来源：北极星储能网2018-12-03

推动三门峡市速达纯电动乘用车项目高水平建设，打造智能化生产线，完善提升产品设计，争取尽早投产达产。支持具备条件的企业获得新能源汽车准入许可。积极推进汽车企业“僵尸”资质处置。...重点推动郑州市抢抓国家实施乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度、放宽新能源汽车外资股比限制等政策机遇，密切跟踪国内外优势汽车企业投资动向和新能源汽车布局需求，针对意向企业开展专题对接招商，引进落地若干新能源汽车生产企业

来源：盖世汽车2018-12-03

插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆，并采取退坡机制适当降低补助标淮。...这一时期，新能源产业进入快速通道，巨大的补贴金额使得以电动公交为核心的新能源产业迅速崛起，并逐渐形成了“北宇通、南比亚迪”的新能源客车两强格局；同时，中通、金龙、广通等等在汽车圈子出镜率较少（相对于乘用车企业

来源：上海有色网2018-12-03

动力电池市场整体订单有增加趋势，三元动力电池订单仍集中在乘用车市场，包含纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车。磷酸铁锂电池订单仍集中在纯电动客车市场。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。2015年登入新三板，并成为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业。

来源：电池中国2018-11-27

从车型来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%，问题较为突出。

来源：电池中国2018-11-27

采用锰酸锂动力电池的纯电动乘用车故障分布中，单体电池欠压报警为其主要故障来源，其故障占锰酸锂动力电池纯电动乘用车总故障量的99.9%。...方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析采用方形电池的纯电动乘用车月均故障分布中，单体电池欠压报警是最主要故障来源，该故障月均故障量占方形动力电池纯电动乘用车总故障量的96.3%。

来源：中国电池网2018-11-21

从车辆类别看，纯电动乘用车以12.77gwh位居首位，占比37.98%;纯电动客车电池装机12.36gwh，占比36.76%，排在第二位;其他三类车合计装机8.5gwh，占比25.28%。

来源：高工锂电2018-11-19

/新建项目简介：01万向：686亿元/80gwh11月万向集团官网披露，公司两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目

来源：电池中国网2018-11-16

而国能新能源刚在(第313批)《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，被列为新增纯电动乘用车生产企业，成为第十家获得发改委和工信部“双资质”的新能源企业。

来源：浙江新闻客户端2018-11-14

捷威动力是国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，一直聚焦于新能源乘用车三元软包动力电池。2017年，在纯电动乘用车装机量排名中位列全国第七，乘用车软包电池出货量全国排名第二。

来源：盖世汽车2018-11-09

如今，万向又拟713亿元，在萧山经济开发区建80gwh锂电池、5万辆增程式纯电动乘用车项目，进一步向新能源领域“亮剑”。...近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区

来源：电池中国网2018-11-06

2019年新能源乘用车补贴预计调整此外，上述人士还透露：非快充类纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变。...动力电池系统能量密度达140wh/kg才能拿1倍补贴2018年的补贴政策要求，纯电动乘用车动力电池系统能量密度在120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160wh/kg的车型按1.1

来源：中国电池联盟2018-11-05

据2017年纯电动乘用车的数据，224款车型中三元电池装车数是199款，占总车型的88．8％，同时，能量密度在120－150wh／kg之间的车型占到总车型的27％。...她统计了90多款电池包，只有三款风冷，其他都是自然冷却，这和2016年初完全不一样，2016年初选择液冷的乘用车较多，2017年受到补贴和其他因素的影响，选择液冷、风冷的越来越少，更多的是选择自然冷却。

来源：电池中国网2018-11-02

电池中国网了解到，三元材料的增长主要得益于纯电动乘用车市场的拉动。目前，国内磷酸铁锂的主流市场电动客车大巴增长趋势放缓，而乘用车市场需求占电动车整体需求的比例却在不断攀升。

来源：湖州日报2018-10-29

整车领域产品涉及纯电动乘用车、商用车以及专用车等多种车型;动力电池领域在快充电池技术、车用锂离子电池、新型超级电容、石墨烯锰基锂电池等方面实现重大突破，部分技术及产品达到国际先进水平。

来源：前瞻网2018-10-25

对于新能源汽车行业，最重要的政策莫过于补贴了，2018年2月，财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，合理降低了新能源客车和新能源专用车的补贴标准，并提高纯电动乘用车能量密度门槛要求

来源：北极星储能网2018-10-24

依据山西省科技重大专项项目指南，能源项目包括低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范、高比能锂硫电池关键技术及示范、退役动力电池梯次利用和再生利用生产技术、纯电动乘用车用高比能量电芯及电池系统研发与产业化

来源：高工锂电2018-10-22

对此，高工锂电对313批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：新能源乘用车：国能新能源获生产资质奇点汽车首秀在申报的24款新能源乘用车中，纯电动车型有17款，插电式混动车型有7

来源：电动知家2018-10-15

分析9月份新能源汽车产量情况，新能源乘用车产量为11.1万辆，其中纯电动乘用车8.4万辆，插电式混合动力乘用车2.7万辆;新能源商用车产量为1.6万辆 ，其中纯电动商用车1.6万辆，插电式混合动力商用车产量为

来源：高工锂电2018-10-15

高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况，共有234款新能源乘用车车型上榜，纯电动车型达210款，占比90%;插电式混动车型24款，占比10%。