来源：丰县孙楼镇人民政府2019-07-11

目前锂电池产业是我县重点发展产业之一，徐州新凌嘉新能源有限公司位于徐州丰县经济开发区内，拟建设储能电池生产线，包括年产锂电芯10000万只生产线、80万套电池组装生产线、新能源材料加工100万吨及废旧锂电池回收

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

而磷酸铁锂电池系统能量密度可达140wh/kg，并且磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175wh/kg，甚至高于ncm333等部分三元材料，而成本较三元电池便宜10%-15%。

来源：中国能源报2019-06-13

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。...从其募集资金电投向可知，去年力帆股份的发展方向主要有开发轻量化纯电车平台、投资锂电芯等，而且为了促进电动车的发展，力帆股份还曾尝试过推行“换电”模式。

来源：中国能源报2019-06-12

该定增预案拟募资不超过24.8亿元，预计投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源suv车型等项目以及偿还银行贷款。...从其募集资金电投向可知，去年力帆股份的发展方向主要有开发轻量化纯电车平台、投资锂电芯等，而且为了促进电动车的发展，力帆股份还曾尝试过推行“换电”模式。

来源：EnergyTrend2019-06-06

目前已实现磷酸铁锂电芯单体能量密度突破 190wh/kg，系统能量密度达140wh/kg，可配套续航里程超400km的纯电动乘用车，在安全性能、经济性能、循环性能等各方面都具有明显的产品优势。

来源：北极星太阳能光伏网2019-06-04

旗下双一力公司借助日本dks技术，10余年专注三元锂电芯研发制造，是国内首家三元锂储能电芯专业公司，已通过tuv、日本jet认证等。

来源：上海证券报·中国证券网2019-05-29

国轩高科开发的圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，该产品已在江淮iev7l装车使用。不仅是能量密度高，该电池还具有低成本、循环寿命长、安全性高等优势。

来源：亿纬锂能2019-05-27

据悉，本次项目规模为1000kw/3.6mwh，采用380v低压并网，由2套40尺标准集装箱储能系统组成，每套储能系统为500kw/1.8mwh，系统采用了亿纬锂能安全稳定的磷酸铁锂电芯，项目于2019

来源：电池中国网2019-04-30

宁德时代——从cnesa获悉：2019年3月，美国powin energy公司与宁德时代签订了电芯供货合同，将从宁德时代购买1.85gwh电芯（主要为磷酸铁锂电芯）。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

目前国轩高科新开发出圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg，190wh/kg电池产品已在江淮iev7l装车使用，除了能量密度高以外，该电池还具有低成本、循环寿命长

来源：汉网2019-04-12

磷酸铁锂电芯的循环次数为2000次,而电动车上进行更多的串并联之后都达不到这么多的循环次数。

来源：太阳能新闻网2019-04-08

阳光电源一位内部人士分析称，储能系统比较复杂，不管是采用三元还是铁锂电芯，系统集成能力显得尤为重要。“阳光电源虽然不生产电芯，但是我们对电芯也进行了充分的研究。

来源：起点锂电大数据2019-04-02

自进入储能领域以来，比亚迪已脚踏实地地开辟了属于自己的“领土”，以下为起点锂电大数据记者不完全统计：电池巨头在储能领域的“心有灵犀”日前，起点锂电大数据记者就“宁德时代与powinenergy签订1.85gwh磷酸铁锂电芯订单

来源：高工锂电2019-03-29

目前其量产的磷酸铁锂电芯产品能量密度超过180wh/kg，在pack后能达到140wh/kg，基于磷酸铁锂的性价比优势，有望在一些细分领域实现三元的替代。

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

目前，磷酸铁锂电池系统能量密度可达140wh/kg，并且磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175wh/kg，甚至高于ncm333等部分三元材料，而成本较三元电池便宜10%-15%。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

即指将回收的退役动力电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装，制作成标准的48v通信基站pack。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

目前，国轩高科已通过材料体系优化、电芯结构设计改进、工艺控制能力提升等措施，开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，2018年下半年，国轩高科更是实现了能量密度190wh/kg的突破，相应产线预计

来源：起点锂电大数据2019-03-01

在磷酸铁锂电池方面，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、工艺控制能力提升等措施，开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

●从寿命上来看，4000次循环充电，衰减约20%，直至报废，无电压陡降问题，高效能；●从效率上看，铁锂电芯内阻极小，充放电转换率可达98%；●从通用性上，锂电池包基于大数据工业设计，满足各类型工业车辆使用需求

来源：中关村在线2019-02-11

同时，目前锂电芯的产能尚无法满足新能源汽车的需要，产能瓶颈制约发展。锂电芯价格和产能难以满足电动两轮车行业的实际需求在废旧电芯的回收渠道上，目前缺乏有效的回收机制。...3.基本建立起完善的废旧锂电芯回收渠道和强制机制。4.取消城市对于电摩和轻便电摩车型的政策限制。按照目前的状况，优质锂电芯的制造成本虽然有所降低，但对于价格极度敏感的电动两轮车行业来说，价格依旧偏高。