来源：电动汽车资源网2015-08-17

电芯的放热副反应导致热失控，是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。...电池单体中的放热副反应会引起温度快速上升，成为火源动力电池系统的机械特性： 为了防水防尘，呈空间密闭状态 为了经受强烈的机械载荷，壳体材料具有足够的强度2.

来源：电动汽车资源网2015-08-14

电芯热失控(燃烧，爆炸)的原因：电芯内部的放热副反应导致热量累积，电芯对外热交换的速率小于热量累积速率，温度持续...电池单体中的放热副反应会引起温度快速上升，成为火源动力电池系统的机械特性： 为了防水防尘，呈空间密闭状态 为了经受强烈的机械载荷，壳体材料具有足够的强度2.

来源：中国环境报2015-08-13

据悉，隔膜是锂离子电池关键的四大原材料之一，将正极与负极材料隔开，防止两极接触造成短路。隔膜性能的优劣直接影响电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池安全性能的好坏。...赛迪顾问认为，国内干法隔膜已经基本能实现对进口隔膜的替代，但部分电芯企业仍在高端产品上使用进口隔膜。因此，国内隔膜产品在技术水平和产品品质上仍具备较大成长空间。

来源：高工锂电网2015-08-10

根据高工产研锂电产业研究所统计数据显示：2014年上半年，中国市场电芯产值达到237亿元，同比增长32%。...南洋科技表示，业绩增长主要系背材膜及绝缘材料销量增加，以及东旭成光学膜销售并入所致。天赐材料也表示，公司锂离子电池材料销售收入同比增长40.83%。

来源：每经网2015-08-10

国轩高科的产品主要包括锂离子动力电池组、电芯及磷酸铁锂正极材料等，其中电池组占比达98%以上，按2014年销售额计算，仅次于比亚迪和天津力神。...简良分析，动力电池价格下降主要有市场竞争、规模效应、设备及原材料下降、生产工艺及技术进步等因素。

来源：电动车时代网2015-08-05

据调研发现，进入2014年以来，国内锂电池正极材料产业整体出现了向三元材料转移的趋势，下游的电池厂基本都在开发三元材料的电芯，也引导着上游的材料企业开始加大对三元材料的开发和生产力度。

来源：中国选矿技术网2015-08-05

单体电芯的铝塑膜全部从日本进口，每平方米价格80元。...李世江说：有了与国际先进水平比肩的六氟磷酸锂，我们又自主研发了电解液、正极材料、隔膜等制造锂离子动力电池的核心原材料，最终以此为基础，实现了自主生产锂离子动力电池。一石激起千层浪。

来源：高工锂电网2015-08-05

其中，使用募集资金7.79亿元投向年产35000吨锂离子动力电池材料项目，该项目具体包括了年产3.5万吨新能源汽车锂离子动力电池负极材料成品加工和负极材料研发两个项目。

来源：爱买车2015-07-31

此外，圆柱电池电芯体积小，单体容量低，不仅更容易实现高能量密度和高安全性，也易于规模化生产降低制造成本。三元材料锂电池已成为技术发展的新方向。...目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：爱买车2015-07-31

此外，圆柱电池电芯体积小，单体容量低，不仅更容易实现高能量密度和高安全性，也易于规模化生产降低制造成本。三元材料锂电池已成为技术发展的新方向。...目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：长江有色金属网2015-07-29

据调研发现，进入2014年以来，国内锂电池正极材料产业整体出现了向三元材料转移的趋势，下游的电池厂基本都在开发三元材料的电芯，也引导着上游的材料企业开始加大对三元材料的开发和生产力度。

来源：高工锂电网2015-07-29

、电芯甚至新能源汽车等产业链下游的企业形成一定的威胁，甚至有可能会重塑锂电产业链现有格局。...赣锋锂业等在巨头的海内外一体化布局加速，上游锂矿行业的集中度将会进一步提升，高工产研锂电研究所(ggii)判断，未来几年，这些掌握上游资源的企业还将会在传统业务稳定发展的基础上继续向产业链下游延伸，对包括正极材料

来源：网优雇佣军2015-07-28

光纤类别的代号(2) 导电芯线规格：导电芯线规格的构成符合有关电缆标准中铜导电芯线构成的规定。...，光纤和导电芯线规格之间用+号隔开。

来源：第一电动网2015-07-27

此外，圆柱18650电池电芯体积小，单体容量低，不仅更容易实现高能量密度和高安全性，也易于规模化生产降低制造成本。多年来，深圳比克在三元材料的应用上积累了丰富的经验。...目前，国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料锂电池，技术已日趋成熟。作为国内最早开发三元材料锂电池的企业之一，深圳比克对三元材料锂电池的发展表示乐观。

来源：中国电池网2015-07-27

挑战3、成本：动力电池组的成本就目前的电池生产技术来说进行电芯成本分析：1、100ah磷酸铁锂电池材料成本：正极材料0.8kg-100元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2-40元、电解液0.5kg

来源：中国电池网2015-07-27

挑战3、成本：动力电池组的成本就目前的电池生产技术来说进行电芯成本分析：1、100ah磷酸铁锂电池材料成本：正极材料0.8kg-100元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2-40元、电解液0.5kg

来源：电车之家2015-07-23

此外，圆柱18650电池电芯体积小，单体容量低，不仅更容易实现高能量密度和高安全性，也易于规模化生产降低制造成本。多年来，深圳比克在三元材料的应用上积累了丰富的经验。...目前，国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料锂电池，技术已日趋成熟。作为国内最早开发三元材料锂电池的企业之一，深圳比克对三元材料锂电池的发展表示乐观。

来源：网通社2015-07-23

其中铁动力锂离子电池扩产项目计划募集资金60亿元，锂电池和相关原材料的生产都将在深圳市坪山工厂生产，建设周期为18个月，完成后将新增动力电池生产能力6gwh/年，以满足比亚迪日益庞大的新能源汽车配套需求...no.3 力帆汽车募资52亿力帆汽车同样发力新能源领域，募资52亿元用以建设智能汽车充电站、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新车平台开发项目等五个项目

来源：网通社2015-07-23

其中铁动力锂离子电池扩产项目计划募集资金60亿元，锂电池和相关原材料的生产都将在深圳市坪山工厂生产，建设周期为18个月，完成后将新增动力电池生产能力6gwh/年，以满足比亚迪日益庞大的新能源汽车配套需求...▲no.3 力帆汽车募资52亿力帆汽车同样发力新能源领域，募资52亿元用以建设智能汽车充电站、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、

来源：高工锂电网2015-07-22

其中比较着名的是日本的伊藤忠商事的锂电产业链，包含了资源，材料，电芯和终端。...以电芯企业为例，向上整合产业链上游企业的供应商、材料配方、pack核心技术提供者等资源;向下整合电动车、移动电源等终端品牌。