来源：中国能源报2015-12-21

与之相配套的海量充电桩建设也已蓄势待发，市场热情高涨。...刘永东认为，在日本、美国、欧洲等大部分发展电动汽车的国家和地区，接口和通信协议的兼容性问题都广泛存在，之所以在中国表现突出，很大程度上是由于国内车企和充电设施企业数量过于庞大造成的。

来源：电池中国网2015-12-16

由于我国新能源汽车的高额补贴很难持续，因此可以参考美国及欧洲国家的zev积分制度。...2014 -2015年，新能源汽车实现了1%市场渗透率的临界点，接下来将真正进入成长期。

来源：第一电动网2015-12-08

4) 以欧洲开放项目v-charge为例，未来的全自动停车的实现，所能带来的停车分离会对现有的基础设施投入造成多大的冲击?...图1.1 第一批和第二批新能源推广应用城市注：这里后面的系列文章会搜集数据来分析，2015年中国政策的强制性购买和市场性购买的分割估算。还有真实的中国的市场需求和美国、欧盟甚至是日本市场的对比。

来源：人民政协报2015-12-07

据了解，目前大陆的电动车接口大致分为美国、欧洲、中国大陆和日本这四种标准。由于充电桩企业和锂电池企业的标准各不相同，导致经常出现接口不兼容、无法充电的情况。...眼瞅着电动车即将没电，却找不到合适的公共充电桩，这让人干着急。电动汽车车主杨先生对记者说，并不是所有的充电桩都能为电动车充电，还要看电动车的电池和充电桩的型号是否匹配，这就跟输血一样，得配得上才行。

来源：中国工业报2015-12-04

欧洲包括哥德堡港、斯德哥尔摩港等10余个港口安装了船舶岸基供电系统。...现场展示的低压一体化岸电桩看上去像是电动汽车充电桩，只不过一种立在路边，另一种立在水边。接上岸电的船舶可以停止发电机的轰鸣声，直接降低大气污染。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-12-04

项目主要分布在美国和欧洲，应用领域主要侧重在辅助服务、配电侧的峰值负荷管理及提高电力可靠性上。...《指南》要求到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：北极星输配电网2015-11-27

市场到2020年发电和输变电装备达3.2万亿 需求出现井喷11月26日从国家能源局获悉，日前国家发改委、国家能源局发布《关于做好电力项目核准权限下放后规划建设有关工作的通知》。...亿无电力民众能源救星在商机驱使下，如义电、奇异、第一太阳能等企业积极投入，在可预见的未来，非洲大陆将逐渐不再是黑暗大陆，许多原本无电力地区都将先从微电网开始，之后逐渐扩大，最后微电网之间并网而成为规模越来越大的电网，只不过，与欧洲历史不同的是

来源：新能在线2015-11-20

在相同的占地面积下，相比于传统的充电桩充电，使用无线充电可以充电的电动车数量有所提升，增大了空间利用率。...从无线充电技术在消费电子领域日渐崛起的态势来看，这项新技术在汽车产业对也会高速发展， 而电动汽车的走俏也为无线充电技术开辟了新的市场商机。

来源：雷锋网2015-11-19

在相同的占地面积下，相比于传统的充电桩充电，使用无线充电可以充电的电动车数量有所提升，增大了空间利用率。...从无线充电技术在消费电子领域日渐崛起的态势来看，这项新技术在汽车产业对也会高速发展， 而电动汽车的走俏也为无线充电技术开辟了新的市场商机。

来源：北极星太阳能光伏网2015-11-13

据欧洲光伏工业协会统计，目前欧洲发达国家的光伏建筑一体化在太阳能发电中的运用比重超过了80%，美国的这一比例也达到了67%。...安装了汉能bipv组件的国家电网华商三优的充电车棚，每年发电量约1.5万度位于北京通州的国家电网华商三优充电桩制造园区中，有一座色彩斑斓的充电停车棚。

来源：电池中国网2015-11-12

其中，由于我国出台多项政策刺激市场，新能源汽车产销量迅猛增长，2014年全年产量达9.9万辆。崔东树表示，从目前的市场结构看，美国、日本、中国、欧洲仍是新能源汽车的主要市场。

来源：能源杂志2015-11-12

充电桩行业现在有十家公司都和电力有关。充电桩这个行业尤其是面向c端运营是新兴的市场，是属于我们能源板块或者汽车配套板块里非常细分的行业。聚电科技ceo贾雪峰表示。

来源：北极星输配电网整理2015-11-11

放两头、管中间实现后的发-输配-售产业链售电牌照放开，开启万亿市场，用户侧孕育新商业模式。本次新电...同时，全球目前已经形成了北美、欧洲、俄罗斯-波罗的海三个特大型互联电网。欧洲超级电网、东北亚互联电网、北非向欧洲输电的沙漠计划等区域性电网互联日益受到重视。近期美国专家提出全球超级电网。

来源：中国环境报2015-10-29

目前国际上主要有5套充电桩标准，国际电工委员会、美国、欧洲、日本和中国各有一套。各车企根据自己的技术路线对充电接口也进行了区别设计。...以北京为例，2011年电动汽车与充电桩比例为1:1，2013年为2:1，2014年为3:1。国内的充电设施建设市场主要有两条线：一是私人充电市场，二是公共充电市场。

来源：能源杂志2015-10-23

目前美国、欧洲和日本也都在摸索之中，所以尤其需要中国人创新。...由此看来，电动汽车必须要和燃油车对标，因为只有便宜、便利，才能有市场，有市场企业才能有钱挣，也才会有技术的不断进步。两个链条：有投有收工业革命时期的创新实际上是两个创新，一是产业创新，一是产品创新。

来源：北极星电力网2015-10-16

数据ewea: 2030年欧洲风电装机将达3.2亿千瓦欧洲风能协会(ewea)近期预测称，预计到2030年欧洲风电装机量可达3.2亿千瓦，低于此前预测的4亿千瓦，反映了经济发展和监管形势的变化。

来源：中国广播网2015-10-03

再将目光转向新能源车型很有市场的北欧。...在美国购买电动汽车有财政补贴，与此同时，充电桩这样的必备设施到位，而且大部分充电桩是免费的。

来源：中国证券网2015-09-25

大众尾气门事件倒推新能源汽车行业发展:长期以来,柴油车在节能、环保方面表现出色,已得到欧洲等发达国家市场的认可。...据统计,欧洲多数国家的柴油轿车销量已超过轿车总销量的44%。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

日本从国家层面明确设定了不同阶段的数量的目标，美国、欧洲、德国等西方国家提出了需要跟电动汽车的发展相适应以及电动汽车推广应用的要求。...盈利模式不明晰张进华指出，我国充电设施建设还存在着诸多问题，特别是汽车产业对充电基础设施无论是技术上还是市场化、产业化上都重视不够，更多的认为把这个完全推给市场或者让市场发挥主要作用。

来源：科技日报2015-09-21

科陆电子董事长饶陆华表示，在全球市场中，科陆选择重点拓展北美、欧洲、澳洲等市场，并不仅限于储能产品，也是为了未来逆变器、充电桩、及整套电源系统等产品获得欧美认证奠定基础。