来源：高工锂电网2018-06-01

亿纬锂能首席技术官袁中直介绍，亿纬锂能量产的软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：电池中国网2018-05-31

而根据国家工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，也是要求到2020年纯电动汽车动力电池单体能量密度达到这个指标。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会标准化工作部、行业研究部主任周波表示，2018年我国三元锂电池材料仍以523、622为主，方形电池单体能量密度能做到210-220瓦时/千克左右，软包电池能做到

来源：东方资讯2018-05-21

同时，公司启动了年产3gwh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目，重点布局21700型电池，新建6条200ppm的21700-5ah的自动化生产线，单体能量密度可超265wh/kg，处于行业领先水平

来源：第一电动网2018-04-28

10%以上，因此基于软包电池的单体能量密度已经达到220~240wh/kg左右。...图4 2017.1-2018.3月推广目录中的电池能量密度的提升所以我们看到目前的市场上，电池单体企业转型很快，对于材料的需求快速转向了三元材料。

来源：电池中国网2018-04-23

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，明确要求到2020年我国动力电池要达到单体能量密度300wh/kg，系统能量密度达到260wh/kg;2025年单体能量密度达到400wh/kg，系统能量密度要达到

来源：埋骨地2018-04-16

目前，我国各电池动力锂电池能量密度达到什么水平了呢?据2017年8月报道：比亚迪目前，比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160wh。

来源：王宁2018-04-16

王芳表示，在対市场车型测评中发现，三元锂电池单体能量密度较高，从136wh/kg到230wh/kg不等，平均为183wh/kg，系统能量密度为115.4wh/kg，成组率仅为63%，而磷酸铁锂单体能量密度平均为

来源：中新网湖南2018-04-11

妙盛动力公司相关负责人透露，该公司在研发中的下一代高能量密度电池，单体能量密度有望提升至260wh/kg。此外，为进一步降低成本，妙盛动力还在积极布局锂空气电池。...降低成本的同时，妙盛动力的研发人员还通过材料与工艺升级，不断提高电池系统能量密度。

来源：中证网2018-04-11

亿纬锂能技术总监袁中直在投产仪式战场介绍，本次亿纬锂能投产的软包三元电池，产品设计单体能量密度达到240wh /kg以上，系统能量密度达到160wh/kg，其单体能量密度超过了日产最新款224wh/kg

来源：中国电力新闻网2018-04-02

例如，基于国产高镍正极材料尤其是ncm622材料，2017年年底我国方壳动力电池的单体能量密度已经超过200瓦时/千克。...宁德时代、力神、国轩承担的新型锂离子动力电池项目，采用高镍三元正极和硅碳负极，软包电池能量密度达到了300瓦时/千克，部分样品的性能指标已经接近应用要求。

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

《中国制造2025》对于动力电池明确提出，要在2020年实现单体能量密度350wh/kg。...新一轮新能源汽车补贴政策的发布，对动力电池电芯能量密度要求迅速提升，低于140wh/kg的电池，市场竞争力会大幅降低。在高比能量时代，三元锂电池作为能量担当的方向已经明确，早起的企业已有所斩获。

来源：亿欧网2018-03-20

按照2017年特斯拉公布的信息来看，松下量产的nca 18650圆柱动力电池单体能量密度在250wh/kg左右，而21700单体能量密度则已经到达了300wh/kg。...同时，比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。官方透露，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%(到达324 wh/kg的水平?)

来源：第一电动汽车网2018-03-15

按照2017年特斯拉公布的信息来看，松下量产的nca18650圆柱动力电池单体能量密度在250wh/kg左右，而21700单体能量密度则已经到达了300wh/kg。...同时，比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。官方透露，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%（到达324wh/kg的水平？）

来源：第一电动网2018-03-15

按照2017年特斯拉公布的信息来看，松下量产的nca 18650圆柱动力电池单体能量密度在250wh/kg左右，而21700单体能量密度则已经到达了300wh/kg。...同时，比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。官方透露，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%(到达324 wh/kg的水平?)

来源：第一电动网2018-03-13

按照2017年特斯拉公布的信息来看，松下生产的18650圆柱动力电池单体能量密度在250wh/kg左右，而21700单体能量密度则已经到达了300wh/kg。...相较于之前18650的产品，比克21700的单体能量密度提升35%，组件重量减少10%，系统成本下降超过9%; 从4.5ah到4.8ah产品，均可做到1000次以上循环，容量保持率大于80%。

来源：车聚网2018-03-01

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度需达到260wh/kg。...一个石墨烯电池的比能量超过600wh/kg，这个表现放在当今都能呈碾压态势(比如目前比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150~160wh/kg);单次完全充电仅需8分钟以内、单次续航里程可高达1000公里

来源：第一电动网2018-03-01

能量密度：2017 年 200 wh/kg，2018 年预计 230~250 wh/kg基于ncm622材料，2017年底电池单体能量密度超过200瓦时/公斤，系统能量密度160瓦时/公斤，2018年预计电池单体能量密度可达到

来源：分析师2018-02-23

年单体能量密度提升目标为160wh/kg，成组后做到130wh/kg。...在磷酸铁锂动力电池领域，多家公司的动力电池单体能量密度已达到145wh/kg以上，成组后系统能量密度达到115 wh/kg以上。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

在提高电池安全性的基础上，预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300wh/kg，pack成组后可达220wh/kg;钛酸锂电池单体能量密度达到110wh/kg以上。...比亚迪：目前，比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160wh。

来源：电池中国网2018-02-01

值得一提的是，相较2012年，2017年年底国产动力电池单体能量密度提高了2倍，价格下降了70%。...从2017年底达到的水平和2012年相比较，动力电池单体能量密度提高了2倍，价格下降了70%。另外，现在一批领先企业的纯电动汽车主流车型续航里程都可以达到300公里以上，这与国际水平相当。