来源：中国能源报2021-12-22

美国锰业公司高级顾问保罗·曼森认为，随着全球各地监管政策的进一步收紧，回收废旧电池已成必然趋势，包括中国在内的多国都立法规定，电动汽车制造商须给出可行的锂动力电池回收方案。...maxreid补充说：“在2021—2030年的10年中，包含电动汽车和锂电池在内的上下游全产业链将进一步扩大和完善，锂电池回收商也需要未雨绸缪，否则将无法应对下一个10年大规模新能源汽车用锂电池的报废潮

来源：盖世汽车社区2021-12-10

11月，vulcan与汽车制造商stellantis签署了一项锂初步供应协议，此前不久，由于消费者对电动汽车的需求激增，vulcan还与雷诺达成了类似的供应协议。...（本文来源：微信公众号“盖世汽车社区”id:igasgoocom）大众汽车计划在2030年前在欧洲建立6家大型电池厂，这是该公司超越特斯拉、成为全球最大电动汽车销售商雄心的一部分。

来源：高工锂电2021-12-09

值得一提的是，福特汽车还表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商，并于2030年在全球建立起240gwh的生产能力。...近日，福特汽车首席运营官lisa drake在投资者会议上公开表示，福特将与宁德时代、比亚迪、sk、lg energy solution、松下等五家电池供应商保持合作。

来源：盖世汽车网2021-12-03

据外媒报道，日本汽车制造商日产在12月1日表示，他们已经获得了规划许可，将在该公司位于英格兰东北部的工厂内建设一个发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，这座电厂的发电量足以用来生产日产在欧洲销售的所有聆风（leaf...）纯电动汽车。

来源：TechWeb2021-11-30

11月29日消息，据国外媒体报道，随着全球汽车电气化加速，日本汽车制造商日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（约合176亿美元），加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。

来源：中国能源报2021-11-24

据了解，该承诺由包括政府、汽车制造商、车队运营商及汽车制造商在内的团体签署。业内人士认为，车企对气候承诺的态度出现明显分歧，在过渡到零排放的道路上面临较大挑战。...混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车……唯一中企比亚迪承诺并借机拓展全球市场值得注意的是，比亚迪是签署方中唯一一家中国车企。

来源：电池联盟2021-11-18

其下属子公司sk on为全球电动汽车制造商提供高能量密度电池，是大众、福特、戴姆勒、 现代、起亚等著名电动汽车的动力电池供应商。值得注意的是，sk及其子公司是当升科技长期合作伙伴。

来源：北极星储能网2021-11-10

上述致信指出，这一法案将使这些汽车制造商雇佣的美国人处于不利地位，并破坏这些电动汽车制造商为达成美国气候目标作出的努力。...但是，按照这一最新改革法案，凡是未加入美国工会的电动汽车制造商，都将无缘4500美元的税收抵免，这不仅包括了丰田、现代、大众、宝马等跨国车企，同时也包括了目前美国市值最高的电动汽车制造商特斯拉。

来源：汽车头条2021-11-05

据悉，ses是目前全球唯一一家与主流汽车制造商签订锂金属电池a样品联合开发协议的公司。...“当前，全球几家领先的汽车制造商和下一代动力电池企业都在不断加速研发，希望成为制作出全球第一块容量100 ah锂金属电池的企业，很高兴我们做到了。”

来源：新浪汽车2021-11-04

宝马是世界上第一家推出氢动力汽车的汽车制造商，已成功完成了系列开发过程。...2000年，宝马成为世界上第一家在德国汉诺威2000年世博会上展示氢动力汽车示范车队的汽车制造商。与此同时，宝马750hl氢动力车已在实际测试条件下证明了其优点。

来源：TechWeb2021-11-02

、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。...而这种给与工会制造汽车更多福利优势的行为引起了外国汽车制造商的不满。周五，十几家外国汽车制造商敦促加州的两名美国参议员反对，称这对该州的工人不公平。

来源：站长之家2021-10-28

ihs markit预测，随着通用汽车等大型汽车制造商发布大量新车，这一份额将继续降低，到2025年降至20%。...这些车型是通用汽车到2025年至少发布30款电动汽车计划的一部分。lmc automotive预计，通用汽车将在十年中超过特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。

来源：中国能源报2021-10-27

日前，美国商用电动汽车制造商electriclastmilesolutions（以下简称elms）宣布与宁德时代签署电池供应协议，后者将为其电动商用车提供动力电池并确保产能，同时有望推进两家公司在美国本土化合作...湖北亿纬动力副总裁蔡金书认为，出海是动力电池一流tier1（一级供应商）的必经之路。在他看来，企业竞争的实质是供应链竞争，动力电池企业推进全球化战略，除保障关键资源供应外，还能寻求市场和提高效率。

来源：电池联盟2021-10-21

（本文来源：微信公众号“电池联盟”id:zgcbcu）据外媒报道，三星sdi近期与美国汽车制造商stellantis签署谅解备忘录，拟在北美设立动力电池合资公司，生产电动汽车电池。...stellantis是由法国标致雪铁龙集团（psa）和美国菲亚特克莱斯勒集团（fca）于今年1月合并而来的汽车制造商，该集团计划到2025年向电动汽车业务投资41万亿韩元。

来源：盖世汽车社区2021-10-18

据外媒报道，大众汽车、戴姆勒和stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应，但在寻求电动化的过程中，它们可能面临更大的挑战——寻找足够的电池原材料。...（本文来源：微信公众号“盖世汽车社区”id:igasgoocom）如果无法获得足够的锂、镍、锰或钴供应，可能会减缓向电动汽车转型的速度，使电动汽车的成本更加昂贵，从而影响到汽车制造商的利润率。

来源：中国储能网2021-10-12

除了更高能量密度的镍锰钴(nmc)三元锂电池之外，电动汽车制造商的一些电动汽车也越来越多地将磷酸铁锂电池(lfp)，这种情况在以前并非如此，而磷酸铁锂电池(lfp)也得到一些储能集成商及其客户的青睐，这加剧了电池供应的限制

来源：中能科技2021-10-12

法国汽车制造商雷诺与芬兰国有矿业公司terrafame签署了谅解备忘录，确保硫酸镍的供应，用于未来的电动汽车电池。...尽管雷诺自己不制造电池，但在6月底的战略发布会上宣布，希望更深入地进入电动汽车电池的供应链。据terrafame称，该谅解备忘录反映了双方在深化电池原材料合作方面的相互理解和共同意向。

来源：新能源网2021-10-09

该汽车制造商估计，一辆燃烧汽油的轿车在相同距离内会排放约664磅(301千克)的二氧化碳。...10月8日，丰田发布公告，宣布其氢动力mirai轿车创造了新的吉尼斯世界纪录——氢燃料电池电动汽车(fcev)在不加氢的情况下行驶的最长距离。

来源：高工锂电2021-10-09

外媒报道称，ski ceo在10月5日接受路透社采访时表示：“汽车制造商对 lfp 技术很感兴趣，我们正在考虑开发lfp电池，用于低端电动汽车等。尽管其容量密度较低，但是在成本和热稳定性方面有优势。”

来源：pvmagazine2021-09-28

用于电池组的电池元件采购自宝马公司（bmw），所用的是与这家汽车制造商制造电动汽车相同的技术。这些电池将由德国公司webasto组装成组件，作为宝马与solarwatt合作的一部分。