来源：中国化工报2011-11-07

美国工程院最近预计，氢燃料电池车将在2015年批量进入发达国家市场，并在15～20年之内，取代现有燃油车及混合动力车，占据全球汽车市场主导地位。

来源：第一电动网2011-09-23

这也意味着他每行驶1000英里仅消耗8美元电价，而如果使用正常电价花费为54美元，相同行驶距离下燃油车的价格要花费200美元以上。

来源：第一电动网我要2011-07-12

谢子聪表示，电动乘用车与传统燃油车具有不同的特性，电动乘用车目前处于创新阶段，而传统的燃油车是所有人员可以站在一个很坚实的基础上去考虑问题，这个坚实的基础是中石油、中石化等能源供应商已经建立起来的完善的能源供应体系

来源：第一电动网2011-07-11

谢子聪表示，电动乘用车与传统燃油车具有不同的特性，电动乘用车目前处于创新阶段，而传统的燃油车是所有人员可以站在一个很坚实的基础上去考虑问题，这个坚实的基础是中石油、中石化等能源供应商已经建立起来的完善的能源供应体系

来源：汽车探索2011-06-23

如果bms的管理能力不能把蓄电池循环寿命发挥出来，车辆的运行成本就会高于燃油车，电动车的商业运行就不能实现。bms这么重要为什么没人“敢”下手？

来源：国际新能源网2011-03-24

回顾四：电动车布局加速 自主品牌抢占市场 在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下，电动车取代燃油车是大趋势，而国家对企业和电动车产品的鼓励推动，也必将大大加速这一进程。

来源：CCTV2011-03-11

目前杭州电动汽车的电池租赁价格为每公里0.5元，燃油车成本为每公里0.7元，不少司机表示这样算下来，电动汽车更划算。...从使用者来说，需要能量补充比较快，汽油车一般在5—10分钟，换电在3-5分钟。

来源：北极星电力网新闻中心2011-02-10

深圳鹏程出租车公司45辆e6的已经运营半年有余，百公里耗电仅为21.5度左右，这只相当于燃油车1/3～1/4的消费价格，不但安全性可靠，并从真正意义上实现了零排放、无污染。

来源：《北京日报》2010-12-27

充电站技术人员介绍，目前执行的是毎千瓦时0.761元的电价，电动出租车每百公里成本费用13元左右，大约是燃油车的五分之一。不过，未来充电电池需定期更换，这将是车主的另一部分成本。

来源：半岛晨报2010-08-19

新能源汽车取代燃油车是一个趋势，但只有成本更低、更方便的产品才会胜出。目前国内国际的汽车工业已经非常完善，新能源车仅靠政府补贴是无法维持长久寿命的。...“除非技术等领域出现重大变革，否则电动车、新能源车在市场上无法与燃油汽车形成抗衡。

来源：慧聪汽车网2009-04-22

传统燃油车方面,比亚迪f0、f3、f3r、f6树立价值标杆,打造从a00级到b级车各细分市场冠军车型。3月份，四款车在国内销售达到32087辆，跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。...26rdquo;,在4月22日开幕的第十三届上海国际车展上,中国新锐品牌比亚迪以f3dm、f6dm、e6新能源车%26ldquo;三剑客%26rdquo;领军,携m6、s8、f0、f3、f3r、f6共六款传统燃油车型抢滩上海车展

来源：国家电网2007-09-26

按照现行电价政策，在维修费用、人工工资和营运收入一致的条件下，电动汽车的运营费用已经低于传统燃油车，但由于购车成本和电池更换费用几乎是传统燃油车的3倍，导致在全寿命周期电动汽车的经济性还是略差于传统燃油车