来源：电池中国网2019-12-27

雷诺-日产是世界顶级汽车联盟。...2019年，动力电池“黑马”欣旺达收到了雷诺-日产发出的供应商定点通知书，未来七年（2020-2026）相关车型的需求预计达115.7万辆，保守预计电池订单金额超过百亿元。

来源：高工锂电2019-12-27

从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：大洋网2019-12-23

蒸吨以下燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造，恒运东区热力完成了3台35t/h锅炉超低排放改造；广州统一企业有限公司2台20t/h水煤浆锅炉关停，使用广州恒运东区热力有限公司集中蒸汽供热；兴发洗水厂、万威胶业、振隆药业、雷诺丽特

来源：光伏們2019-12-23

由于厄瓜多尔总统莫雷诺2日宣布将进行一系列改革，包括增税、放宽劳动法、削减公共开支，并削减已实行数十年之久的燃料补贴。引发了全国范围的抗议活动。然而，南美洲国家暴乱程度最严重的国家，莫过于智利。

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。...例如，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署储能战略合作协议，将宝马i3的退役锂电池做成储能系统；北汽新能源与奔驰能源联合打造电池梯次利用储能单元；雷诺三星与lg化学共同使用废旧动力电池制造储能系统；名爵汽车与印度能源解决方案提供商

来源：汽车之家2019-12-16

分集团来看，雷诺-日产-三菱联盟、特斯拉和比亚迪居于领先地位，其累计销量占比均超过10%；其中，雷诺-日产-三菱联盟累计销量突破100万辆，特斯拉超过80万辆，比亚迪超过70万辆。

来源：《基层建设》2019-12-09

图2 管道内流体速度分布当雷诺数低于2300时，流体受黏性力影响较大，流体以分层的方式移动；当雷诺数高于2300后流体变成湍流状态，随着雷诺数的提高管道截面处各点速度分布更加均匀，此时流体的惯性力成为主导

来源：高工锂电网2019-12-05

同时，力神电池也在积极开拓国际市场，正在与大众、戴姆勒等国际车企洽谈动力电池业务合作事宜，并成为了雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特bbg项目动力电池定点供应商。

来源：高工锂电2019-11-29

从需求方来看，巨额电池订单主要集中在大众、宝马、戴姆勒、丰田、本田、起亚、沃尔沃、雷诺等国际一线主机厂，且与上述在装机电量排名靠前的电池企业的战略合作程度在加深，将导致动力电池市场向头部企业持续靠拢集中

来源：势银能链2019-11-28

雷诺集团将在2019年内，在欧洲市场正式发售这款氢能源轻型商用车。自2014年以来，雷诺一直在和米其林集团的子公司symbio共同合作开发氢能源技术。...雷诺希望通过这类车型帮助公司巩固在欧洲电动货车和小型货车市场的领先地位。

来源：中国青年报2019-11-20

在今年上半年的欧洲电动车市场上，特斯拉model3以13%的市场份额排名第一，远超排名第二的雷诺zoe和宝马i3。特斯拉已经成为欧洲中高端车型竞争中最强劲的对手和“最完美的竞争者”。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

其中，欧洲市场的主要电动车型包括奥迪e-tron、捷豹i-pace、奔驰eqc、保时捷taycan和雷诺zoe等，采用的均是lg化学提供的软包电池。远景aesc的软包电池份额贡献主要来自日产聆风。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：高工锂电2019-11-18

其中，欧洲市场的主要电动车型包括奥迪e-tron、捷豹i-pace、奔驰eqc、保时捷taycan和雷诺zoe等，采用的均是lg化学提供的软包电池。远景aesc的软包电池份额贡献主要来自日产聆风。

来源：市界2019-11-12

奥迪之外，现代集团、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等都是lg化学的客户。2019年9月，lg化学还接到特斯拉的订单，计划通过南京工厂为特斯拉上海超级工厂供货。

来源：电池联盟2019-11-11

由于体积与形状的灵活多变，受到插电式混合动力车型的偏爱，现代、雷诺日产、通用与沃尔沃旗下的插混车型，都采用的是软包电池。2007年，日

来源：高工锂电2019-11-05

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）外媒报道称，法国汽车制造商雷诺公司子公司雷诺三星与lg化学建立了合作关系，共同研发使用废旧动力电池制造的储能系统。

来源：中国产业信息网2019-10-29

整车厂为平衡供应链风险提高了对第二供应商的需求，也提高了动力电池行业不断有后起之秀对重要客户突破的可能，包括欣旺达实现对雷诺日产的大规模配套、孚能获得戴姆勒订单，以及亿纬锂能进入戴姆勒、现代起亚供应链。

来源：NE时代2019-10-28

其中大型企业相关的占比达到50%左右，比如丰田、宝马、大众、雷诺;科研院所相关的占到30%，比如中科院、清华、麻省理工、科罗拉多大学;创业公司占到10%多些。我们梳理了下整车厂在固态电池里面的布局。