来源：前瞻产业研究院2018-08-02

由于燃料电池不仅安全高效，且反应产物只有水，具备绿色清洁的特点，因此是内燃机最具竞争力的替代者之一，有望引领未来全球能源革命，从化石燃料时代迈向氢燃料时代。

来源：央视网2018-07-30

与传统汽车相比，它的能量转化效率高达50%至80%，是内燃机的2至3倍。氢燃料电池在西方发达国家的应用正在提速，因为它和纯电动汽车相比具有明显优势。...氢燃料电池因为高效率、零污染的优点，越来越多应用于新能源汽车。但能让氢燃料电池提供电能的关键材料催化剂，我国一直依赖高成本的进口。

来源：中国能源报2018-07-11

另一方面，内燃机在燃油车中已有100多年应用，技术十分成熟，车用燃料电池仅有20余年实践，难免存在不足。如何让燃料电池运行更久、更稳定？...新源动力的电堆已在国内首款商业化的燃料电池汽车上汽大通fcv80上得到应用。fcv80燃料电池车已公开销售，扣除政府补贴售价30万，是国内燃料电池车的一个亮点。

来源：中国能源报2018-07-04

从工作方式看，氢燃料电池又与汽车内燃机类似，只需保持氢能与氧气的供应，即可源源不断供应电能。...内燃机在汽车中已有100多年实践，燃料电池刚应用了20多年。按照要求，到2025年，电堆系统的可靠性和经济性要大幅提高，竞争力应可比传统汽车、电动汽车。

来源：钛媒体2018-05-29

2040年，纯内燃机将完全消失丰田公司认为，2040年，纯内燃机就会完全消失，但混合动力会相对继续存在一段时间。...氢燃料汽车是以氢气为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢燃料汽车则改为使用气体氢。将氢输入燃料电池中，通过外电路从负极传导至正极，成为电能驱动电机。

来源：电子发烧友网2018-05-23

但与传统的内燃机轿车相比,燃料电池电动汽车采用燃料电池+电动机来代替传统车的心脏-发动机和燃油系统。...燃料电池汽车是电动汽车的一种。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。

来源：盖世汽车网2018-05-23

一、中日燃料电池汽车技术路线的相同点氢燃料也是可以是发动机的技术路线的，就也就说，氢做为动力源，也可以是走内燃机燃烧的技术路线。...但是无论是中国还是日本，目前都发展燃料电池发动机的路线，都氢燃料电池为动力的。

来源：经济日报2018-05-18

虽然燃料电池有电堆效率比内燃机高、完全没有排放污染等巨大优点，但是由于氢的储存方法未能确定，电堆体积过大，效率太低，质子交换膜使用贵金属多等具体技术问题未能攻克，燃料电池汽车真正产业化还面临较多困难。

来源：易车网2018-04-28

世界上最早的电动汽车诞生比内燃机汽车更早，在1873年，英国人罗伯特戴维斯制作了世界上首台可供实用的电动汽车，不过由于种种原因，燃油车还是取代了电动汽车成为了主流，不过风水轮流转，马上又得转回来了。...此外还有专门研究氢燃料的车企，比如丰田、本田、现代。

来源：爱极客2018-04-27

这得益于我们节能环保的发电机，它的排放只有传统的内燃机的十分之一，如果你采用氢燃料电池作为发动机的话基本上可以实现零排放。而它最大的好处在于消除了里程恐惧，优化了资源配置。...其他排放、燃油都是远远比内燃机好很多。石墨烯超级电池的优势和特点有哪些?记者：我对正道汽车用的电池非常感兴趣，你们是用石墨烯电池对吗?徐建国：我们的电池叫石墨烯超级电池。

来源：车威2018-04-23

氢燃料电池并不是像内燃机那样燃烧氢气，而是将氢气和氧气分别置于阳极和阴极两端，氢质子穿透质子交换膜(pem)的孔洞与氧分子结合，在催化剂的作用下发生氧化还原反应，而被阻隔在膜外的电子需要绕道电极板两端，

来源：中国客车网2018-04-17

随着人们对全球变暖的深刻认识和内燃机技术进步几乎走到尽头，电动新能源在政府的支持下开始走向前台。虽然新能源汽车大势所趋，没有悬念。...风向变了，燃料电池比纯电动更被看好汽车刚出现的时候，出现过多种动力设计，烧煤的蒸汽动力，使用化学电池的电动马达，都曾名噪一时。最后还是效率最高，启动最便捷的内燃机取得胜利，统治了汽车一百多年。

来源：北极星储能网2018-04-04

看整个表的情况，横坐标是发电的规模，纵坐标是效率，底本上来说燃料电池可以使用的效率比内燃机要高，一定是可以实现的效率。...在所有种类的燃料电池当中，现在谈的比较多的是氢燃料电池，它纯氢气做燃料，现在也是上汽车或者刚刚讲的加氢站，除了氢燃料电池还有氧燃料电池，燃料电池作为电化学学科类重要的分支，所有都是已于它传导离子不同来分类

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

内燃机已经发展100多年，体系完善，能提高1%的效率都很不容易，而氢燃料电池车的效率比内燃机汽车高出一倍。...丰田公司曾测算过，对于内燃机汽车，从油井、油箱再到车轮，效率为14%左右。而从油井制氢再到氢燃料电池车的车轮，效率约为28%-30%。

来源：盖世汽车2018-03-19

汤田修事表示，纯电动车和氢燃料电池车包括插电式发动机汽车的市场规模都在不断扩大，但是在目前市场中的主流车型还是传统燃油车，还是要提高内燃机的热效率，比如说对混合动力技术的不断改良和普及。...年的东京奥运会和残奥会上，导入氢燃料电池大巴车。

来源：经济参考报2018-03-19

在能源迭代思路下，内燃机升级为以电机为主力的动力组成，氢燃料电池、石墨烯电池等其他新能源动力也蓄势待发。...我国的动力电池技术尚未取得革命性的突破，氢燃料电池、固态电池等产业有待进一步的布局，车辆的整体性能、纯电动汽车产品的开发平台和车辆的智能化与信息化有待提升。

来源：第一电动网2018-03-14

氢燃料电池汽车的续航和加注燃料的时间与普通内燃机汽车无异，明显优于纯电动汽车。但加氢站等基础设施的建设是氢燃料电池汽车未来发展不得不面临的难题。

来源：经济参考报2018-03-12

同时，建议加快推进混合动力重型卡车发展，实现内燃机与电动化融合发展，推进节能减排和空气质量改善。...全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如建议推进氢燃料电池汽车产业发展，推进制氢、运氢、储氢等配套设施的协同发展，完善支持政策。

来源：经济参考报2018-03-12

同时，建议加快推进混合动力重型卡车发展，实现内燃机与电动化融合发展，推进节能减排和空气质量改善。...全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如建议推进氢燃料电池汽车产业发展，推进制氢、运氢、储氢等配套设施的协同发展，完善支持政策。

来源：高工锂电2018-02-22

而燃料电池则是一种电能生产装置，它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来。虽然燃料电池也叫电池(中文翻译的原因)，但是它的基本工作模式却与内燃机有些相似，跟常规二次电池有着本质上的区别。