来源：北极星电力网2020-10-28

在性能上，燃料电池虽然原理非常简单，但目前还不能做到完全的把整个理论给解析出来。...文字实录：燃料电池的结构是非常简单的，但又是高技术壁垒的行业。我们从电堆的设计和生产制造完全是全国产化的。

来源：北极星氢能网2020-10-28

这是卡车的项目，在中国我们部署了更多的氢燃料电池的卡车，在上海，我们跟重塑一起合作，部署了超过500台氢燃料电池的卡车。巴拉德和中国中车、中国南车、中国北车等合作开发氢燃料电池用于轻轨的线路。

来源：北极星氢能网2020-10-28

燃料电池的技术方面，燃料电池先进的像美国、欧洲、日本、加拿大，我们国家也在燃料电池方面做深入的研究，但我们还有一些技术关键点需要不断的突破。...我国燃料电池从2016年以后发展非常迅速，当然主要集中在物流车、运输车，还有公共交通的大型车辆上。

来源：EnergyTrend储能2020-10-28

该储能系统立足于engie eps的专利技术，包括一个由电解槽制造的氢“电力-电力”系统，将电能转化为氢气(电力-天然气)，以及一个燃料电池系统，将存储的氢气转化为电能(天然气-电力)。...混合的方法提供了短期和长期的储能选择，如每天从电池和季节性的氢。

来源：工信部2020-10-22

2020年9月，财政部、工业和信息化部等5部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，加快推进燃料电池汽车核心技术产业化攻关和示范应用。...2016年6月，首个国家制造业创新中心—动力电池创新中心成立，建立了国家级跨行业的协同创新平台，目前在富锂锰基正极材料和新体系固态电池研发等方面取得积极进展，申请国内外发明专利300余项。

来源：中国能源报2020-10-21

中国特种设备检测研究院iv型瓶检测试验业务负责人古纯霖介绍说，2013年左右国外将iv型瓶应用到燃料电池汽车上，取得不错的效果。...目前，被国际燃料电池汽车广泛使用的iv型储氢瓶，在国内却长期处于空白状态。据记者了解，iv型瓶具有长寿命、轻量化、生产效能高、降成本潜力大等优势。

来源：北极星氢能网2020-10-13

注：氢燃料电池城市轨道交通、氢能船舶、氢能飞行器、氢能发电装置等供氢用气瓶可参照本标准。...请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国技术监督情报协会气瓶安全标准化与信息工作委员会提出并归口。

来源：城科会水环境与水生态分会2020-10-13

近年来在厌氧领域的研究探索俞教授介绍了近年来在厌氧领域的研究探索，主要包括：当前热门的微生物种间直接电子传递（diet）研究、俞教授团队开展的转化纤维素类废物的人工瘤胃仿生系统研究、厌氧发酵产品的高值化（生产中链脂肪酸、聚羟酸丁酸酯pha/phb）研究、微生物燃料电池

来源：北极星氢能网2020-10-09

在燃料电池发动机、燃料电池电堆、燃料电池关键装备以及部分关键零部件等方面要实现一定程度的自主创新，以实现大同市的氢能全产业链自主创新企业布局。...在应用环节着重通过产业引进、自主创新，实现燃料电池重型卡车、燃料机车、市政环保专用车的本地化制造生产。推动燃料电池发动机相关核心技术研究，建设市级氢能创新孵化平台。

来源：高工氢电2020-09-27

“ige参股的泰歌氢能拿到了50台燃料电池发动机订单，预计今年四季度可以交付，已经在武汉公交上示范运营。”凯龙股份透露。...格罗夫在全功率氢能动力领域已经开发出数十项拥有自主知识产权的专利技术，占据了氢能汽车领域的制高点。格罗夫已入选2020全国企业科技创新500强。

来源：北极星氢能网2020-09-23

公司具有丰富的燃料电池、重整制氢系统开发、制造及系统集成经验，针对核心相关技术已经 申请知识产权32项，其中发明专利9项，至今已授权专利22项。...公司主要产品包括：甲醇重整制氢系 统、甲醇重整燃料电池备用电源系统（产品规格为：3千瓦和5千瓦）、高温质子膜燃料电池（产品 规格为2千瓦和5千瓦）、天然气/柴油重整固体氧化物燃料电池热电联产系统(产品规格为

来源：高工氢电2020-09-22

目前，该业务板块在燃料电池领域已经拥有多项燃料电池堆、氢储存相关的专利技术。...此外，舍弗勒贸易（上海）有限公司燃料电池系统资深工程师韩旭也表示，这几年，燃料电池市场容量不断发展扩大，前景可期，舍弗勒在燃料电池领域第一款量产产品是金属双极板，目前已经到了预量产阶段，“这条产线在2022

来源：汽车之家2020-09-21

金属空气电池是以空气电析为正极、金属电极为负极，与燃料电池比较相似，其优点是比能量大、无污染。不过由于目前技术并不完善，也存在非常多的缺点，比如充电和放电速度比较缓慢、电压滞后、自放电率较大等。

来源：北极星氢能网2020-09-18

旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、关键标准缺失、自主标准推广不足、上下游协同度低、标准专利情报弱等制约我省氢燃料电池汽车产业高效、健康发展的问题。这是首个省级燃料电池汽车标准体系与规划路线图。

来源：中国石化新闻网2020-09-17

作为集团公司“十条龙”重点科研攻关项目之一，该试验装置采用大连石油化工研究院自有专利技术，能生产满足燃料电池车用氢气纯度为99.999%的高纯氢气。...近日,中国石化首套拥有自主产权技术，能生产燃料电池级高纯氢气的试验装置在高桥石化开工一次成功，标志着中国石化新能源战略转型走出重要一步。

来源：北极星氢能网2020-09-16

旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、关键标准缺失、自主标准推广不足、上下游协同度低、标准专利情报弱等制约我省氢燃料电池汽车产业高效、健康发展的问题。...旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、关键标准缺失、自主标准推广不足、上下游协同度低、标准专利情报弱等制约我省氢燃料电池汽车产业高效、健康发展的问题。

来源：时代周报2020-09-16

精威企业的计划是，在长远上矢志成为具有氢燃料电池、氢燃料汽车及氢燃料补充站设计及兴建能力的综合氢能源集团。...9月13日，酷派在港交所发布公告称，2020年9月11日，酷派与卖方蔡南麟订立买卖协议，酷派拟以代价1.03亿港元购买目标股份（相当于目标公司精威企业已发行股份总数的75%），精威企业主要从事氢燃料电池及其各零部件和相关检测系统等业务

来源：北极星氢能网2020-09-15

其产品已应用于供中国知名汽车製造商开发燃料电池汽车。于买卖协议日期，目标集团已取得23项实用新型专利及3项发明专利授权，另有超过30项发明专利及超过20项实用新型专利申请已获接纳。

来源：未势能源2020-09-15

363项核心技术专利未势能源历经前后5年的探索，共成功申请363项氢能与燃料电池领域核心关键技术专利，破解行业技术“卡脖子”难题的同时，进一步提升了产品可靠性，降低了产品成本。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

同时，还拥有350项燃料电池相关的专利，参与了15份燃料电池国标的制定，发布了超过70份燃料电池汽车企业标准，是我国氢能行业标准引领和制定者。