来源：电池中国2024-08-08

该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前evtol电池提升25%；30%～80%充电仅需5分钟到10分钟；循环次数较现有同类产品提升4倍以上，且满足航空级标准。...亿纬锂能6月推出的evtol电池能量密度高达320wh/kg，支持10分钟内快充至80%，且全生命周期内满足10c的高输出能力、循环7000次以上。目前，亿纬锂能已向海外航空合作伙伴交付了a样品。

来源：山东省能源局2024-08-07

提高正极材料、电解液、补锂剂等产品技术水平，重点支持磷酸锰铁锂、高镍三元锂、富锂锰基等新一代高性能正极材料，宽温域电解液，高性能正极补锂剂等产品研发及产业化。...到2025年，全省新型储能产业营业收入达到2500亿元；2030年，产业规模进一步壮大，竞争力达到全国领先。二、多元发展新型储能产业（三）做强锂离子电池产业。

来源：中国储能网2024-07-26

有公开资料显示，磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160wh/kg，三元锂电池能量密度为150—350wh/kg，液态电池能量密度接近350wh/kg，而固态电池能量密度能达到400-900wh/kg。...竞速战打响从电池技术的竞争来看，毫无疑问，中国锂电产业在现有的磷酸铁锂电池和三元电池技术路线上已经在全球掌握赢面。但，锂电竞争格局并非一成不变。

来源：北极星储能网2024-07-23

尤其电池能量密度上，现有包括磷酸铁锂、三元锂电池，从技术上已基本达致极限，也由此限制了锂电池全生命周期成本的进一步降低。...许多锂电头部企业被迫陷入拼价格、拼材料和制造成本的竞逐上，使整个行业的发展都蒙上了阴影，形成近一两年来资本市场“谈锂色变”的现象。

来源：电池cbu2024-07-22

而早期，sk on 所生产的电池以三元锂电池为主。今年7月初，公司表示将实施全面...此外，sk trading international将通过进入锂和镍等新的矿物贸易领域来确保未来的增长引擎，而与sk enterm的合并将为其贸易业务提供必要的存储能力。

来源：我的电池网2024-07-22

因此，钠电池出货量及产业化发展不及预期的主要原因在于其理论成本优势尚未体现出来，钠电池的平均价格仍在三元锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。那钠电池就没有发展潜力了吗？答案自然是否定的。...另据东吴证券此前分析测算，按照碳酸锂8万价格测算，龙头磷酸铁锂电芯成本预计0.32元/wh左右（不含税），二线厂商磷酸铁锂电芯成本约分别为0.37/wh，若是考虑到行业三线电池厂目前产能利用率预计仅有30

来源：高工锂电2024-07-18

金石电池方面，目前国轩高科30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达30...国轩高科：g刻电池/星晨电池/金石电池2024年5月，国轩高科第13届科技大会上带来了三款电池新品，分别是5c超快充g刻电池、高镍三元圆柱星晨电池，以及业内大热的全固态金石电池。

来源：能源新媒2024-07-11

宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。不仅仅是在中国，国际市场的三元锂也碾压磷酸铁锂。韩国sk、lg等动力电池巨头，都以三元锂为主要技术路线，并对龙头宁德时代紧追不舍。

来源：中国能源报2024-07-09

目前，三元锂电池和磷酸铁锂电池是电动汽车和储能领域广泛应用的两大锂电池技术路线。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池更安全并且成本更低，缺点则是能量密度偏低。...截至目前，国内市场磷酸铁锂电池装车量已连续3年超越三元锂电池。

来源：电池中国2024-07-09

另据媒体消息，欣旺达已获得理想m8、m7以及小米第三款车型的电池定点项目。技术和产品升级方面，据介绍，目前欣旺达动力推出的闪充电池已迭代至3.0版本，支持磷酸铁锂和三元锂体系，充电峰值倍率都可达6c。

来源：山东省工业和信息化厅2024-07-08

锂电池材料共性技术研发创新能力，以及磷酸铁锂、三元锂等主流产品循环寿命、能量密度、安全性能等加快提升。...强化磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等产品供给能力，提高产品寿命、提升纯电续航能力、增强使用安全性、降低制造成本，满足电动汽车、电动列车、电动自行车等动力市场需求。（三）优化储能类电池性能。

来源：光储星球2024-07-08

采用nca电池（指三元材料为nicoal的三元锂电池），其宣称可比磷酸铁锂电池多存储20-30%的能量。2018年之前，三星sdi一度是储能系统电池市场无可争议的领导者，占据全球市场50%的份额。

来源：电池中国2024-07-01

业内机构指出，磷酸铁锂+三元锂混合材料体系或将成为超快充领域新的解决方案。02800v高压平台加速普及不仅是电池体系本身，6c等高充电倍率的动力电池，对汽车充电平台和充电桩网路也提出了更高的要求。

来源：电池工业网2024-06-26

但目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在100-160wh/kg之间，三元锂电池则在150—350wh/kg之间，难以满足航空应用的要求。...5月29日，亿纬锂能透露了evtol电池的最新进展，表示已经交付了a样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证。

来源：我的电池网2024-06-20

在乘联会秘书长崔东树看来，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。...至于如何实现6c，并兼顾更高的能量密度，有行业人士分析称，“不排除采用铁锂+三元的混合材料体系，这是行业中一个新的方向。”届时，6c动力电池真正到来，无疑将让磷酸铁锂电池在新能源汽车赛道更有底气。

来源：电池中国2024-06-17

这意味着，特斯拉一直受产量掣肘的4680电池，其产线爬产已初见成效，而且成本或逐渐与其供应商制造的三元锂电池实现平价，这或将成为业内的一次突破。...近期，国轩高科透露，其三元体系46大圆柱产品——星晨电池将由其第七代工厂生产，制造费用较常规产线

来源：电池中国2024-06-06

从需求端看，中国市场当前磷酸铁锂电池装机量约是三元锂电池的2倍，这也表明我国磷酸铁锂电池技术的成熟和领先。...不过行业分析指出，verkor在几年前确定的“技术跟随策略”，跟随的是三元锂电池，而目前欧美车企又对能把成本降低20%的磷酸铁锂电池产生了兴趣。

来源：北极星储能网2024-05-23

其中两款方形封装的4c超充磷酸铁锂电池和5c超充三元锂电池问顶超充系列新品，在问顶电池“高得房率”的基础上，通过对材料体系的优化，实现了磷酸铁锂电池10分钟10-80%，三元锂电池8分钟10-80%的补能速度

来源：北极星储能网2024-05-16

第一代360ah磷酸铁锂/三元锂电池是目前全球最大的固态电池。（5）首通新能源——数字固态电池项目签约4月28日，总投资20亿元的首通新能源数字固态电池及储能电源系统项目正式签约落地广东江门。

来源：北极星储能网2024-05-06

公司首席科学家谢海明教授在新品发布会中介绍了baxpower半固态磷酸铁锂电池（316ah、325ah、100ah、110ah）及准固态三元锂电池（60ah、65ah）产品的技术亮点、关键性能指标、市场定位及竞争优势等