来源：汽车大事记2019-04-12

这十年过渡期，对插电混动车、油电混动车、增程式电动车、燃料电池车而言，是个良机。对于纯电以外的新能源车发展路线，业内一直存在分歧，国内车企押注最多的是插混。...恒大许教授在贾跃亭处碰壁之后，干脆买下有22万台产能的国能51%股份，三个月内花77.84亿布下“电机—电池—整车”的新能源产业链条。电动车市场当真如此红火？我们还应该看看其他数据。

来源：深圳特区报2019-04-04

根据2019年新政：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250至400公里和400公里以上“两档”，补贴金额分别为

来源：能源大嘴2019-02-25

购买一张绿证也就意味着有1000度的绿色电力确保被消费，是买电方对于风电光伏的环境效益购买，也是其环保理念的体现。发电企业出售绿证的电量就不再享受国家对可再生能源的资金补贴。...我国配额制的义务主体属于“买电方”，其中“通过电力批发市场购电的电力用户和拥有自备电厂的企业”与“碳市场电力行业以外的重点控排企业”相互重合的可能性极高，也就是说此类企业未来将面临配额达标和碳减排的双重压力

来源：能源大嘴2019-02-25

购买一张绿证也就意味着有1000度的绿色电力确保被消费，是买电方对于风电光伏的环境效益购买，也是其环保理念的体现。发电企业出售绿证的电量就不再享受国家对可再生能源的资金补贴。...我国配额制的义务主体属于“买电方”，其中“通过电力批发市场购电的电力用户和拥有自备电厂的企业”与“碳市场电力行业以外的重点控排企业”相互重合的可能性极高，也就是说此类企业未来将面临配额达标和碳减排的双重压力

来源：能源大嘴2019-02-25

购买一张绿证也就意味着有1000度的绿色电力确保被消费，是买电方对于风电光伏的环境效益购买，也是其环保理念的体现。发电企业出售绿证的电量就不再享受国家对可再生能源的资金补贴。...我国配额制的义务主体属于“买电方”，其中“通过电力批发市场购电的电力用户和拥有自备电厂的企业”与“碳市场电力行业以外的重点控排企业”相互重合的可能性极高，也就是说此类企业未来将面临配额达标和碳减排的双重压力

来源：山西省发改委2018-09-30

目前，我省销售电价，也就是电网企业从电厂买电再卖给大家的用电价格，按用电性质分为居民、农业、一般工商业和大工业用电等四类。...分，涉及减负金额6.43亿元。

来源：山西省发改委2018-09-30

目前，我省销售电价，也就是电网企业从电厂买电再卖给大家的用电价格，按用电性质分为居民、农业、一般工商业和大工业用电等四类。...分，涉及减负金额6.43亿元。

来源：英才杂志2018-09-27

其中有4个项目金额超过50亿。由此可见，三元路径已经成为行业准入门槛。...但沃特玛却一直坚持磷酸铁锂动力电池技术路线，这为其巨亏买下了伏笔。技术主流磷酸铁锂与三元材料之争由来已久，比亚迪的坚守与宁德时代的崛起更加剧了这两条技术路线的对抗。

来源：福建省公共资源交易电子公共服务平台2018-07-16

投标保证金提交的金额：人民币捌拾万元整（￥800,000.00）。...具体以招标人提前3个月通知为准）见下表：3.2交货方式：招标人指定码头交货或海上机位船板交货（即投标人负责将货物运抵招标人指定的码头或指定的海上机位旁并承担将货物交付给招标人前的所有手续、费用和风险，由买方从卖方的船板上将货物卸到安装船或转运驳船上

来源：北极星售电网2017-12-05

(二)逾期未支付交易费用的市场主体，从逾期之日起，每日按逾期支付金额的 1加收违约金。...2、其它交易按照成交电量每 1 亿千瓦时 2 万元(不含税价)的标准分别向参与交易的买、卖双方收取。

来源：电文小作坊2017-12-01

自备电厂任性地不交可再生能源附加是可再生能源基金应收金额和实收金额产生缺口的主要原因之一。...下面就来了解一下我国的电价政策：从中发9号文下发以来，由电网公司独买独卖的垄断性模式下，经历了长达八年的电力传统经济体制结束，多买多卖的市场格局随即诞生，此次改革将市场主体逐步实现以自身利益最大化，从此

