来源：中国电池网2015-07-21

由于电池是其中最核心的零部件，所以我们看到，日产2007年与当时的电池巨头nec合资组建了专注汽车电池业务的企业aesc，三菱汽车与电池巨头gs汤浅合资组建了lej，戴姆勒与赢创合资组建车用电池模组企业...日产2007年与当时的电池巨头nec合资组建了专注汽车电池业务的企业aesc，三菱汽车与电池巨头gs汤浅合资组建了lej，戴姆勒与德国赢创合资组建车用电池模组企业deutsche accumotive和电池单元企业

来源：搜狐汽车2015-07-08

日产汽车与供应商nec组成的电池合资企业aesc、韩国的lg化学发展势头则更猛。目前在全球20大汽车品牌中，lg化学已与其中13家展开合作。...lg化学已经为雪佛兰bolt和福特福克斯电动汽车提供锂离子电池组，并宣布自2017年起将为中国的长城汽车批量生产的插电式混合动力车(phev)车型提供电池;全球销量遥遥领先的日产聆风当然目前使用的是aesc

来源：电池中国网2015-07-07

代表车企是全球纯电动汽车的领头羊日产，日产与nec合资的aesc已成为全球第二大动力电池供应商。近年来合资模式受到越来越多车企青睐。

来源：中国报告大厅2015-06-25

以当时产能排名，仅仅落后于比亚迪(61.99, -1.59, -2.50%)、天津力神，产能进入全国前三;另据第一电动汽车网预测，天能2015年第一季度锂电池产量位列全球第九，仅次于松下、aesc、lg

来源：第一电动网2015-06-25

先看一下日本的车企，日产与nec合资成立的aesc(因雷诺与日产属同盟关系，雷诺也在使用aesc的电池)因为聆风风靡全球，而为大家所熟悉。...代表车企是全球纯电动汽车的领头羊日产，日产与nec合资的aesc已成为全球第二大动力电池供应商。近年来合资模式受到越来越多的青睐。

来源：第一电动网2015-06-08

aesc的市场份额却处于持续下降状态，这与聆风销量有关，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...2.aesc目标产能：2.2gwh2014年电池产量：1620mwh合作伙伴：日产、雷诺等aesc的全称是automotive energy supply，由日产与nec在2009年7月组建合资公司，主要从事锂电池单元

来源：第一电动网2015-06-03

东风日产：晨风完全沿袭aesc的设计，相当于copy过来。5)长安长安的事情比较简单，在北京的出租车，用的是普莱德的电池。逸动纯电版，单体可能是lg的，由长安新能源公司做pack企业。

来源：第一电动网2015-06-03

东风日产：晨风完全沿袭aesc的设计，相当于copy过来。5)长安长安的事情比较简单，在北京的出租车，用的是普莱德的电池。逸动纯电版，单体可能是lg的，由长安新能源公司做pack企业。

来源：第一电动网2015-05-20

在当今世界电动汽车电池制造商里有三大巨头：松下、aesc和lg化学。松下给特斯拉供货，aesc是nec和日产的合资公司。...但在目前，aesc和松下生产的电池出货量比lg化学更高。aesc因为日产聆风的销量即将达到20万辆，出货量是lg化学的两倍以上。同时，松下在每台特斯拉model s装载的电池组容量大致是聆风的三倍。

来源：第一电动网2015-05-14

这与聆风销量有关，另外，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...排名第二的是aesc，这是nec和日产(nissan)的电池合资公司，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，

来源：第一电动网2015-05-14

这与聆风销量有关，另外，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...排名第二的是aesc，这是nec和日产(nissan)的电池合资公司，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，

来源：虎嗅网2015-04-23

据资料显示，全球汽车品牌使用锂电池(ev用)的主要战况如下：日产和nec的合资电池公司aesc：日本尼桑。lg化学公司：德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌。

来源：驱动之家2015-04-17

在2014年，松下稳坐冠军宝座，达30.5%，aesc(汽车能源供应公司automotive energy supply corporation，日产与nec、nec东金的合资公司)居次，占17.7%、

来源：日经BP社2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：环球网汽车2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：鑫椤资讯2015-04-07

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：第一电动网2015-04-02

，aesc的市场份额还会继续下降。...在前三名中，日产和nec的合资电池公司aesc以近23%的市场份额排名第二，产能为1620mwh，相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻，aesc面临的竞争更加激烈，随着日产汽车对lg化学的电池采购逐渐增加

来源：中国电池网2015-03-30

回顾2014年，aesc、byd和lg锂动力电池出货量超过1gwh，成为全球前三大锂动力电池生产企业。...其中aesc电池主要供应给日产leaf和雷诺 kangoo ze，采用三元ncm体系的24ah的电芯;lg主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 zoe、沃尔沃v 60 plug-in等车型，采用三元体系电池;松下主要供应给丰田普锐斯

来源：OFweek 锂电网2014-11-05

虽有聆风的成功(雷诺难辞其咎)，但nec和日产合资公司aesc的市场份额仍在下降(从2012年的36%下降到2013年的28%，到现在的23%)。未来日产将外包给lg，aesc的份额将继续下降。

来源：英才杂志2014-09-28

从动力锂电池的市场份额看，日韩企业占据了绝大部分，lg化学、日本aesc、日本汤浅、松下等企业占据全球约60%的市场份额。