来源：知乎2017-04-21

（b）心脏起搏器所搭配的“锂-碘”一次性电池，此电池可以在人体内持续供电几年至15年以上，从而免于反复手术更换电池。...根据可否循环充放分为一次电池和二次电池。

来源：伊顿公司2017-04-20

产品优势电池寿命全新伊顿1500va锂电池ups的电池寿命将是标准ups的两倍，在产品的整个使用寿命周期内，有远程办公或分公司需求的客户可以极大地节省因更换电池所产生的大笔费用。

来源：国家电网报2017-04-18

江西共青城的电动公交正停靠在车站更换电池江西共青城低碳化发展生态经济区目前，江西共青先导区减排效益显著，单位gdp二氧化碳排放强度降低32.94%，电能终端能源消费比重提高到28.37%，清洁能源消纳占比从

来源：中国能源报2017-04-12

中国还建立了很多快速更换电池的充电站，从而成为分布式系统当中的储能系统。此外，大规模储能试点不断涌现，同时分布式储能、户用储能现也开始进入应用试点示范阶段。...无论是传统的抽水蓄能，还是多种形式的锂电池、液流电池系统都在发展。这些储能系统的发展都为中国能源革命起到了至关重要的作用。

来源：盖世汽车2017-04-07

，用户不用为更换电池而烦恼；第四是低成本，通过合适的价格促使消费者主动选择电动汽车；最后是清洁制造，宁德时代将环保理念贯彻始终，控制在生产及使用过程中对环境产生的不友好影响。...作为全球锂离子动力电池领军企业的宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）携其全系产品亮相，并首次在电池展上提出了动力电池智造的五大黄金法则。

来源：中国证券网2017-04-07

锂电池行业在剧烈震荡中探寻前行方向。比亚迪总工刘卫平认为， 目前大量应用的(磷酸铁锂)动力电池在使用寿命方面多少存在一些问题。新能源汽车三年电池可能就坏掉了，换电池要增加成本，消费者就会很不高兴。

来源：新浪汽车2017-03-03

他说，换电模式可以利用遗弃掉的谷电建能源站，采用移峰填谷完成电池充电，再将充好的电池送往加油站，电动汽车可以在这里实现3分钟换电池。...邹先荣：换电模式破解新能源汽车电池瓶颈住渝全国政协委员、力帆高级质检师邹先荣的提案中，建议要加速新能源汽车发展步伐，在行业内建立起一套电池安装的规范标准。

来源：电力储能联盟2017-02-06

◆需要更换电池次数，是按照储能系统每天充放电1次，电池循环次数10000次计算，累计折合运行27年;锂电池和铅碳电池循环次数3000次，需要更换电池3次。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

而已经进入新能源汽车目录的汽车，国家给了相关车企一年时间调整，用以更换电池厂商。...同时，江淮也开始为这款汽车更换国产电池商。另据媒体报道，lg化学的国内客户表示，如再等不到lg化学进入目录名单，将会更换电池。

来源：TechNews2017-01-16

不仅如此，新款锂电池在充、放电1,500回之后，电池容量只会萎缩19%。也就是说，若用户每天充电一次，可稳定使用4年、不需更换电池；若将新款锂电池应用到智慧型手机，那麽手机的重量可减少一半。

来源：TechNews科技新报2017-01-11

不仅如此，新款锂电池在充、放电 1,500 回之后，电池容量只会萎缩 19%。也就是说，若用户每天充电一次，可稳定使用 4 年、不需更换电池;若将新款锂电池应用到智能手机，那么手机的重量可减少一半。

来源：方得网2017-01-11

也就是说，公交车运营10年则需要用2套电池。而纯电动公交车不是光换电池，电控、电线、高压线全部要成套换，再加上越来越贵的人工费，费用也相当不低。...银隆碳酸锂电池的质保期是10年，同理，公交车10年报废期间，公交公司根本不用管电池的事。即使换电池，公交公司也根本不用掏一分钱。所以说，银隆10年质保，对于公交公司来说将省去很大一部分开支。

来源：第一电动网2017-01-03

办法是：1、车电分离，购车不购电池；2、电池生产商按汽车厂家要求制造电池，向换电站出售或出租电池；3、汽车厂家按国家标准制造电动车；4、扶持重心从充电桩建设转到换电站建设，在加油站、高速公路服务区建换电站

来源：电池中国网2016-12-22

这也意味着，钛酸锂电池可以做到与车辆同生命周期，用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。4、耐宽温性能良好。...然而，人们对钛酸锂电池的不同看法却也引起了不少的争议，争议的焦点主要集中于钛酸锂电池未来是否会成为电池的主流。

来源：电子发烧友2016-12-09

目前许多智能手机都采用了不可更换电池的设计，因此超级电容器的运用有一天非常可能变成现实。...而这也是为什么终有一天它会取代现在无处不在的锂离子电池。电池vs电容器：有什么区别?电池有很多种形状，大小和类型。所有现代的智能手机所使用的是可充电的锂离子电池，以高密度能量而著称。

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

我们都知道电动汽车的动力主要是电，而汽车上储电就是动力蓄电池。一般电动汽车的蓄电池在使用几年后，就需要进行一次更换。那么问题来了，更换电池该怎么办呢?...1、电池的统一性欠缺，拆解难大目前国许多汽车生产企业的使用的电池是多样的，这无疑给动力蓄电池的回收企业在回收拆解的过程中增加了不小的难度。

来源：北极星输配电网整理2016-11-15

ups和直流电源是企业重要的供电保障设备，传统的维护管理包括：①日常巡检外观，定期更换电池、滤波电容、风机等易损件，大修时做电池活化等;②改造或采用换代设备，使用高级工具测试电池性能。

来源：国家电网报2016-11-09

以流清河等四座充换电站为例，这四座充换电站共配备了100套备用蓄电池，可满足目前236辆电动公交车的运行换电使用。公交车辆充电时间大幅缩短，车辆使用效率大幅提高，运营成本也随之降低。

来源：电动汽车时代2016-11-03

3、力帆集中式新能源站启用换电模式迎春天？11月1日，重庆力帆移峰能源首座集中式能源站在重庆两江新区正式启用，并当场演示了在机器人的帮助下，新能源汽车3分钟更换电池的创新技术。...1、京城新能源车超七成未上牌2、比亚迪超级工厂入驻青海近日青海比亚迪年产10gwh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目，分别在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园和海东临空综合经济园区开工

来源：中国能源报2016-11-03

我们可以用苹果手机做一个类比，iphone在刚刚推出的时候，用户都有不适应，其中很重要的原因之一是电池不能更换。但转换一种思维后我们发现，iphone不需要更换电池，它的电池足够可靠。