来源：红网2017-09-20

这两年里，购买新能源车的实际补贴金额逐渐减少,但消费者对于新能源车的消费热情却在上升。...“好多人都问我为什么买这台车，其实就是因为家里、公司都有充电桩，用起来方便。”廖竺说。和大多数上班族差不多，廖竺的生活挺规律，朝九晚五，偶尔加班，周末在家陪老婆孩子。

来源：中国能源报2017-08-09

这意味着，企业如果选择出售绿证，拿到的钱必然低于应获得的补贴金额，但是相对于补贴缺口极大的补贴，显然绿证是一种更加靠谱的选择。...这些电站的装机量超654万千瓦，分布在全国17个省份。自愿认购不止是情怀绿证是衡量可再生能源环境价值的一种方式，通过市场方式形成证书的价值，证书的购买方，可以宣称发出或者使用的是高比例的绿色能源。

来源：中国能源报2017-08-09

这意味着，企业如果选择出售绿证，拿到的钱必然低于应获得的补贴金额，但是相对于补贴缺口极大的补贴，显然绿证是一种更加靠谱的选择。...这些电站的装机量超654万千瓦，分布在全国17个省份。自愿认购不止是情怀绿证是衡量可再生能源环境价值的一种方式，通过市场方式形成证书的价值，证书的购买方，可以宣称发出或者使用的是高比例的绿色能源。

来源：青年时报（杭州）2017-07-27

与去年杭州给予纯电动乘用车给予3万元补助、插电式混合动力乘用车给予2万元补助相比有所降低。...随着国家对新能源汽车补助政策的调整，在杭州买新能源汽车也有了新的变化。近日，杭州出台《20172018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》，对杭州新能源汽车的补助标准、申请对象等做了明确规定。

来源：南度度2017-06-06

简单的，电力市场相比没有配额制的情况，长期价格会升高，而消费者也面临着是自愿买绿电，还是从电力市场获得心理满足彼此竞争的情况。这将从而产生一系列的替代效应与总量效应。...从可再生能源生产商的角度，其发一度电，是潜在地可以获得1度电的可再生能源附加补贴的，比如0.25元/度电左右。但是，现实中，这种补贴的发放是延迟并且存在不确定性的。

来源：经济参考报2017-05-31

其中，共注册发电企业26628家，电力用户10181家，注册生效售电公司960家，正在公示售电公司222家，多买多卖市场格局初步形成。值得一提的是，电改在新能源的消纳方面也发挥了作用。...亿元；充分发挥交易平台作用，扩大发电企业、电力用户直接交易规模，年降低企业电费超过300亿元；严格落实国家煤电联动等电价调整政策，将上游环节降价幅度及时传递给用电企业，3次降低工商业用电价格合计年降价金额

来源：今日头条2017-05-10

但当补贴退坡后，是否还会有消费者愿意买呢？答案是显而易见。今年一季度的数据已经做了很好诠释。这也难怪部分业内人士表示，离开了补贴，新能源车在中国没有未来。...整个第一季度新能源汽车推广情况主要有三个突出特点：第一，一季度同比增长出现负数，但整体增长趋势上扬；第二，新能源商用车销量占比不足总量9%，下季度是否有望放量待观察；第三，插电式混合动力乘用车增速缓慢，

来源：能源杂志2017-04-20

但是如果市场机制建立起来了，买电的同时也买了绿证，在这种的情况之下，它会统筹考虑是买绿证更划算还是用电网的电更划算。但是到目前，这一机制设计是不明朗的。...国家能源局发布《关于试行可再生能源绿色电力证书核发及自愿认购交易制度的通知》（下称《通知》），要求绿色电力证书（下称绿证）自今年7月1日起开展认购工作，认购价格按照不高于证书对应电量的可再生能源电价附加资金补贴金额

来源：能源杂志2017-04-20

但是如果市场机制建立起来了，买电的同时也买了绿证，在这种的情况之下，它会统筹考虑是买绿证更划算还是用电网的电更划算。但是到目前，这一机制设计是不明朗的。...首先，目前绿证的价格不得高于证书对应电量的补贴金额，且能申请绿证的项目为已列入财政部补贴目录的项目，不卖绿证就可以等补贴，那么对项目持有者来说，选择绿证还是等待补贴，