来源：前瞻产业研究院2018-12-17

在安全技术瓶颈方面，突出表现为：成本居高不下，材料核心技术待突破;忽视安全结构设计，热失控现象频发;制造工艺要求高，电池组一致性问题需完善;在安全管理瓶颈方面，制约因素为：标准体系缺失，亟待加快制修订工作

来源：靖江日报、国际船舶网2018-12-17

具备在长江汛期安全航行的能力。该船采用高性能锂电池作为全船的动力源。船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量。...据了解，300客位全电动客船是一艘按b级航区，五类客船要求设计，满足轮渡、商务包船、观光旅游功能的内河船舶。满足昼夜安全航行要求。

来源：国家电网报2018-12-17

优化电网格局 推动能源高质量发展推进能源生产和消费革命，构建低碳清洁、安全高效的能源体系，是能源高质量发展的本质要求，也是能源领域供给侧结构性改革的中心工作。...适应电动汽车、分布式能源、微电网、储能装置等设施大量接入需要，合理确定设备选型和技术标准，加快建设可靠性高、互动友好、经济高效的一流现代化配电网。

来源：国家电网报2018-12-17

优化电网格局 推动能源高质量发展推进能源生产和消费革命，构建低碳清洁、安全高效的能源体系，是能源高质量发展的本质要求，也是能源领域供给侧结构性改革的中心工作。...适应电动汽车、分布式能源、微电网、储能装置等设施大量接入需要，合理确定设备选型和技术标准，加快建设可靠性高、互动友好、经济高效的一流现代化配电网。

来源：能见Eknower2018-12-14

按照行业公开数据，2015年计及土建、辅助设备等其它成本之后，锂电池储能系统平均每千瓦时的建设成本为2500元~4500元，仍未达到上述商业化拐点要求。...能见曾在《一家大型业主眼中的储能技术路线优劣势》一文提到，目前锂离子电池具备产业化发展优势，应用范围广、能量密度高、充放电速率快，安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择

来源：第1电动2018-12-13

近期，江淮召回4248辆iev5纯电动汽车；以及北京汽车与江南汽车11底宣布召回安全隐患新能源汽车8.3万辆等等，相信这不是个案，只是开始，估计其它国内企业也是心悬一线，自己车辆的品质，只有自己清楚。

来源：高工锂电2018-12-12

新国标对电动自行车电池的安全性能、车速上限、整车重量等方面提出了规范，有利于推动自行车从铅酸过渡到锂电池。而当前锂电池技术无法满足自行车一天的运行要求，因此产生了更换电池的巨大市场需求。...对此，洪桥集团的共享电池营运业务计划首先在电动自行车营运车辆领域展开，包括开发统一标准的锂电池、布局安全方便的换电柜、app、直营和加盟相结合的商业模式等。后续将根据市场发展情况切入电动汽车换电市场。

来源：中国能源报2018-12-12

“近年来，国内市场对电动汽车续航能力、行驶里程的要求不断提升，导致对动力电池能量密度的要求也越来越高，走高镍化三元路线已经逐渐成为主流车企的共同选择。”...“稳定性和安全性直接联系，高镍的普遍使用已经将电池安全问题提上日程。”青岛蓝科途膜材料有限公司研究所副所长刘鹏说。

来源：中国能源报2018-12-12

美国曾是世界最大的石油进口国，对中东地区石油依赖严重也成为其国家能源安全的痛点。因此，美国不断加强与加拿大、墨西哥和委内瑞拉等产油国的贸易关系，致力构建北美与拉美能源安全网。...2018年4月，特朗普直接向德国总理默克尔施压，要求德国放弃对俄罗斯北溪管道2号天然气管线的支持，更多购买美国的lng。

来源：中国能源报2018-12-12

国网能源研究院副院长王耀华表示，能源效率、能源结构、能源安全已成为影响我国能源高质量发展的三大关键所在。相比常规转型路径，再电气化在能效、结构、安全保障等方面都表现出更加符合能源高质量发展要求的特征。

来源：中国能源报2018-12-12

汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世曾指出，“规范一批”是要在“推动供给侧改革，满足多样化出行要求，服务多样化发展出发点，尊重市场需求，在保障道路交通安全、维护消费者合法权益”的前提下，对小型、短途电动车这类新生事物进行界定

来源：中国能源报2018-12-12

国网能源研究院副院长王耀华表示，能源效率、能源结构、能源安全已成为影响我国能源高质量发展的三大关键所在。相比常规转型路径，再电气化在能效、结构、安全保障等方面都表现出更加符合能源高质量发展要求的特征。

来源：光明军事2018-12-11

在物理储能技术中储能媒介不发生化学变化，效率较低，通常对设备和场地要求较高，前期投资比较大。...新型物流交通工具如新能源电动汽车产业的快速发展，锂硫电池、锂空气电池等技术也不断开发完善来适应未来新能源汽车发展需求。

来源：江汉大学学报自然科学版2018-12-11

本文来源：江汉大学学报自然科学版 微信号 id:jhun-qks-zkb0 引言目前人们对电子设备、电动汽车等的电池能量密度要求越来越高，而锂离子电池负极材料中金属锂负极由于具有高的比容量（3 861

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

补贴时代，推升电池能量密度，进而提升电动汽车续航里程成为大家首要考虑的目标，但也应看到，电池容量急剧上升的同时，也带来了其他一些问题，尤其是安全隐患、寿命隐患、成本和产能高企。...（来源：微信公众号“中汽创新创业中心” id：auto_center 作者：汽创君）安全方面，据不完全统计，2016年发生电动汽车着火事件25起，2017年发生14起，而2018年截止到现在，共发生40

来源：起点锂电大数据2018-12-11

安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检测，维修或更换存在风险的电气部件，以消除安全隐患。市场一度质疑，江淮此次召回的iev5纯电动汽车搭载的到底是不是国轩高科的电池？...2018年6月开始交付下游客户；新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中，后续将有序生产；高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求

来源：史晨星2018-12-10

23.使用场景：短途纯电动、中途混动、长途燃料电池，安全不是问题综合比较，我们认为纯电动汽车适合短途，混合动力汽车适合中途，燃料电池汽车适合长途。...关键零部件依赖进口制约国产燃料电池汽车商业化根据美国能源部（doe）发布的《multi-year research, development, anddemonstration plan》，为了实现商业化目标，燃料电池系统需满足以下要求

来源：光储充一体化电站2018-12-10

对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)按照中央与地方1:0.5比例安排市级补助，相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》执行。...据悉，北京市正在研究公用充电桩考核奖励政策，引导、督促企业加强对公用充电桩的日常维护和管理，确保充电桩安全正常运行，降低故障发生率。

来源：中国电动汽车网2018-12-10

年12月28日生产的部分江淮iev5纯电动汽车，共计4248辆。...安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-07

下面具体介绍一个应用案例，目前我们示范电为主，体量较小，铅碳电池和锂电池为主，调功能暂且不用，对监控要求高，展厅的显示功能要求比较高，这是展会集装箱的组成。...储能并网不上网、充得起、放得出，我们不能增加原有客户需要费用，不能随便增加多少就多少，原则就是安全、成本、寿命、回收，成本优化的配置，比如说储能+配网，光伏ups等。