来源：中国战略新兴产业2021-05-18

百度造车、滴滴造车、小米造车，互联网企业追逐着热点，再一次把智能汽车、汽车芯片、新能源汽车等话题推上风口浪尖。在讨论互联网企业营销策略是否与其实力匹配的同时，我们可以看见，清洁能源汽车的发展前景向好。

来源：IT时报2021-04-29

本次上海车展，业界不仅看到比亚迪、蔚来等新能源车企的动作，还感受到恒大等造车新势力的入局，更体会到传统车企的强烈反攻。跨国公司们改变了原来“油改电”的战略，而在全新的电动车平台上发力。...“车企+互联网企业”双打模式互联网科技企业如何赋能汽车产业实现“双碳”目标，也成为本次车展各界的思考题。2021年初，腾讯宣布启动自身碳中和计划。

来源：蜂巢能源2021-04-29

近年来，随着手机、科技互联网等多个行业巨头杀入造车领域，新能源汽车一跃成为最具关注度的风口行业，市场规模已呈现出爆发态势。

来源：电池中国2021-03-02

在智能移动应用领域长袖善舞的手机和互联网公司垂涎这一市场就不足为奇。...手机或者说互联网公司接二连三向汽车领域挤入也有着客观原因：智能化、电动化、网联化的智能电动汽车将是未来汽车发展的重要方向，同时由于电动化、自动驾驶和数字化的应用，汽车的定义正在发生剧变——从当前的出行工具逐渐转变为智能移动终端

来源：中国能源报2021-02-24

随着百度、苹果等企业宣布跨界造车，智能汽车的赛道更为热闹。“任何一个科技巨头宣布要造车，我们都不会觉得奇怪。”...销量节节攀升、跨界造车异军突起、新技术加速涌现……自2020年下半年以来，新能源汽车汽车市场持续升温。

来源：FN商业2021-01-29

疫情加速了新能源汽车行业的变革：造车新势力两极分化，头部玩家地位稳固，中小玩家退出牌桌；传统车企不再观望，或亲自入局，或联手互联网巨头合体布局。...疫情期间，全国近40家造车新势力中，有销量数据的仅有8家。中国汽车流通协会月度数据显示，2020年5月，只有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途这8家造车新势力有新车卖出。

来源：中国能源报2021-01-27

合作模式被业内看好业内人士普遍认为，不同于传统燃油车，新能源汽车除了具有清洁动力外，还具有智能化、互联网、共享化特色，而这些特色，刚好是科技公司的优势所在。...此外，2020年11月正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，“适应新能源汽车智能化应用需求，鼓励整车及零部件、互联网、电子信息、通信等领域企业组成联盟。”

来源：深燃2021-01-25

一方面，续航、充电、自燃风险这些最棘手的问题尚未解决，与此同时，互联网巨头也觊觎已久，苹果、阿里、百度等巨头在2020年下半年传出明确要造车的消息，其他手里有资源、有资金、有野心的巨头，也都在跑步入场的途中

来源：北极星电力网2021-01-15

详情点击百度、吉利双双官宣 造车1月11日早间，百度公司、吉利控股双双发公告，官宣“组建智能电动车”。百度表示，2021年1月11日，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。...详情点击腾讯宣布启动碳中和规划1月12日，腾讯官方微信号发文《腾讯启动碳中和规划，用科技助力实现0碳排放》，宣布启动碳中和规划，积极响应中国碳中和目标，成为首批启动碳中和规划的互联网企业之一。

来源：新华网2021-01-14

早在几年前，互联网造车、跨界造车盛行，百家争鸣。但随着时间的推移，也暴露出了种种问题。以至于如今存活下来的新势力造车企业屈指可数。...但是在他看来，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。造车的核心还是要求自身实力强，而不是简单地联合就能成功。未来，强强联合之下，百度与吉利的合作带来了更多的想象和可能。

来源：能源评论·首席能源观2021-01-11

在参与互联网造车的企业看来，“车网一体”不仅仅是各种智能技术和汽车的组合。

来源：中国能源报2020-12-16

新能源汽车产业的广阔前景，不仅吸引了地方政府，也吸引了很多互联网科技企业、地产企业的目光，甚至一些不具备产业基础的企业也纷纷跨界造车，行业内一时鱼龙混杂，借新能源汽车名义圈地圈钱，投资烂尾等事件时有发生

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

比如，特斯拉公司不仅自己造车，还开发光伏发电站、电池储能和能源互联网，并拥有这个体系的成套技术。再比如，国外的石油公司壳牌、bp等已经开始关注和布局氢能供应和充电站建设。...比如，特斯拉公司不仅自己造车，还开发光伏发电站、电池储能和能源互联网，并拥有这个体系的成套技术。再比如，国外的石油公司壳牌、bp等已经开始关注和布局氢能供应和充电站建设。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-11

电力、电工、汽车、公交、石油、房地产、互联网等行业都在积极开拓充换电设施市场，形成了“互联网+充电”的产业生态。...继跨界造车之后，融合发展将成为我国新能源汽车产业发展新趋势，也是“拉长长板、补齐短板”的重要抓手。

来源：东风汽车2020-11-27

今年，东风集团发布了高端新能源汽车品牌岚图，其将以中国“造车新实力”的身份，为用户带来真正零焦虑的智慧电动体验，为用户美好生活赋能，引领新能源3.0时代发展。...在国家新能源汽车与能源互联网产业发展上东风集团与国家电网有限公司都在积极行动。

来源：易车网2020-11-27

今年，东风集团发布了高端新能源汽车品牌岚图，其将以中国“造车新实力”的身份，为用户带来真正零焦虑的智慧电动体验，为用户美好生活赋能，引领新能源3.0时代发展。...为推动新能源汽车与能源互联网融合发展，国家电网有限公司成立国网电动汽车服务有限公司，以市场为导向，平台为主导，充电桩为基础，推动“消费+工业互联网”融合发展，积极构建开放、合作、共赢的产业生态，构建车网互动业务体系

来源：中心汽车2020-11-25

造车新势力与特斯拉之间的battle，显然不存在“友好的互吹”。作为最能玩得转互联网并能把握得住传播规律的造车新势力大佬，一言不合就互怼才是他们的风格。...国内造车新势力尽管势头正盛，但产品的市场认可度及股价还是与特斯拉有着明显的悬殊。如果说造车是一场持久战，国内造车新势力显然还有很长的路要走。隔空互怼，谁也不怂！

来源：AI蓝媒汇2020-11-16

还有贾跃亭提的生态化反体系，现在几乎所有的互联网巨头也都在做。但是贾跃亭没有做出来。...即便他声称自己还在努力，即便他声称自己还在奋斗，即便他声称自己尽责到底打工还钱，但他已经彻底地消失在互联网主流舞台之上。

来源：远川研究所2020-11-09

汽车被称为工业之王，重资金、重技术、重人才，造车成功概率极低，过去100年全球鲜有成功的创业公司。然而，在塑料姐妹横行霸道的今天，为什么互联网大佬们看到造车兄弟落难，还真的就敢上？

来源：中国能源报2020-10-28

另一方面，造车新势力依托互联网思维和数字化运营手段，贯穿售前、售中、售后全周期，向客户提供了极致的服务体验，更是大大提高了消费者对新能源汽车售后服务的满意度。”