来源：中国工业新闻网2018-06-15

三是缺乏对铅酸蓄电池企业落实生产者责任延伸制的监管措施，对不履行生产者责任延伸制的企业没有严格惩罚措施，生产者主体责任在废铅酸蓄电池回收环节还未充分发挥作用。...一是铅酸蓄电池生产企业与销售商间没有建立互利互惠的经济激励机制，销售商为生产企业回收废铅酸蓄电池仅可抵消部分新电池货款，没有其它优惠奖励措施，影响了销售商参与回收废铅酸蓄电池的积极性。

来源：中国工业报2018-06-13

三是缺乏对铅酸蓄电池企业落实生产者责任延伸制的监管措施，对不履行生产者责任延伸制的企业没有严格惩罚措施，生产者主体责任在废铅酸蓄电池回收环节还未充分发挥作用。...一是铅酸蓄电池生产企业与销售商间没有建立互利互惠的经济激励机制，销售商为生产企业回收废铅酸蓄电池仅可抵消部分新电池货款，没有其它优惠奖励措施，影响了销售商参与回收废铅酸蓄电池的积极性。

来源：高工锂电网2018-06-13

2018年1月，国轩高科与中国铁塔公司签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议。...在今年5月21日，高工锂电举办的第十一届高工锂电产业峰会上，国轩高科工程研究院副院长杨续来表示，在不同的时间节点，电池企业有不同的侧重需求。

来源：道哥说车2018-06-08

比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：网易科技2018-06-07

比亚迪电池全球销售总监朱莉娅陈(julia chen)在谈到汽车和家用蓄电池的生产时如是向路透社表示。比亚迪表示，目前还不清楚欧洲的电池生产基地会设在哪里。任何有市场的地方，都有可能成为工厂的所在地。

来源：盖世汽车网2018-06-06

成熟商业模式是市场化前提今年公布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》明确，支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

据了解，我国只有少数几家第三方回收企业自建了回收网络，车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系远未建立。

来源：期货日报2018-05-30

下游铅蓄电池企业成品库存高企，需求疲弱，提价乏力，技术进步促使置换时间拉长。后期铅价大概率下跌。再生铅产能释放在即安徽地区两家大型再生铅厂华鑫华铂产能回归，40万吨再生铅产能释放。...铅蓄电池需求恐不及预期目前，铅价上破20000/吨，但铅蓄电池价格则相对平静。

来源：起点研究2018-05-29

国内外的主流电池企业实际的目标如下：电芯能量密度提升、pack轻量化与紧凑化设计、系统能量利用效率提升对提升续航里程及降低成本贡献巨大。...整车企业未来将会定义模组规格(比如vda或新国标电动汽车用动力蓄电池产品尺寸规格)，在模组规格范围内进行布置，有利于跨平台应用，同时便于回收梯次利用。

来源：中国环保在线2018-05-28

七部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。...随即，工信部公布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》明确，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。

来源：经济观察网2018-05-25

最终登上首份白名单的共有16家动力蓄电池单体企业、3家动力蓄电池系统企业、2家请燃料电池电堆和系统企业。

来源：北极星储能网2018-05-25

，在2017年，gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》等动力电池国家标准的详细内容已正式公布

来源：VehicleTrend2018-05-25

5月22日，中国汽车工业协会公布了第一批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单。名单分为动力蓄电池单体企业、动力蓄电池系统企业和氢燃料电池电堆及系统企业三个部分。

来源：电动汽车资源网2018-05-23

以动力电池为例，首先针对产品本身，需按照《电动汽车锂离子动力蓄电池包和系统》标准要求，完成振动试验、机械冲击、跌落、翻转、挤压、冲击、浸泡、过充过放保护等系列项目测试，测试通过方能取得电池包强检报告;其次需配合车企

来源：中国能源报2018-05-23

动力电池规模化退役时限渐行渐近。5月17日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(征求意见稿)，旨在进一步规范动力电池全过程信息采集，对各环节主体履行回收利用责任提出监管要求。

来源：朱玉龙2018-05-22

中国有一阵想通过技术转移让国外的电池企业符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》，包括技术考核，但是正好遇到了国内补贴较高和其他复杂原因，这一引进在特定阶段停滞了。...2)补贴和法规要求电池就地供应中国的《汽车动力蓄电池行业规范条件》后来被《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》代替。这个大家不陌生，战略则是优胜劣汰。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

近年来，大中型铅酸蓄电池企业相继导入绿色生态设计，从源头削减污染物、提高资源利用率，实现产品设计生态化。多家铅酸蓄电池企业纷纷加大技改力度，采用更加先进、绿色的工艺技术，提升环保和职业健康保障水平。

来源：新材料产业2018-05-21

，电池企业的现有生产设备可以直接用来生产钠离子电池，因为基本不需要设备投资，所以各家企业很容易将其作为替代电池开展生产。...住友电气工业在2013年开发出了即使电池内部温度较低也能工作的钠离子电池。因为无需散热空间，所以体积成功缩小到了锂电池以下。目标是应用于住宅用蓄电池和纯电动汽车。

来源：上海有色网2018-05-17

对所有铅酸蓄电池企业进行强制性清洁生产审核，积极推动先进生产技术和治污环保技术的运用。③ 健全落后产能退出机制，加大落后产能淘汰力度，坚决打击已被淘汰的铅酸蓄电池企业非法转移生产。...近年来，我国积极提倡废旧铅酸蓄电池回收利用，国务院办公厅《关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》明确，鼓励铅酸蓄电池企业采取自主回收、联合回收等模式，利用自有销售渠道在消费末端建立网络回收铅酸蓄电池等

来源：高工锂电网2018-05-17

根据工信部的通知，新国标主要基于gb/t31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和gb/t31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法