来源：中国能源报2022-01-26

与此同时，日本汽车制造商丰田、工业气体生产商岩谷彻和工程设计公司jgc也宣布，将合作研究塑料垃圾制氢技术，推动可持续氢经济发展。

来源：中国能源报2022-01-26

与此同时，日本汽车制造商丰田、工业气体生产商岩谷彻和工程设计公司jgc也宣布，将合作研究塑料垃圾制氢技术，推动可持续氢经济发展。

来源：中国储能网2022-01-17

battery resourcers公司董事兼首席执行官michael okronley表示，该公司希望为汽车制造商提供负责任且具有成本效益的回收处置选项，以处理他们堆积如山的废弃电池和废料，同时通过将这些电池材料重返供应链

来源：中国能源报2022-01-13

根据这一政策，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。此举意在通过燃油汽车补贴新能源汽车，以市场化手段优化汽车产业结构。

来源：北极星储能网2022-01-11

近日有消息称宁德时代上海工厂已经完工、并正式向特斯拉供货，与此同时宁德时代还是大众、宝马、福特等车企的供应商，并且还是全球第一的电池厂商，除此之外宁德时代还为蔚来等国内多家电动汽车制造商供应动力电池。

来源：电池联盟2022-01-06

2021年10月，lg新能源与汽车制造商巨头stellantis达成合作协议，双方希望建造一家新电池工厂为北美地区生产电池，并计划在2024年第一季度投产，实现40gwh的年产能。...该公司的目标是在2023年将其电池年产能提高到260gwh，这将为约370万辆电动汽车提供电池。

来源：中国储能网2022-01-06

一些汽车制造商、能源开发商和集成商已经在全球范围内部署了多个此类项目，这些项目大多位于用户侧。...去年9月，韩国汽车制造商现代公司表示，将于2022年在美国安装和测试基于电动汽车电池的电池储能系统。随后该车公司与ul公司合作，探索进一步采用二次电池的方法。

来源：中国能源报2021-12-30

路透社则援引欧洲跨国汽车制造商stellantis首席执行官carlostavares的话表示，政府和投资者都希望汽车制造商尽快向电动汽车领域转型，但成本已经“超过了能够承受的范围”，减少汽车销量或者降低利润预期虽然可以缓解企业压力

来源：电池工业网2021-12-27

蒙特利尔银行资本市场商品研究常务董事colinhamilton对此也表示：“电池的化学成分不会一夜之间改变，但考虑到价格的飞涨，汽车制造商肯定要寻找替代品。”...受益于新能源汽车及动力电池市场的火热，市场对钴的需求一路增加。国际能源署预计，钴矿的需求量在2040年时会相较于2020年实现大约20倍的增长。

来源：中国能源报2021-12-22

美国锰业公司高级顾问保罗·曼森认为，随着全球各地监管政策的进一步收紧，回收废旧电池已成必然趋势，包括中国在内的多国都立法规定，电动汽车制造商须给出可行的锂动力电池回收方案。...maxreid补充说：“在2021—2030年的10年中，包含电动汽车和锂电池在内的上下游全产业链将进一步扩大和完善，锂电池回收商也需要未雨绸缪，否则将无法应对下一个10年大规模新能源汽车用锂电池的报废潮

来源：盖世汽车社区2021-12-10

11月，vulcan与汽车制造商stellantis签署了一项锂初步供应协议，此前不久，由于消费者对电动汽车的需求激增，vulcan还与雷诺达成了类似的供应协议。...（本文来源：微信公众号“盖世汽车社区”id:igasgoocom）大众汽车计划在2030年前在欧洲建立6家大型电池厂，这是该公司超越特斯拉、成为全球最大电动汽车销售商雄心的一部分。

来源：高工锂电2021-12-09

值得一提的是，福特汽车还表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商，并于2030年在全球建立起240gwh的生产能力。...近日，福特汽车首席运营官lisa drake在投资者会议上公开表示，福特将与宁德时代、比亚迪、sk、lg energy solution、松下等五家电池供应商保持合作。

来源：盖世汽车网2021-12-03

据外媒报道，日本汽车制造商日产在12月1日表示，他们已经获得了规划许可，将在该公司位于英格兰东北部的工厂内建设一个发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，这座电厂的发电量足以用来生产日产在欧洲销售的所有聆风（leaf...）纯电动汽车。

来源：TechWeb2021-11-30

11月29日消息，据国外媒体报道，随着全球汽车电气化加速，日本汽车制造商日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（约合176亿美元），加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。

来源：中国能源报2021-11-24

据了解，该承诺由包括政府、汽车制造商、车队运营商及汽车制造商在内的团体签署。业内人士认为，车企对气候承诺的态度出现明显分歧，在过渡到零排放的道路上面临较大挑战。...混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车……唯一中企比亚迪承诺并借机拓展全球市场值得注意的是，比亚迪是签署方中唯一一家中国车企。

来源：电池联盟2021-11-18

其下属子公司sk on为全球电动汽车制造商提供高能量密度电池，是大众、福特、戴姆勒、 现代、起亚等著名电动汽车的动力电池供应商。值得注意的是，sk及其子公司是当升科技长期合作伙伴。

来源：北极星储能网2021-11-10

上述致信指出，这一法案将使这些汽车制造商雇佣的美国人处于不利地位，并破坏这些电动汽车制造商为达成美国气候目标作出的努力。...但是，按照这一最新改革法案，凡是未加入美国工会的电动汽车制造商，都将无缘4500美元的税收抵免，这不仅包括了丰田、现代、大众、宝马等跨国车企，同时也包括了目前美国市值最高的电动汽车制造商特斯拉。

来源：汽车头条2021-11-05

据悉，ses是目前全球唯一一家与主流汽车制造商签订锂金属电池a样品联合开发协议的公司。...“当前，全球几家领先的汽车制造商和下一代动力电池企业都在不断加速研发，希望成为制作出全球第一块容量100 ah锂金属电池的企业，很高兴我们做到了。”

来源：新浪汽车2021-11-04

宝马是世界上第一家推出氢动力汽车的汽车制造商，已成功完成了系列开发过程。...2000年，宝马成为世界上第一家在德国汉诺威2000年世博会上展示氢动力汽车示范车队的汽车制造商。与此同时，宝马750hl氢动力车已在实际测试条件下证明了其优点。

来源：TechWeb2021-11-02

、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。...而这种给与工会制造汽车更多福利优势的行为引起了外国汽车制造商的不满。周五，十几家外国汽车制造商敦促加州的两名美国参议员反对，称这对该州的工人不公平。