来源：知乎2014-05-15

循环性能好，但是镍系层状正极材料锂离子电池加工性能较为困难和复杂;比亚迪采用的是磷酸钒铁锂正极材料，这种材料类似于磷酸铁锂，但是可以避开专利的问题，和特斯拉的镍系层状正极材料来说，磷酸钒铁锂的容量较低，电池能量密度的提升空间已经非常有限

来源：OFweek 锂电网2014-05-07

目前比亚迪惠州工厂动力电池产能为1.6gwh/年，该基地于2009年建成投产，总投资50亿元。...万钢介绍，2009年至今我国锂电池能量密度已经提高了50%，未来目标是2020年电池能量密度再提高50%;关键技术方面将重点攻关电力电子和技术控制等技术;电池技术方面，万钢介绍，燃料电池技术成为国际上电池技术的新热点

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

锂电池正极材料主要有磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料、钴酸锂等不同选择,不同材料选择主要考虑的是比容量(或能量密度)、价格和安全性等因素。...另需说明的是,由于资源品位不同、自然环境差异,以及开发工艺试验等都存在不确定性,导致现有锂盐产能并不能完全转化为动力电池用锂盐产量,实际动力电池用碳酸锂可能会相对偏紧。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。

来源：OFweek锂电网2014-04-04

作为锂离子电池中能量密度最高的一种电池，锂-空气电池有一个瑕疵就是普通电解质与氧气并不兼容，而pepe很有可能帮助解决这一问题。这样一来，能量密度与汽油同一水平的锂-空气电池离它的实用化将更进一步。

来源：中国能源报-牟思南2014-03-19

目前，锂电技术领先行业水平，具有能量密度高、循环性能优越、自放电小、使用寿命长、绿色环保等一系列的优点，成功应用于电动汽车、电动自行车、风光互补系统储能电源、军工设备等领域。...新能源汽车方面，天能成功开发出多个规格型号的电动汽车新型动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。

来源：中国能源报 牟思南2014-03-19

目前，锂电技术领先行业水平，具有能量密度高、循环性能优越、自放电小、使用寿命长、绿色环保等一系列的优点，成功应用于电动汽车、电动自行车、风光互补系统储能电源、军工设备等领域。...新能源汽车方面，天能成功开发出多个规格型号的电动汽车新型动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。

来源：华泰证券2014-01-29

近看储能、远看电动车,锂电池市场即将步入蓝海,如今,随着全球范围4g时代的开启,新一轮电信投资高潮亦随之到来,而4g基站小型化、集成化趋势对后备电源性能(环境适应性、能量密度等)提出更高要求,后备电源锂电化进程已爆发在即

来源：中国电池网2014-01-17

政府出台的政策有很多时候没有一个延续性或者是一个系统的规划，所以，对我们做动力电池的企业来说要有自己的节奏，因为你摸不清政府的节奏。...值得注意的是，在应对新政补贴下调的危机中，微宏动力给出的招数是推出新型复合材料的动力电池。作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。

来源：青海新闻网2014-01-10

目前，catl集团是世界最大电动客车宇通汽车动力电池的主要供应商，同时，也是宝马汽车动力电池的主要供应商，其宝马华晨之诺1e全电动汽车已在国内上市。...公司主要产品包括大型储能系统、智能电网配套系统、应急电源系统以及新能源车电池储能系统等，因产品性能可靠、能量密度高、循环使用寿命长、节能环保等独特优势，catl集团已成功中标国家张北电网风光储输示范工程项目

来源：pcauto2013-12-12

目前常见的动力电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，据了解三元锂电池的能量密度以及充放电性能都要优于磷酸铁锂电池，不过安全性就受到质疑。...目前研发的第三代单体电池，能量密度达到150-170瓦时/公斤，现阶段看来已经比较理想。由于从单体电池到电池组，会存在能量密度下降的情况，因此如何保证最终电池组拥有较高的能力密度也是至关重要的。

来源：中国国际招标网2013-12-11

政府出台的政策有很多时候没有一个延续性或者是一个系统的规划，所以，对我们做动力电池的企业来说要有自己的节奏，因为你摸不清政府的节奏。...值得注意的是，在应对新政补贴下调的危机中，微宏动力给出的招数是推出新型复合材料的动力电池。作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。

来源：中国国际招标网2013-12-09

政府出台的政策有很多时候没有一个延续性或者是一个系统的规划，所以，对我们做动力电池的企业来说要有自己的节奏，因为你摸不清政府的节奏。...值得注意的是，在应对新政补贴下调的危机中，微宏动力给出的招数是推出新型复合材料的动力电池。作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。

来源：中国日报网2013-12-06

超级电容电池的诞生：从特斯拉汽车说起今年10月，一辆特斯拉model s电动汽车发生着火，虽然事故原因由碰撞引起，但其中使用镍钴锂材料电池的易燃性，再次引起人们对锂离子动力电池产业发展关注。...在ni-c系超级电容电池中，能量密度大于60wh/kg，功率密度大于1.5kw/kg，循环寿命大于3000次;在pb-c系超级电容电池中，能量密度大于45wh/kg，功率密度大于1kw/kg，循环寿命大于

来源：《高工锂电》作者：游保平2013-12-05

相比主流的磷酸铁锂电池，多元复合材料锂电池的衰减低，能够耐受高电流和多次充电，并有着更高的能量密度和更低的价格。...政府出台的政策有很多时候没有一个延续性或者是一个系统的规划，所以，对我们做动力电池的企业来说要有自己的节奏，因为你摸不清政府的节奏。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

11月14日， 中科院物理所研究员黄学杰今表示，国内电动汽车走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题;特斯拉汽车起火后的火势比较严重，与其动力电池所采用的材料有关，其采用的是镍钴铝三元材料的

来源：OFweek电源网2013-11-12

使锂动力电池在能量密度、安全性及循环寿命方面实现了重要突破。...70%的要求;新型锂电池经500次循环检测后容量为341.14ah，额定容量达97.5%，其循环寿命超过国家标准且高于国家技术要求;新型锂电池由磷酸铁锂电池成组模块比能量达到117wh/kg，高于国家规定能量密度

来源：中国化工仪器网2013-07-15

鉴于此次突破完成了电动汽车科技发展十二五专项规划的重要节点，分析人士预计，这将为动力电池的产业化奠定基础。...早在今年5月份，有媒体从天津市科学技术委员会获悉，天津力神电池股份有限公司申报的国家锂离子动力电池工程技术研究中心获得科技部立项批准。

来源：内蒙古新闻网2012-06-28

现在最好的锂离子电池加上优秀的电池管理系统，理想状态下电池能量能达到200瓦，但是想从能量密度人手解决续航里程问题几乎不可能实现。...具体到我区，公维炜博士说，内蒙古属高寒高海拔地区，气候、地形环境对纯电动汽车锂离子动力电池的运行具有较大影响(温度低于0℃时锂离子电池不能正常充电，温度低于-20℃时不能正常放电)。

来源：锂电动力2011-12-23

内燃机汽车的心脏是动力系统，但是新能源车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣直接关系到车的行驶里程、使用便利性等等情况，而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上，比如充电时间、充电效率、能量密度以及体积