北极星
      北极星为您找到“造车新势力”相关结果526

      来源:汽车之家2019-11-11

      事实上,作为造车新势力的代表之一,爱驰汽车的确一直在积极推进甲醇氢燃料布局。

      来源:汽车杂志LIVE2019-11-06

      今年,对于新能源汽车是充满压力的一年,面临补贴退坡的影响,销量速度已持续放缓,而当造车新势力还没缓过劲之余,传统车企则加速电动化布局。

      来源:中国能源报2019-10-30

      据中信证券数据,今年1-8月,12家造车新势力共实现销量3.76万辆,仅占纯电动乘用车市场份额的7.8%;而据交强险公布的造车新势力的上险量占比显示,7月造车新势力上险占比约为6%,8月占比为12%。

      来源:汽车之家2019-10-29

      从排名前20的厂商来看,11-20名中出现了3家造车新势力,分别是蔚来、威马、合众,销量分别为1418辆、1379辆、756辆。...造车新势力受到了智能网联技术的影响,产品更具个性化且科技含量更高,吸引了一部分消费者的关注,对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。

      来源:创业邦2019-10-28

      根据交强险上牌量数据,中国的新造车新势力中,蔚来、小鹏、威马今年上半年的交付量分别为7656辆、8494辆、8548辆,被特斯拉远远甩在身后。

      来源:第一电动网2019-10-24

      小看造车,教训惨痛,国内造车新势力面临的严峻局面可能远远超出想象。

      灵魂之问:三元锂和磷酸铁锂 究竟该PICK谁?

      来源:汽车商业评论2019-10-14

      另外,一些造车新势力企业,比如,国机智骏、大乘汽车、合众汽车,也有了磷酸铁锂纯电乘用车型。

      来源:中国日报网2019-10-14

      业内人士则表示:“随着特斯拉的国产化进一步落地,将对包括蔚来、小鹏、威马等国内造车新势力及传统车企的新能源车型造成正面冲击。”...另一方面,今年6月27日,蔚来汽车曾因多起起火事件,介于电池包的安全隐患问题,发起了新造车势力的首起召回事件,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生

      来源:电池中国网2019-10-12

      这是继天际汽车、蔚来汽车、爱驰汽车之后,又一家战略布局固态电池的新造车势力车企;固态电池的新能源汽车商业化进程在持续加速。...从市场情况来看,新造车势力在动力电池等核心技术领域的布局向来比较大胆,比如蔚来es6成为第一批装配宁德时代ncm811电池的车型,拥有更高的能量密度和续航里程。

      十件大事见证第三季度新能源汽车产业的“跌宕起伏”

      来源:盖世汽车2019-10-12

      一汽夏利需要资金,而造车新势力博郡看中资质,双方各取所需,不失为一笔好的生意。...作为造车新势力之一,长江汽车曾经风光无限,是继北汽新能源之后第二家获得发改委资质的车企,并且在2017年11月就通过了工信部的审核,正式获得双资质。

      来源:新华社2019-10-11

      十一小长假期间,蔚来最低股价跌至1.19美元;中国造车新势力第一股从巅峰时期的13美元,已跌到1美元关口。近六成自燃与电池有关新能源汽车国家监管平台统计的79起事故均为自燃。

      锂电池的极限突围

      来源:NE时代2019-10-11

      国内造车新势力蔚来、爱驰与辉能签下固态电池样车开发协议,哪吒汽

      来源:TMC动力2019-10-10

      作为中国造车新势力的先行者,除了自主品牌高端化的历史难题、新能源汽车补贴退坡之外,蔚来还要面临传统车企的比亚迪、广汽,还有一波又一波造车新势力等等竞争对手。

      来源:电池联盟2019-10-09

      我国诸多造车新势力都号称要做中国的特斯拉,但却没有一家要学习特斯拉采用nca电芯,这背后的原因固然有高比能量电池安全管理难的因素,但也可能想用但没货,因为松下的nca电芯专供特斯拉且供不应求,能够替代松下的其他同等规模的厂家暂时并没有出现

      来源:电池中国网2019-10-08

      特斯拉国产,直接受到威胁的不仅仅是蔚来、小鹏、威马、合众等国内造车新势力,国内传统车企的新能源车型也恐要直面挑战。此外,值得注意的是,伴随着特斯拉国产,国内动力电池市场的格局也将随之改写。

      来源:电池联盟2019-10-08

      威马汽车无需多说,在国内众多造车新势力中,唯一既能拿的出手,又主打走量的车企,自己做电池无可厚非。所以,动力电池是电动汽车的核心技术与资源,电池布局与车企整体战略是相...就新能源汽车企与动力电池企业的关系而言,目前最为强烈的势力当属合资成立新公司与独资建厂。特斯拉当是独自建厂的典型代表,宝马与大众当属合资建厂的典范。那么,车企为什么一定要“闯入”动力电池业呢?

      来源:汽车之家2019-09-27

      而在保证充电安全上,小鹏汽车方面表示,其将成为首家兼容特来电充电网两层安全防护技术的造车新势力。...9月26日,新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电的合作有了新进展:双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营,该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站,小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式

      来源:电池联盟2019-09-27

      安全性遭质疑同样的电池容量,能够带来更高的能量密度和更长的续航里程,让811电池成为众多车企及造车新势力的追捧对象。但由此带来的安全隐患也导致了电动车起火事件频发。

      来源:不看车2019-09-26

      同是造车新势力中的明星品牌,蔚来开始做廉价车型es3、市场下沉,而先做中低端市场的小鹏开始杀入高端市场,完全不同的做法,真是都不知道对方有多苦!...尤其是他在造车这件事儿上,表现出的韧性,更是让人肃然起敬。而许家印呢,真是不知如何评论,感觉就是个骗子。不但割老百姓的韭菜,甚至连z.f的都想割一把。

      来源:懂懂笔记2019-09-23

      一边是新能源车企大量的资金投入,一边是车市遇冷销量受阻,很多造车新势力似乎还没享受到增长红利,就回到了整日为销量发愁的时刻。...根据公开资料显示,1~6月份,造车新势力中的小鹏、蔚来和威马三大品牌,各自的交付量刚刚迈过1万辆关口,其他多数车型则尚未超过1000辆。

      相关搜索