来源：E车汇2017-01-19

该联盟主要负责推进开放充电协议ocpp和开放智能充电协议oscp。该联盟发起方是荷兰的elaadnl，该公司从2009年开始在荷兰运营3000多个充电站点。...ocpp（全称openchargepointprotocol，开放充电协议）的技术编委会是位于荷兰的oca（全称openchargealliance，开放充电联盟）。

来源：电源在线2016-11-24

目前我国充电桩企业数量已超过300家，由于标准的不统一，在位置、支付方式、充电协议等方面不能互联互通，极大程度的影响了充电桩的利用。为了保证找到全部的充电桩，我下载了17个充电桩app。

来源：电动知家2016-11-06

3.如果未能正确获取到握手启动报文，且获取到了充电辨识报文，则认为为2011版国标充电协议，bms使用2011版国标充电机通信协议进行通信充电。

来源：搜狐自媒体2016-08-02

各家充电桩企业间的复杂竞争，促使我国目前即便在充电基础标准已经确定的情况下，仍然广泛存在充电协议和支付端不兼容等问题，使很多电动车面临无法充电，以及充电中的一系列安全问题。

来源：中国商务新闻网2016-07-01

目前在中国销售的自主和合资品牌电动车，除了特斯拉，充电接口已经完全统一，充电协议也统一实行国标。比较麻烦的是老旧小区。...对于私人电动车主来说，如果在住所安装了充电桩，再加上五环内的公共充电桩和所属品牌4s店提供的充电服务，完全可以保障日常行驶。

来源：网易汽车2016-05-25

据悉，一些位于行业供应链第一等级的原始设备制造商（oem）们，比如德尔福、lg、松下、东京电气化学tdk等也都签署了新的无线充电协议。...目前，新协议中规定了四个等级的插电以及全电动汽车无线能量传输水平，但今后协议修订可增加更多等级。明确无线充电频段之后，一家汽车制造商生产的无线充电器就能够兼容其他不同生产商、充电站的无线充电设备。

来源：网易汽车2016-05-24

据悉，一些位于行业供应链第一等级的原始设备制造商（oem）们，比如德尔福、lg、松下、东京电气化学tdk等也都签署了新的无线充电协议。...目前，新协议中规定了四个等级的插电以及全电动汽车无线能量传输水平，但今后协议修订可增加更多等级。明确无线充电频段之后，一家汽车制造商生产的无线充电器就能够兼容其他不同生产商、充电站的无线充电设备。

来源：第一电动网2016-05-23

对直流互操作性测试，发现的问题来说更严重一些，因为直流标准涉及到充电协议这些方面，问题主要集中在：第一对时序不满足，第二通信协议不符合。...关于充电接口和通讯协议的标准，去年12月国家质检总局、国家标准委发布新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准，对交流充电接口、直流充电接口、通讯协议等方面进行了标准规范，虽然是作为推荐性目录出现

来源：星星充电2016-05-18

所以直流充电桩在协议中就规定了只能用充电模式三，也就是不可以使用双头枪的设计，这是充电协议制定者设计之初的考虑，很有道理吧？4直流充电对电池有危害？

来源：电池中国网2016-04-20

在硬件标准出台之后，充电桩在充电协议、支付端等软件上仍不能兼容，在不兼容的充电协议下，电动车充电中将面临无法充电等安全问题。

来源：中国金融信息报2016-02-29

而基于磁共振的无线充电协议中规定的共振频率却高达6.78mhz，同时为达到较好充电效果，充电设备一般需较大输出功率，这时能否做好电磁屏蔽就成为很现实的安全问题。...无线充电的发展科技公司常提到的无线充电技术，指的是可以将手机放在充电板上来充电，不需要充电线。

来源：领能知道2016-01-12

刘永东中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、高级工程师新标准的主要变动新标准的制定过程历时两年多，中国电力企业联合会主要负责充电设施的技术标准工作，中国汽车研究中心主要负责车方面的标准化工作，涉及接口和充电协议我们两个行业共同互相配合完成

来源：领能知道2016-01-12

刘永东中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、高级工程师新标准的主要变动新标准的制定过程历时两年多，中国电力企业联合会主要负责充电设施的技术标准工作，中国汽车研究中心主要负责车方面的标准化工作，涉及接口和充电协议我们两个行业共同互相配合完成

来源：华商报2016-01-07

由于之前标准不统一，各车企的充电桩在内部充电协议上存在差异，难以通用。例如，特斯拉目前在很多商业场所停车场配备的充电桩只为特斯拉车主服务，其他插电式新能源车如比亚迪秦、e6开过去是充不成的。

来源：中国电池网2016-01-04

电动车消费迟迟无法放量，充电标准不兼容，眼看着有桩充不上电。企业充电协议各行其是，技术细节完备的、具备强制力的新国标，千呼万唤，总算在2015年底出台。...电动车消费迟迟无法放量，充电标准不兼容，眼看着有桩充不上电。企业充电协议各行其是，技术细节完备的、具备强制力的新国标，千呼万唤，总算在2015年底出台。某年轻同事拍号3年未果，等不及就去买了电动车。

来源：腾讯汽车2016-01-04

电动车消费迟迟无法放量，充电标准不兼容，眼看着有桩充不上电。企业充电协议各行其是，技术细节完备的、具备强制力的新国标，千呼万唤，总算在2015年底出台。...其实不然，这些标准，特别是gb/t20234为首的通讯协议标准，早在2013年就已经发布实施了。只不过当时是推荐性标准，不具备强制力，11月过审、12月底公布的则是完善性标准。

来源：高工锂电网2015-11-23

不仅如此，catl与整车厂紧密合作，推进并配合整车设计安全;与整车厂及充电桩厂商紧密合作，推进充电系统安全，并已矫正多个充电协议纰漏，提升了充电安全;还针对用户使用习惯，推进用户使用安全，制作并投放如微信视频等使用指南

来源：搜狐汽车2015-09-25

充电站的建设不同于加油站，各家厂商的充电技术、充电协议都有着较大的分歧，并没有完全统一的充电标准。...尽管在美国等一些国家和地区，chargpoint之类的充电服务商已经建成大规模的充电网络，但是对于保时捷来说，800v超过320kw充电电压的充电网络估计也只有它自己能造了吧!

来源：汽车之家2015-09-18

充电站的建设不同于加油站，现在各大厂商有不同的充电技术、充电协议，这些分歧在未来会造成巨大的资源浪费。...至于充电方式，除了使用线充外，还可以无线充电。具体做法就是在停车位下布置线圈，想充电的时候把车停上去就可以。除了秀技术外，保时捷推出这样一款车，更是为了「建立超高压充电标准」。

来源：中国质量报2015-09-08

那么，此次充电国标的修订无疑解决了上述难题。不过，由于充电标准主要由物理充电接头和内部充电协议两大部分构成，如果内部协议和电池管理系统都不兼容，即便是更换物理转换头也无法充电。