来源：储能科学与技术2015-12-11

、锂硫电池、钠离子电池、全固态电池以及车用动力电池系统集成优化等当前热门的电化学能源器件研发及应用进行深入分析与探讨，武汉大学艾新平教授结合最近发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》进行详细解读

来源：中国电池网2015-12-02

对于新一代的锂硫电池、锂空气电池、金属空气电池等，万向在美国波士顿设立了全球的研发中心，研究前沿技术，作为技术创新平台，集聚全球的先进研发。...万向目前的电池业务分为三部分：启停电池、储能电池和动力电池，为客户提供从电芯、模块到系统的解决方案，尤其在质量一致性上，万向可以说是目前全球行业水平的代表。

来源：OFweek 锂电网2015-12-02

到2030年，全球锂硫电池和固态电池市场预计将增长至100亿美元，并且从2030年到2035年将持续占据市场主导地位。...然而，由于能量密度的问题，锂硫电池就无法在电子行业大规模采用，这也意味着锂离子电池将继续占据主导。【推荐阅读】 【深度研究】史上最全锂电池行业全产业链梳理分析

来源：盖世汽车2015-11-30

此前，很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解，从而提升锂硫电池的性能。...与此同时，trina科研小组在锂电池纳米硫阴极材料中采用的全新结构也可以抑制中间聚硫化物的分解，减少碳导体生成等问题。【延伸阅读】研究人员开发钠离子电池：储量丰富价格低【延伸阅读】新型电池管理芯片!

来源：第一电动网2015-11-23

;实用型锂硫电池(250wh/kg、循环寿命300次)关键技术等。...以下为《产业关键共性技术发展指南(2015年)》中有关锂电池与新能源汽车的部分：(四)锂离子电池1.高比能量金属锂体系电池技术主要技术内容：加速我国高比能量金属锂体系电池关键技术突破，包括：连续薄膜金属锂

来源：中青在线2015-11-17

我们的研究说明锂硫二次电池完全可以在优化设计后获得类似的性能。考虑到锂硫电池巨大的能量密度优势(4-6倍)和成本价格优势，锂硫二次电池在这一领域的应用将具有极为广阔的前景。

来源：车云网2015-11-13

此外他们还关注包括金属空气电池、锂硫电池和各种类型的液流电池。场长点评：电池是新能源汽车的心脏，电池技术攻关困难以至于制约了新能源汽车的发展。

来源：车云网2015-11-12

此外他们还关注包括金属空气电池、锂硫电池和各种类型的液流电池。...但是随着电池技术的提升，材料本身已经渐渐变成了电池性能发展的瓶颈，因为石墨储能量已经到达上限，研究机构开始转向新负极材料的搜寻，其中一个尝试就是采用硅作为电池负极。

来源：政府采购信息网2015-11-11

，所以汽车指望使用锂硫电池很难。...锂硫电池可以在其他要求不高的地方使用，但是在动力电池上，日本的这个提法仍需探讨。第三，下下一代动力电池有可能是锂氧电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-11-02

此前公司还获得了doe8sbirphasei和1sbirphaseii共计200万美元的支持开发锂硫电池。...usabc支持开发离子液体电解质nanoorganichybridmaterialstechnologies（nohmstechnologies，位于美国纽约州，成立于2010年，技术来自康奈尔大学，已推出了锂硫电池产品和可实现高温高压运行的

来源：中国科学技术大学2015-10-26

然而，目前锂硫电池仍存在着很多需要解决的问题，如循环寿命低、活性物质利用率低、硫正极材料及其放电产物导电性差等。近日，中国科学技术大学钱逸泰、朱永春课题组发展了一种新型的锂硫电池正极材料硒硫固溶体。

来源：财富2015-10-22

还有其他类型的电池可能会超越，或者至少完善锂电池，例如液态金属电池、锂空气电池、锂硫电池、钠离子电池、纳米超级电容器，以及能源缓存技术。

来源：外交部2015-10-21

欧盟第七研发框架计划（fp7）提供部分资助，由意大利总协调，欧盟多个成员国蓄电池工业界广泛参与组成的欧洲lissen锂电池技术研发创新平台（etp），长期致力于可充电锂离子电池技术的商业化开发应用。

来源：中国化工报2015-10-21

据悉，新型电化学储能技术实验室由华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室、材料学院共同创建，面向电力系统储能应用，致力于新型能源材料与器件的研究，包括低成本液态金属电池、钠离子电池和锂硫电池等方面的基础和应用研究

来源：中国电池网2015-10-16

【新闻背景】陈忠伟博士世界顶级的燃料电池领域专家、（canadaresearchchair）加拿大首席科学家，领导其研究团队在硅锂电池，锂硫电池，液流储能技术，纳米材料领域及石墨烯应用领域取得了一系列的丰硕成果

来源：第一电动网2015-10-13

此外，黄云辉认为，现在很多做车的专家，他们是希望能够将锂电池能量密度提高到450wh/kg以上，这是传统的锂电池是根本不可能做到的，目前最现实的是采用锂硫电池，但五年、十年之内其还不可能实现它的产业化生产

来源：中国网2015-10-10

锂硫电池是世界各国竞相研发的尖端技术，其产业化前景被普遍看好。如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性，将成为锂硫电池产业化发展的关键。...2010年，sion power公司将锂硫电池应用在无人机上，白天靠太阳能电池充电，晚上放电提供动力，创造了无人机连续飞行14天的纪录，是锂硫电池较为成功的应用实例。

来源：盖世汽车网2015-10-09

，有效避免锂枝晶形成等问题所带来的安全隐患，是极具发展潜力的锂硫电池正极材料。...而研发高容量锂硫电池正极材料，对推动新能源电动汽车、便携式电子设备等领域的发展至关重要。

来源：盖世汽车网2015-09-29

日前，hyperdriveinnovation公司与oxis能源公司共同宣布开展了一项专门研发超低温锂硫电池的项目，新型超低温锂硫电池的能量密度较其他传统电池要更高。

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

，探索与之相类似的铝离子电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空气电池等新型电池体系。...第一种为lirap材料(lithium-rich anti-perovskite，富锂的反尖晶石材料)，可以用于锂离子电池和锂硫电池。