解回收，提炼其中各种原材料，实现原材料的循环利用，林伟介绍，沃特玛在这方面已经有了初步的尝试，原材料回收利用率能够达到

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

据了解，格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线。...随着新能源汽车形势一片大好，汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。

来源：北极星储能网2016-01-08

;4.动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。...北极星储能网从工信部获悉，为了更好的规划废旧动力电池的综合利用，1月8日，工信部发布对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：中华网汽车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：小拉车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：点绿网2015-12-30

山西洪洋主要从事电子废弃物回收拆解业务，资质许可处理总量为年处理95万台报废电子电器。10月18日，格林美与贵阳市供销合作社签订了合作协议。...积极布局动力电池领域。当前新能源汽车迅猛发展，保守估计全年国内新能源汽车产量将达到30万辆，明年将继续高速增长的态势，对动力电池的需求量剧增。近期，格林美积极发力动力电池材料，合纵连横，频频出手布局。

来源：第一电动网2015-12-21

严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。

来源：电池中国网2015-12-16

废旧动力电池回收的规范迫在眉睫中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍，2015年国内动力电池累计报废量约在2万至4万吨，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：电池中国网2015-12-15

废旧动力电池回收的规范迫在眉睫中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍，2015年国内动力电池累计报废量约在2万至4万吨，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：电动汽车资源网2015-12-07

这些电池如果不及时地进行回收和处理，将会对地球造成二次污染，环境问题将变得更加严重。...据业界专家预测，今年，我们国家动力电池的报废量累计约为2 万-4万吨，到2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：电池中国网2015-12-02

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。...而处理废旧锂电池则需要放电、拆解、粉碎、分选、外壳回收、酸碱萃取等步骤，其专业性不是现有锂离子生产企业和整车企业单方面能够达到的。