来源：半岛晨报2015-03-23

三年前，国家电网投资2亿元，为国家首批十城千辆新能源汽车示范试点城市之一的大连兴建充换电基础设施，为电动汽车提供充换电服务。...大连市节能与新能源汽车示范项目领导小组办公室马春燕介绍，本市今明两年将要规划建设1100个充电桩，其中包括1000个交流充电桩(慢充)、100个直流充电桩(快充)。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

2009年又启动十城千辆工程开始了新能源汽车的推广，至今已五年时间了，尽管全国新能源汽车推广试点城市现已达60座，但相比推广计划，目前其累积推广完成比例却不足30%。...目前电动汽车的充电方式有两种，一种是慢充，需要6～8小时;另一种是快充，约需要20～30分钟，能将电池储电量充到80% 左右。相比燃油车的加油时间，目前电动汽车的充电时间明显偏长。

来源：国家电网公司营销部2015-01-16

截至2014年底，公司累计建成618座充换电站、2.4万个充电桩，率先建成国内首个高速公路电动汽车快充网络，有力地推动了我国电动汽车产业发展。...为保障apec会议期间电动通勤车、出租车等会议用车的充电需求，建设了首都机场充电站、怀柔庙城出租车充电站和葛各庄出租车充电站，安装充电桩224个，构建了apec充电服务网络，服务国际政要和市民旅客绿色低碳出行

来源：电力人生微信2014-11-11

我们的王所长当时内心一定是这样的话说王所长在家看到如下图片立马给淘宝网客服打了个电话：小二，转告你们马老板，赶紧给我天猫账号充1万红包，不然双十一我把你丫淘宝大楼的电给停了，让全国人民购不了物，嘿嘿嘿。

来源：南都网2014-10-30

大头竹笋跟帖说：我在桂城瀚天也见过一辆，已经上了临牌。网友t31t表示：你去东海万锦豪园看下，里面都有4部了，而且有电桩啊，不用这么奇怪了。...特斯拉车主陈先生表示，纯电动车不单是跨省出行遭遇麻烦，即使在佛山市内跑，也一样要测算巡航能力，因为充一次电太麻烦了。

来源：工信部2014-10-23

其中：北京市已建成5座大中型充换电站， 2座公交直充站，并充分利用桥下空间、p+r停车场等建成2883个充电桩;天津市已建成充换电站9座、交流充电桩471个并投入运营;河北省投入建设充电站3个，建设充电桩...(三)车辆推广2009-2013年，北京市、天津市、唐山市被列入国家十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市，截至2013年底，三个城市在公交等公共服务领域共推广新能源汽车共计5755辆，分别为：北京市

来源：北极星电力网整理2014-09-19

10.问：北京市有很多建了两三年的充电桩，比如万泉河、航天桥、莲玉桥的充电桩目前全部闲置浪费，以后是否会开放?...答：这些充电桩有很多是国网建的，当时国网建这些充电桩多是出于社会责任，响应政府公交系统十城千辆的号召，但这部分电动公交由于一些问题停运了，所以闲置了很多年。

来源：比特网2014-09-11

张谦总结指出，本次的推广和十城千辆政策项目，出现了如下的特点。...普天新能源率先使用裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费的商业模式在深圳取得了极大成功、而杭州康迪和杭州电力公司创新的分时租赁微公交模式在杭州也取得不俗的运营业绩。

来源：中国电力报2014-09-03

所以，按照这个趋势到2016年电动汽车充一次电就可以跑300公里，与燃油汽车竞争完全没有问题。当时规划目标被认为定的比较高，我现在反而比较乐观，按照这个趋势2020年500万辆的目标可能都过低。

来源：东方今报2014-08-11

如果公交线路的往返里程约28公里，大约是4个往返充一次电，每天充电两次。充一次电需要三个小时，时间还是比较长。不少司机反映，如果有足够的电池在这儿备着，公交车来了，直接更换电池，就方便多了。

来源：新民网2014-07-31

合肥供电公司还不断发展绿色能源，配合合肥市政府打造中国光伏第一城。截至今年1月，合肥市首批光伏下乡扶贫推广项目已全部并网运行。...同时完成电动汽车智能充(换)电服务网络智能互动服务平台试点项目建设，全面提升智能充(换)电服务网络运行管理水平。

来源：中国能源报2014-07-31

合肥供电公司还不断发展绿色能源，配合合肥市政府打造中国光伏第一城。截至今年1月，合肥市首批光伏下乡扶贫推广项目已全部并网运行。...同时完成电动汽车智能充(换)电服务网络智能互动服务平台试点项目建设，全面提升智能充(换)电服务网络运行管理水平。

来源：北京商报2014-07-15

贾新光据科技部一份报告显示，在十城千辆试点中，混合动力汽车平均故障里程是3496公里，电动汽车是825公里(有些地方只有216公里)，混合动力汽车动力系统平均故障里程为11016公里，达到内燃机汽车的水平...目前中德的电动车虽然能够在一个充电桩上充电，但只能慢充，不能快充，因为方式不同。充电桩统一标准并非易事，因为每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，否则将会面临整改，增加研发的工作量和成本。

来源：北京日报2014-07-07

数据显示，北京仅城六区就有20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。如果全部更换为led灯并按15%的比例加装直流充电桩，可为北京城区增加3万多个充电网点，电动车的使用便利程度会得到根本提升。

来源：腾讯科技2014-06-30

《行动计划》坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络。到2017年建设1万个快速充电桩。...2014年力争完成小营公交车充换电站建设，启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设。

来源：北方新报(呼和浩特)2014-05-29

全面开放后，国家电网公司自营的充换电设施主要布局在京津冀、长三角、环渤海等电动汽车示范城...据估算，建设运营一个包括10台快充设备的充电站，成本在500万元左右。国网公司营销部副主任沈建新介绍，截至去年底，国网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩，已投入100多亿元，仅有少数盈利。

来源：经济参考报2014-05-28

这一轮混合所有制改革中打头阵的能源领域再下一城。...沈建新估算，建设运营一个包括10台快充设备的充电站，成本在500万元左右。截至去年底，国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩，已投入100多亿元，仅有少数盈利。

来源：上海市政府网2014-03-04

我国政府制定了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的规划目标。国家十城千辆和私人购买新能源汽车试点已初见成效。...因此，建设完善高效的公共快充能源供给服务网络体系，合理布局快充网络，可以弥补电动乘用车行驶里程短和慢充补给时间长的缺点，降低消费者对电动汽车途中缺电(影响消费者购买电动汽车的首要原因)的顾虑，同时，可大幅节省能源供给设施建设成本

来源：国电集团2014-02-24

储能系统完成了电池充、放电功能的调试工作以及充、放电的性能测试工作。并网电能质量满足国标要求，部分技术指标超越国内主流变流器生产厂商的同类产品。...2月21日获悉，由国电新能源技术研究院承担的北京市科委未来科技城国电研发楼风光储能建筑一体化示范项目顺利通过北京市科委验收。

来源：经济日报2013-11-19

截至2012年底，全国已示范推广各类节能与新能源汽车27432辆，中央财政补贴资金57亿元，25个试点城市已建成174座充(换)电站、8107个充电桩。...该生产线将生产太阳能玻璃、led平板玻璃、汽车前拦玻璃，年产超白超薄特种玻璃将达20万吨。(记者 周密摄)9月14日，一辆沪产空气动力节能公交车亮相天津空港经济开发区，引起参观者极大兴趣。