来源：北极星氢能网2024-04-24

氢燃料车采用纯电共平台，电堆采用双堆单系统，氢堆有效总功率高达300kw，配备3个与纯电车型通用的电机，最高功率达780kw，采用ⅳ型瓶储氢重量为94kg，续航里程为1000km。...首款纯电和氢燃料车型驱动形式均为6×4，搭载729kwh电池，chtc-tt工况满载续航里程为670km；采用800v高压平台，35min充电量可供车辆满载行驶400km。

来源：北极星氢能网2023-12-07

投产/投运11月30日，中集安瑞科控股有限公司及其附属公司为香港城巴有限公司交付安装的香港首个撬装加氢站及使用中集合斯康公司ⅳ型氢能车载瓶、供氢系统的首辆双层氢能巴士正式投入运营。...该项目一期将先行建设每小时3000标方绿电电解水制氢系统、24000标方气态储氢系统和4兆瓦氢燃料电池发电系统，其中氢能发电功率是目前国内最大且是首个超过兆瓦级的工程应用项目。

来源：中国能源报2023-01-05

据统计，2021年，70兆帕储氢瓶出货量为1203只，占比仅为4%，但目前70兆帕车载储氢瓶出货多属于项目型，短期较难有大规模市场增长。...“iii型瓶重容比偏大，生产成本高，且70兆帕压力下更容易发生氢脆。相比之下，ⅳ型储氢瓶优势明显，更符合未来氢能产业发展要求。”白勇表示，与iii型瓶相比，iv型瓶优势更显著。

来源：中项网2022-06-28

4、设备采购情况：该项目部分设备已采购。...4、设备采购情况：该项目部分设备已采购。

来源：高工氢电2022-06-22

本次的三期项目计划新征求用地116.2亩，总投资15亿元，其中设备投资8.2亿元，建设生产厂房9.6万平方米，用于打造全智能化年产高压氢气ⅲ型瓶8万只及500套水电解制氢成套设备生产线。...4、国富氢能去年11月12日，江苏省张家港市经济技术开发区举行2021金秋重大项目集中签约仪式，江苏国富氢能技术装备股份有限公司（下称“国富氢能”）氢能装备产业基地项目（三期）正式签约。

来源：高工氢电2022-03-21

2）压力和储氢瓶结构的变化：目前市场常用的储氢瓶多为35mpa iii型瓶，70mpa iii型瓶因为价格高，经济性不强，多为示范项目应用。

来源：中国船协网2022-03-15

平台采用流线型船艏、方型艉部船体，平台总长110.4m、船宽42m、型深8.5m、设计吃水5.3m、航速7节、自持力30天、续航力3000海里、定员80人。...4、舒适：平台在设计过程中也充分考虑到船员工作生活舒适性，居住舱室净高达到2.6米，驾驶操纵室达到3.5米净高，360°操作视线更为开阔；配置了全船cctv多套多点监控系统，可集中或分布监控全船任何工作区域

来源：北极星输配电网2021-08-13

500kv 远景出线 10 回，本期出线 8 回，其中高端出线 4 回（2 回乔司、2 回仁和），低端出线 4 回（2 回瓶窑、2 回临平）。...受端接地极采用水平浅埋型电极，圆环形布置方式，内环半径 225m，外环半径 300m。极环总长度约为 3299m，埋设深度 3.5m。

来源：北极星氢能网2021-05-20

2021 年 4 月国家市场监督总局发布公告，斯林达车用ⅳ型储氢瓶通过特种设备“新材料、新技术、新工艺”技术评审。...i型瓶由金属钢组成，而ii型瓶采用金属材质为主，但是外层已经缠绕玻璃纤维复合材料；iii型、iv型瓶则主要是基于碳纤维增强塑料材料，前者内胆为金属，后者内胆为塑料，外部通过碳纤维增强塑料缠绕加工而成。

来源：北极星输配电网2021-05-12

500kv 远景出线 10 回，本期出线 8 回，其中高端出线 4 回（2回乔司、2 回仁和），低端出线 4 回（2 回瓶窑、2 回临平）。...受端接地极采用水平浅埋型电极，圆环形布置方式，内环半径 225m，外环半径 300m。极环总长度约为 3299m，埋设深度 3.5m。

来源：高工氢电2021-04-13

同济大学教授张存满指出，未来iv型瓶的成本可以达到目前iii型瓶成本的1/4左右。随着规模的上升，iv型瓶成本还有很大的降幅空间。iii型瓶的价格也会有所降低，但成本仍是iv型瓶的1.5、1.6倍。

来源：高工氢电2021-03-04

同济大学教授张存满指出，未来iv型瓶的成本可以达到目前iii型瓶成本的1/4左右。随着规模的上升，iv型瓶成本还有很大的降幅空间。iii型瓶的价格也会有所降低，但成本仍是iv型瓶的1.5、1.6倍。

来源：上海瀚昱2020-12-22

4、氮氧化物浓度波动大，管道天然气为燃料的燃气锅炉的nox约100~150 mg/nm3；使用国五或国六柴油的燃油锅炉的nox约在200 mg/nm3，实际检测中最高值达到480 mg/nm3；瓶（装）

来源：中国电力2020-12-16

采用ultraplus 型场发射扫描电子显微镜分析颗粒物形貌，扫描电镜(sem)用聚焦电子束扫描样品的表面来产生样品表面的形貌图像，分辨率达1 nm，该电镜配有oxford x-max 型能谱仪。

来源：中国能源报2020-10-21

“iv型瓶内胆方便成形，本身价格也较为便宜。”同济大学教授张存满指出，未来iv型瓶的成本可以达到目前iii型瓶成本的1/4左右。“随着规模的上升，iv型瓶成本还有很大的降幅空间。

来源：北极星氢能网2020-10-13

北极星氢能网获悉，中国技术监督情报协会发布的t/catsi 02007—2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准已于10月8日起正式实施。主要技术内容：前言本标准按照gb/t 1.1—2020

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会” id：chinaev100 作者：百人会信息部）可以预见，未来4年内，氢燃料电池汽车将迎来新的快速发展期。...今年6月全世界最理性的国家德国也发布了德国《国家氢能战略》，将通过主要基于可再生能源的气候友好型方式制氢并结合后续氢能衍生产品推动德国能源转型，实现相关部门的全面脱碳。四是环境条件趋于成熟。

来源：环保工程师2020-08-14

弹性填料比半软性填料更富刚柔并兼，其第 1 代结构呈瓶刷状（见下图 3）；其第 2 代呈片状，且剖面呈 x 形燕尾状，弹性丝随中心扣周边放射（见下图 4），该填料具有更大的空隙率、更高的气泡切割能力；可提高氧利用率

来源：香橙会研究院2020-07-14

（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：王淑兰）7月6日，4型氢瓶团体标准征求意见稿的网络公开，受到产业界广泛关注。1.iv型瓶到底厉害在哪里？

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

商用车规模较小，乘用车尚未开始推广，iv型瓶市场需求低迷；4、加氢站配套技术短期内达不到，装车后难实现加氢。...目前，车载储氢瓶主要分为纯钢制金属瓶（i型）、钢制内胆纤维缠绕瓶（ii型）、铝内胆纤维缠绕瓶（iii型）及塑料内胆纤维缠绕瓶（iv型）4个类型。