来源：腾讯汽车2013-12-13

今年9月中旬，新一轮新能源汽车推广政策出台，首批28个推广应用城市名单也已于上月月底公布，未来三年，各地对新能源车的推广数量约为30万辆。如此来看，新能源汽车已行至市场化前夜的最后阶段。

来源：北京日报 童曙泉2013-12-10

污染天新能源车有望不限行目前，本市已成为全国新能源汽车示范运营规模最大的试点城市，运营的纯电动汽车已经超过5000辆，包括公交车、出租车、物流车、公务车等。

来源：中国青年报2013-12-05

一场针对新能源车市场的围猎已经开始。可以预见，面对强大的对手，如果没有政策支持，自主品牌难免会败下阵来。...最近，新能源车领域有几件大事值得关注。

来源：中国证券网2013-12-05

值得注意的是，对于雾霾严重的一线城市，政府对新能源车的补贴等扶持政策力度较强，实际推广量或超预期。在新能源车需求面临真正启动的大背景下，锂电材料行业景气度也将回升。

来源：车云网2013-11-29

相对于传统汽油车，混动汽车更加省油，并且减小了电池用量，考虑到新能源车的政策补贴，购车成本也得到了下探，这是符合比亚迪平民化路线的产品思路。...新能源汽车似乎在以一种极力证明自己的方式，从市场角落慢慢贴近过来。而电动车企业，在磕磕绊绊中逐渐成为这支队伍里的主流。对于电的执着，从那串飞上天的钥匙，到对于如何提高续航里程，百年来从未停歇。

来源：中国能源报2013-11-27

这一举措正在逐渐的改变着市民的节能减排意识，到目前为止，杭州已经有300辆电动出租车正常运行，力争到2015年，公交车和出租车行业，新能源车辆的比重达到20%。...然而，改变现有能源供需体系，发展和利用清洁能源等措施，主要是基于宏观、中观层面的考虑，微观层面的治理却往往被政策制定者忽视。中国人民大学教授郑新业指出。

来源：能源评论2013-11-14

当前，奇瑞等企业正在尝试依托电动汽车进入部分新能源车试点城市，但是电池技术不成熟，以及充电难等问题仍然在继续困扰行业，使得部分企业踌躇不前，开发力度逐渐缩小。...10年前，中国新能源行业逐渐走入公众视野并得到了政府的支持，甚至在部分地区新能源项目是与地方政绩挂钩的，新能源项目遍地开花，行业进入井喷式增长期。

来源：中国能源报2013-11-12

作为首批节能减排财政政策综合示范城市，北京市充分发挥经济杠杆促进作用，很早便设立节能减排专项资金，重点用于节能量和碳交易、供热系统节能技术改造奖励、新能源车示范运行等。

来源：光能杂志2013-08-13

光伏与新能源车的发展历程存在很大的相似性。...造成新能源车未能量产上市的因素来自多个方面，其中技术不成熟、价格高昂、配套不完善是最大的障碍。包括本田在内的很多大企都意识到，传统内燃机和新能源汽车可能要并存几十年。

来源：中国金融信息网2013-07-15

2007年设立节能减排专项资金，重点用于节能量和碳交易、供热系统节能技术改造奖励、新能源车示范运行等。对符合条件的资源利用企业减免税收，促进了尾矿、粉煤灰、钢渣等工业废弃物的转化利用。...在标准完善上，北京制定了一系列规范政策、节能制度。

来源：第一电动网2013-07-11

而frost-sullivan发布的报告显示，2015年中国乘用车纯电动汽车、插电式混合动力新能源车和电动商用车总需求仅为12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。...补贴政策还未正式公布，锂电池及原材料生产企业已经闻风而动，在产能早已过剩的情况下，开始了新一轮的产能扩张。有望在7月公布的新能源汽车补贴政策，或将进一步加大锂电池产业的产能过剩。

来源：中国环境报2013-07-03

国家环境保护十二五规划》要求，到2015年氮氧化物排放总量下降10%，重点仍为电力行业，新建水泥生产线的脱硝设施安装效率不能低于60%，同时还要求，到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车，鼓励使用新能源车

来源：新金融观察 郝博闻 王海琦2013-01-21

尽管pm2.5在各大城市纷纷爆表，但实际上人们对于新能源车的认知度还需要一个更为长期的过程，这样来说，这个市场还存在过多的矛盾，包括国家政策补贴与车企本身的利润，据我所知，很多的车企做新能源都在赔钱，也都在尝试阶段

来源：新金融观察报2013-01-21

尽管pm2.5在各大城市纷纷爆表，但实际上人们对于新能源车的认知度还需要一个更为长期的过程，这样来说，这个市场还存在过多的矛盾，包括国家政策补贴与车企本身的利润，据我所知，很多的车企做新能源都在赔钱，也都在尝试阶段

来源：环球市场信息导报2012-12-04

虽然比亚迪新能源车的发展道路一直磕磕绊绊，但经过经验的积累，实践的摸索，深度的调整，比亚迪带着城市公交电动化解决方案，怀揣着新能源车的梦想重新再出发。

来源：价值中国2011-12-22

2009年，我国新能源车的发展被放到了非常重要的高度，政策支持力度前所未有。...这意味着新能源车有了自己规范的行业准则，也被业界看作是国家真正鼓励发展新能源车及市场化的开始，被誉为我国新能源汽车发展史上的一座里程碑。

来源：电动汽车时代网2011-12-19

2010年6月1日，财政部发布消息，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对私人购买新能源车进行补贴，其中插电式混合动力车最高补贴5万元，纯电动车补贴6万元。

来源：中国储能网2011-12-19

分析人士指出，当前全球目光聚焦低碳环保，对节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税具有特别意义，将促进新能源车消费增长，相关车企以及零配件、电池制造企业将获益。

来源：重庆时报2011-12-19

如果把新能源车的发展比喻成一场马拉松,目前国内汽车产业才跑出了2公里,距离老百姓开上新能源车,还有40公里的距离要跑。这是按照国家发改委的一位专家的说法。

来源：电动车时代网2011-12-15

在通用等汽车厂商的频频动作下，新能源车之争已经悄然揭幕，且将在明年正式展开。...其中涵盖了产业、政策、产品等各方各面，包括影响深远的日本地震、比亚迪舵手离职引发的震荡、节能与新能源汽车产业发展规划的纠结史，以及几款重量级车型的上市。