来源：国际新能源网2011-12-13

有专家称，增程模式电动车是纯电动汽车的平稳过渡车型，而上海通用选择现在引入volt沃蓝达，除了引领行业先机外，还有试水中国新能源车市场的味道。...其中最大功率达到151马力(111kw)的电动机用于驱动车辆，而容量为16kwh的锂离子电池组则为电动机提供能量，volt沃蓝达在纯电动模式下可完全依靠电池组所储备的电力行驶约60公里。

来源：盖世汽车2011-12-13

目前印度电动机车制造商多半仍停留在两轮车阶段，以英雄电力hero electric为首的5家电动机车制造商只开发电动scooter两轮车，只有马恒达reva开发电动轿车。...日前印度汽车制造商协会siam及重工业部发布报告称，印度政府计划在国内提升电动车市场，所需资金可能高达2,250亿卢比(43亿美元)。

来源：中国吉林网2011-06-15

2010年，吉林省电力有限公司与白山市人民政府签署了《关于推进白山市电动汽车充电设施建设战略合作协议》。...建设充电桩，为白山市民购置电动汽车创造了基础条件，对促进白山地区发展低碳经济，培育电动汽车市场将发挥积极作用。

来源：华泰联合2011-05-19

新能源车市场每周热评：工信部将加强电动汽车等标准化建设工作工信部将加强电动汽车等标准化建设工作。...公司同时是网外厂矿企业电力自动化龙头，数字化变电站+电力电子产品支撑公司传统业务35%复合增长。

来源：能源评论杂志2011-04-14

电力机动性可满足日常需求 2008年秋季，宝马集团推出project i(项目 i)计划下的首个电力机动性示范项目mini e实路测试。...在这个世界上最大的乘用车市场，中国新能源汽车前景取决于包括基础设施在内的产业整体发展。

来源：中国新闻网2011-04-14

但遗憾的是，电动汽车市场扩容必然加大对电力的需求，而当前国内的发电过程却并不环保。由于风能与太阳能等发电的并网、存储技术滞后，传统煤炭发电仍占到入网电能总量的七成左右。

来源：中国能源报2011-04-06

本来交通工具用的是石油天然气，现在用电能，是电力的一个新用途。...面对似乎存在的电动车市场，人们想到了必然存在而又连带的充电业务商机，于是地方政府、相关企业或个人纷纷投入到建设充电站及充电桩的热潮中，为了防止担心失去这个破天荒的的商机，投入者等投资者没有太多的去论证、

来源：和讯网2011-03-22

其不但有效规避了风电、光伏“发电的不稳定”和“传输耗损大”的难题，使电池成为电动汽车市场与新能源发电间最有效的衔接。更主要的是，使风电、光伏摆脱上网电价束缚，实现真正的市场化运营。...特高压、智能电网：联手促新能源发展所谓特高压输变电工程，是指通过一系列的技术升级改造后，使电网能够输送更多的电力，其所输送的距离也更远。

来源：千龙网2011-03-11

根据银行业巨头汇丰银行(hsbc)的预测，这一数字将占到全球电动汽车市场的35%。...事实上，电动汽车的发展不仅仅是“车的事”，同时更是“电的事”——电力如何能够作为能源为电动汽车提供基础的驱动力，这在技术和市场贸易、推广中还存在着很多现实问题，这不仅需要汽车工业人士的努力，同时也需要电力行业与汽车行业的共同携手

来源：车天下汽车网2011-03-11

“emobility展会的初衷，就是依据目前的市场发展态势，探索未来电动车市场的发展趋势和方向。”本次展会的主办方之一——中电联某负责人对记者说。...据emobility展会的主办方之一——德国科隆展览(中国)公司的某负责人对记者说，emobility展会的很多参展商，都怀有与电力企业、电力产业联盟取得合作机会的想法参与的展会，与电力工业的结合乃至一体化

来源：广州博玮伺服科技有限公司2011-03-02

内燃机和电力驱动系统的紧密结合问题会对自动化供应商进入这一领域形成障碍，尤其在并联型混合动力汽车领域。简单来说，自动化供应商对于混合动力汽车几乎没有经验。...多专家认同电动汽车市场有望取得突破性进展，但是诸如技术、政治、商业等问题也随之而来。对于自动化供应商而言，如何才能从潜力如此巨大的新兴市场中获益?

来源：国家石油和化工网2011-02-28

比电动车市场更大的，是新能源并网环节和城市里电力的削峰填谷。这三者是互为犄角的一个生态系统。...遵循储能的原理：电力——其他能量——电力这一路径，电力可以转换为化学能、势能、动能、电磁能等形态存储。

来源：中国证券报2010-12-27

雪佛兰volt是首款增程型电动车，采用了创新的增程型电力驱动方式，最高时速可达160公里/小时。...“自今年5月比亚迪e6投放出租车市场以来，现已累计运行突破150万公里，单车运营7万公里，性能良好，各项指标参数稳定”。

来源：国际新能源网2010-10-28

此外，虽然我国的电动车市场还面临很长时间的培育期，但有专家测算过，未来市场成熟时，三四年便能收回成本。...一位相比其他能源企业，电网企业在配网和电力来源上具有得天独厚的优势。他还举例说：“给电动汽车充电是需要很强功率的，现在充电站少，电网能力要求还不高，油企还能勉强应付。

来源：中国新能源资讯网2010-06-29

此外，虽然我国的电动车市场还面临很长时间的培育期，但有专家测算过，未来市场成熟时，三四年便能收回成本。 　　...一位相比其他能源企业，电网企业在配网和电力来源上具有得天独厚的优势。他还举例说：“给电动汽车充电是需要很强功率的，现在充电站少，电网能力要求还不高，油企还能勉强应付。

来源：北京商报2010-06-25

此外，虽然我国的电动车市场还面临很长时间的培育期，但有专家测算过，未来市场成熟时，三四年便能收回成本。...一位相比其他能源企业，电网企业在配网和电力来源上具有得天独厚的优势。他还举例说：“给电动汽车充电是需要很强功率的，现在充电站少，电网能力要求还不高，油企还能勉强应付。

来源：互联网2010-06-01

该人士透露，我国计划今后10年内投入总额超过4万亿元的巨额设备投资用于电力基础设施的建设。面对巨大的中国市场，日本、欧洲和美国等都对我国的充电标准非常重视，并且都希望能获得充电站技术标准的主导权。　　...对于目前国内充电站建设热的现状，天津清源电动车汽车有限公司的相关人士评价说，尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟，充电站建设的最大难点是没有可以依据的国家标准，各家企业都按照自家标准兴建充电站

来源：互联网2010-03-11

电力石油巨头各具优势　　国家电网今年将在27个城市建立75座充电站，中石化北京的加油站改建成加油充电综合服务站。　　...国家电网总经理刘振亚2009年年底工作会上这样比喻当前的电动汽车充电市场，他警示员工，像中海油这样有实力的央企也已加入到电动汽车市场的争夺中，要求各地公司要顶住压力，与当地政府多增进沟通，力争在电动汽车领域占据先机

来源：腾讯汽车2009-04-22

加上比亚迪、奇瑞等国内车企自08年以来的一系列动作，自主品牌联手打造了一派热闹非凡的电动汽车市场。...国际上，众多汽车制造商都已经投入了数年精力，用于混合动力、电力、氢动力、燃料电池等各种替代能源类车型的开发。 在电动汽车方面，中国车企骄傲的走在了世界的前列。