来源：北极星储能网（独家）2018-11-22

/亿纬锂能/比亚迪/格林美等45家企业入选广东动力电池回收利用试点企业动力电池技术日趋多元化：三元、高镍、固态等国内外燃料电池出货量现状中南院设计抽水蓄能项目简况我国年弃电量可制氢24亿方 但氢能基础设施建设比较薄弱

来源：中国能源报2018-11-21

符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向?下一步的动力电池技术究竟是什么?三元锂电池已成主流回顾我国的动力电池发展史，国内厂商的技术进步可谓非凡。

来源：盖世汽车2018-11-15

欧盟为了不让电池技术过于依赖他国，此前宣布拨款数十亿欧元，资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。...汽车电动化趋势已不可逆，动力电池需求量也同步俱增。

来源：一点汽车研究院2018-11-07

技术路线存争议 应用场景强劲对手如云在当前的动力电池技术路线中，钛酸锂电池存在较大的争议。这种技术虽然具有一定的优势，但是短板也非常明显，甚至被业界认为不能代表未来电池技术的发展方向。

来源：电池中国网2018-11-06

电池中国网认为，随着动力电池技术不断提升及车企为了获得更高补贴，预计2019年系统能量密度在160wh/kg的车型将成主流。...动力电池系统能量密度达140wh/kg才能拿1倍补贴2018年的补贴政策要求，纯电动乘用车动力电池系统能量密度在120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160wh/kg的车型按1.1

来源：中国电池联盟2018-11-05

在日前举办的新能源锂电材料产业论坛期间，中国汽车技术研究中心王芳等专家就动力电池技术和产品安全问题向中国电池联盟谈了她的观点。一是技术问题。

来源：新华网2018-10-30

“中俄新能源材料技术研究院拥有国际领先的‘固态聚合物锂离子动力电池技术’及相关电池系统集成和高端功能材料技术。”...据了解，本次建立的联合实验室主要以新能源功能材料和新型动力电池技术为主导，涉及智能控制、高速电机、智能制造、3d打印材料和增材制造技术等领域。

来源：Wind资讯2018-10-25

这意味着，2020年新能源汽车财政补贴完全退坡后，氢能及燃料电池将成为唯一获得补贴的动力电池技术路线。2021年...据《财经》报道，10月23日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露，2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出，但氢能及燃料电池汽车，将保持一定强度的财政补贴

来源：EV世纪2018-10-24

按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350wh/kg，但国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家肖成伟指出，从三元锂离子动力电池上已经可以看到能量密度的“天花板

来源：南报网2018-10-24

旺盛的市场需求直接带动动力电池爆发性增长，业内预计，中国2018—2020年动力电池产业复合增速达31%。动力电池技术作为电动汽车的“心脏”，相关项目是各大城市招商引资中的“香饽饽”。

来源：第一电动网2018-10-23

引领全球动力电池技术的发展，这都需要整个行业的不断突破与发展。...中国动力电池行业发展概述 动力电池技术不断发展，磷酸锂铁与三元锂成为主流目前根据电池材料的不同，动力电池可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂，主流动力电池以磷酸铁锂(lfp)和三元锂(nca镍钴铝和

来源：高工锂电2018-10-22

从配套的动力电池技术来看，三元动力电池有19款，锂离子电池(未注明类型)4款，磷酸铁锂电池1款。其中，比亚迪/宁德时代(4款)、中航锂电/亿纬锂能/威睿电动(2款)配套车型数量排名前列。

来源：高工锂电2018-10-15

具体而言，第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况主要呈现以下情形：▌动力电池技术路线：三元电池占主导，磷酸铁锂遇冷在234款新能源乘用车车型中，搭载三元电池的有206款，占比达88%;磷酸铁锂电池

来源：河北工人日报2018-10-09

例如，在电池技术方面，据中汽协的统计，目前市场上动力电池产量集中，前十家企业包揽九成总产量，且动力电池材料种类较少，在多种电池材料中，三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

虽然，动力电池产能过剩，但高端产能严重不足，这严重影响了车企的生产与销售。第三，车企掌握动力电池技术，对产品质量的把控能力增强。从最近多起电动汽车起火事件可以看出，多数为动力电池热失控引发的。

来源：高工锂电2018-10-08

随着新能源市场持续扩大，市场细分化，动力电池技术多样化，需要干法单拉隔膜某些方面的独特性，中兴新材完全能做到根据客户的特定需求定制隔膜，有巨大的应用空间。”...从技术角度来看，国家补贴政策的调整及下游终端市场的需求变化会影响动力锂电池厂商的电池设计，锂电池隔膜的技术开发需要根据动力电池的设计进行调整，在关键性能指标厚度、均匀性、孔隙率、透气性、力学性能、倍率性能

来源：英才杂志2018-09-27

但沃特玛却一直坚持磷酸铁锂动力电池技术路线，这为其巨亏买下了伏笔。技术主流磷酸铁锂与三元材料之争由来已久，比亚迪的坚守与宁德时代的崛起更加剧了这两条技术路线的对抗。

来源：北极星储能网2018-09-18

未来动力电池技术路线的选择将直接影响电动汽车储能前景。目前趋势看，动力电池研发对循环寿命等储能应用关键参数的关注度相对较低。...报告指出，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响了车辆出行需求，电动汽车储能则难以推行。其次，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能前景。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

：华晨宝马欲抢占动力电池技术制高点动力电池没有技术支撑 超越无从谈起...详情如下：江苏电网侧电池储能电站建设运行的启示万亿充电生意里 上市的蔚来只是小咖新能源汽车“里程焦虑” 充电桩行业“投资潮”变“退市潮”？电化学储能电站为何易发生安全问题？

来源：电动公会2018-09-11

在国家的大力倡导下，动力电池技术这几年已经取得了长足的进步，没有这几年的迅速发展，哪有企业投入去研究产品安全性，当然也就没有所谓的大师们出来指指点点了。...，直到确认锂三元作为电动汽车动力电池能安全无虞，再重新进入市场。